Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

В данном случае (рис. 89) угол, который помог нам разобраться с предыдущими позициями регулировщика не получается. Рука указывает в небо! И поскольку летать мы пока не умеем, то вывод будет прост — двигаться сейчас нельзя никому, в том числе и пешеходам.

Но это еще не все. Прочитайте-ка пункт 6.14 ПДД.

Рис. 89. Попробуйте найти угол

Этот жест регулировщика обычно является промежуточным при смене его сигналов. Следовательно, на дороге может возникнуть такая же ситуация, как и с желтым сигналом светофора (см. рис. 71).

В таких случаях необходимо учитывать, что для человека, стоящего в центре перекрестка, дорожная обстановка хорошо видна и понятна. Если регулировщик начинает поднимать правую руку вверх в тот момент, когда ваш автомобиль въезжает на перекресток или уже находится на нем, то он рассчитывает, что вы закончите проезд этого перекрестка.

С основными сигналами регулировщика вы познакомились, и надеюсь, теперь они вам понятны.

"На бумаге все легко и просто, а как на дороге со всем этим разобраться?" — спросите вы.

Поверьте, на дороге тоже несложно, надо только соблюдать некоторые условия.

Приближайтесь к любому перекрестку с разумной скоростью. Чтобы увидеть и правильно оценить дорожную обстановку, необходим запас времени, который можно получить, лишь снизив скорость движения.

Учитесь смотреть на дорогу не через окно своей "железной коробчонки", а как бы со стороны. Тогда любая дорожная ситуация читается как с листа.

Решайте задачи на дороге так же, как они решаются в этой книге. Сначала общее решение для всех, кто находится рядом, и лишь затем плавно вытекающее из общего решение лично для себя. Тогда действия других водителей не будут для вас неожиданными, а ваши собственные поступки не удивят остальных.

6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика, водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

— на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

— перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;

— в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Вы подъехали к перекрестку, который встретил вас запрещающим сигналом светофора или регулировщика. В каком конкретном месте на дороге надо остановить свою машину?

Последовательность выбора правильного места для остановки предлагается следующая (рис. 90).

Рис. 90. Варианты остановки перед перекрестком
при запрещении движения

1. При наличии стоп-линий (дорожная разметка 1.12) остановиться надо перед ней.

2. Дорожный знак "Cтоп-линия" (знак 6.16) указывает место для остановки в том случае, когда разметка 1.12 отсутствует или не видна (например, занесена снегом).

3. Если нет ни разметки, ни знака, то остановиться следует так, чтобы не мешать пешеходам переходить дорогу. Для этого необходимо провести воображаемую линию, соединяющую ближние к вам границы тротуаров.

4. А если нет ничего из вышеперечисленного? Тогда вы должны остановиться перед воображаемой линией границы пересекаемой проезжей части, не создавая помех транспорту, движущемуся по ней.

Не ориентируйтесь по месту установки светофора, так как вовсе не обязательно, что он будет расположен именно в той точке, где вы обязаны остановиться! Если стоп-линия находится после светофора, кто-нибудь сзади может "подвинуть" вас до положенного места. А светофоров на перекрестке обычно бывает много, и если один из них окажется у вас за спиной, то остальные будут видны.

Другое дело, когда перекрестка нет. Например, вы должны остановиться перед регулируемым пешеходным переходом. В отсутствие дорожной разметки 1.12 и знака 6.16 светофор может указать правильное место для остановки.

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

В случае, если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Следует различать два режима работы регулировщика.

1. Регулировщик дает конкретное указание лично вам. В этом случае вы обязаны следовать этому указанию, даже если для его выполнения вам придется нарушить требования дорожных знаков, линий разметки, правил остановки и стоянки, расположения на проезжей части дороги и т. д. (см. п. 1.3).

2. Регулировщик подает сигналы одновременно всем водителям. При этом, как правило, он находится в центре перекрестка, а для регулирования движения использует вышерассмотренные основные жесты. Для такого случая запомните правило: Отменяются сигналы светофора и знаки приоритета, но все остальные знаки и правила продолжают действовать.

6.16. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.

Приложение к приказу МВД России от 02.03.2009 № 185 -Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения.

58. Основаниями для регулирования дорожного движения являются:

принятое и доведенное до сотрудника решение о временном ограничении или запрещении дорожного движения, изменении его организации на отдельных участках;

неисправность технических средств организации дорожного движения;

необходимость предупреждения дорожно-транспортного происшествия, нарушения участниками дорожного движения правил дорожного движения, предотвращения, ликвидации заторовых ситуаций, оказания помощи участнику дорожного движения, объезда возникшего препятствия, места дорожно-транспортного происшествия, проведения аварийно-спасательных работ и другие случаи осложнения дорожной обстановки.

59. Регулирование дорожного движения может осуществляться посредством применения распорядительно-регулировочных действий с использованием:

сигналов регулировщика (рукой, жезлом, диском с красным сигналом или световозвращателем) в соответствии с приложением № 2 к настоящему Административному регламенту, при необходимости в сочетании со свистком;

ручного управления светофорным объектом;

установки временных дорожных знаков и указателей;

ограждения участка дороги техническими средствами организации дорожного движения (конусами, сигнальной лентой и другими);

размещения на проезжей части патрульного автомобиля с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами;

60. Переключение светофорного объекта в режим ручного управления осуществляется в порядке, устанавливаемом руководителем подразделения.

Приложение № 2 ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Регулировщик на столичном перекрёстке – «зверь» очень редкий. То ли светофоры работают, как часы, то ли ГИБДД-шникам лениво размахивать руками перед водителями. Практически не сталкиваясь с «живым светофором», автомобилисты плохо знают, что означают его жесты. Исправляем ситуацию. Вот вам «азбука Морзе» регулировщика.

Жестов регулировщика, мягко сказать, немного, поэтому разобраться не составит особого труда. Кто намерен сделать это самостоятельно, открывайте п. 6.10 Правил дорожного движения и читайте. Для остальных разложим всё по полочкам мы.

Запрет или разрешение на проезд перекрёстка в том или ином направлении зависит от положения рук и корпуса регулировщика. При этом не важно, что жесты инспектора ГИБДД могут противоречить сигналам светофора или требованиям дорожных знаков или разметки. В данной ситуации прислушиваться нужно именно к человеку.

Кстати, если положение регулировщика меняется, а вы уже начали манёвр, по правилам необходимо его завершить без применения экстренного торможения. А для дополнительного привлечения внимания водителей и пешеходов инспектору разрешается присвистнуть. Так что не пугайтесь!

Основных положений у регулировщика всего три.

Поднятая рука вверх

Пожалуй, самый простой сигнал ГИБДД-шника – поднятая вертикально над головой правая рука. Данный жест называется «Внимание!» и означает, что движение автомобилистов и пешеходов запрещено. При этом совершенно не имеет значения, каким боком к вам повернулся регулировщик – стой и жди! Обычно таким образом сотрудник ГИБДД «расчищает» дорогу для проезда спешащего на вызов спецтранспорта (скорой помощи, пожарной, полиции) или правительственного кортежа. Кроме того, этим жестом регулировщик отделяет одно свое положение от другого, чтобы те, кто завершает маневр не столкнулись с теми, кто начал движение согласно новому жесту.

Руки в стороны или «по швам»

Вторая позиция регулировщика – это когда он разводит руки по сторонам или опускает их вдоль корпуса. Означает этот сигнал одно и то же. Резонный вопрос: к чему такие сложности? Зачем нужны два варианта жестов. Дело в том, что иногда перекрёсток, на котором стоит сотрудник ГИБДД, оказывается довольно узким. Именно для подобных ситуаций и придумали, что регулировщик может не разводить руки в стороны, чтобы не препятствовать проезду автомобилей. Что же означает этот сигнал?

Здесь интерпретация будет зависеть от положения корпуса ГИБДД-шника. Если он повернулся к вам лицом или спиной, то проезд запрещён. Совсем. Так как движется перпендикулярный поток. В том числе и переходящие дорогу пешеходы. Будьте внимательны! Зато, если он повернулся к вам боком (не важно, левым или правым), вы можете смело пересекать перекрёсток или поворачивать направо. А вот ехать в левую сторону или разворачиваться не допускается.

Правая рука перед собой

Ну и наконец, самый сложный из всех имеющихся жестов регулировщика – когда он выставляет вперёд правую руку, а левую вытягивает вдоль корпуса. И здесь снова всё зависит от положения корпуса ГИБДД-шника. Если он повернулся к вам левым боком, то вы – хозяин положения, «царь дороги»)) Двигаться вам можно во всех направлениях.
Хотите – проезжайте направо, хотите – прямо или налево, а может вам нужно развернуться? Это тоже не возбраняется. Только учитывайте единственный момент: пешеходы в этот момент могут переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Если рука контролёра движения указывает на вас, то можете смело поворачивать направо. Этот сигнал равноценен загоревшейся зеленой стрелке на светофоре. В других направлениях двигаться вам запрещено.

И наконец, «красный свет» — это когда регулировщик повернулся к вам правым боком или спиной. Ожидайте своей очереди.

Иногда инспектор ГИБДД старается приободрить водителей, ускорив проезд сложного перекрёстка. На это указывают, например, круговые движения жезлом перед грудью регулировщика. Или взмахи левой при указывающей вперед правой. А тех, кто не успевает закончить маневр при запрещающем сигнале ГИБДД-шника, он может поторопить, указав жезлом в левой руке на автомобиль и направив его в нужную сторону.

Обычно в автошколах особо не акцентируют внимание на такой сложной теме, как проезд перекрёстка, регулируемого сотрудником ГИБДД в ручном режиме. Такое встречается действительно редко. Согласны.

Многие водители, годами рассекая по городским дорогам, ни разу в жизни не встречались нос-к-носу с регулировщиком. Но его сигналы всё же стоит выучить, хотя бы ради того, чтобы спокойно сдать теоретический экзамен на права. Кстати, последняя редакция билетов предусматривает очень спорный момент по вопросу, который как раз касается проезда перекрёстка с регулировщиком.

Кроме того, если встреча с «живым светофором» всё же произошла, то будьте предельно внимательны. Многие водители не знают жестов регулировщика, потому могут «затупить» перед пересечением дорог или наоборот тронуться на запрещающий сигнал. Так что риск ДТП в подобной ситуации возрастает в разы.

Особо внимательными надо быть по отношению с пешеходами. Вот кто-кто, а большинство из них вообще не представляют, что там машет руками инспектор ГИБДД посередине перекрёстка. Кстати, штраф для пешеходов, переходящих дорогу на запрещающий сигнал регулировщика, могут оштрафовать на 500 рублей. Автомобилистам-нарушителям «светит» наказание на сумму 1000 рублей, а при рецидиве – целых 5000 рублей или даже лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Не сбейте случайно сотрудника ГИБДД. Хотя и такое бывает, когда водители отвлекаются на царящий на перекрёстке хаос. И тут уж одним штрафом точно не отделаетесь.

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме"автошкола онлайн". Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД

Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Как и было сказано, в арсенале регулировщика всего три сигнала.

Сигнал 1 – правая рука поднята вверх.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

В тех случаях, когда для наведения должного порядка на дороге требуется вмешательство регулировщика, он всегда начинает свою деятельность с этого первого сигнала – правая рука поднята вверх.

Такой сигнал означает:

На светофоры не смотреть!

На знаки приоритета не смотреть!

С этого момента я, регулировщик, буду определять очерёдность движения на перекрёстке!

При этом сигнале совершенно неважно, какой стороной к вам обращён регулировщик (грудью, спиной, боком) – абсолютно все (и водители, и пешеходы) сейчас должны прекратить движение.

Водители должны остановиться перед перекрестком у стоп-линии (а если стоп-линии нет, то у края пересекаемой проезжей части), пешеходы должны оставаться на тротуарах.

Неясно, правда, что делать тем, кого сигнал застал уже на перекрёстке, а также тем, кто не успевает остановиться у стоп-линии. Обратимся к Правилам:

Правила. Раздел 6. Пункт 6.14. Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить её, а если это невозможно – остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться такой вопрос: «Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх, после того, как вы въехали на перекрёсток?».

Не сомневайтесь – разрешается. Более того, в соответствие с Правилами регулировщик «может подавать и другие понятные водителям сигналы», например, сделает несколько быстрых вращательных движений своим жезлом, подгоняя тех, кто на перекрёстке – поскорее, мол, проезжайте кому куда нужно, не мешайте мне приступить к регулированию движения.

В билетах ГИБДД есть и такой вопрос: «Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?».

В этом месте я всегда вспоминаю вопрос, который в старой доброй детской книжке задают Гекльберри Финну: «Если пятнадцать коров пасутся на косогоре, то, сколько из них смотрят в одну сторону?». Гек, кстати, ответил правильно – все пятнадцать.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Вот так и мы, водители и пешеходы. Сколько бы нас не было на перекрёстке, если только услышим свисток, все смотрим в одну сторону – на регулировщика.

Правила. Раздел 6. Пункт 6.12. Сигнал свистком подаётся для привлечения внимания участников дорожного движения.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Ну, хорошо. Регулировщик убедился в том, что все его видят – те, кто был на перекрёстке, уехали, остальные замерли у стоп-линий, пешеходы стоят на тротуарах.

Получается, что рука, поднятая вверх, означает то же, что и желтый сигнал светофора:

Всем стоять, ждите смены сигнала!

И что же дальше?

А дальше и начнется собственно регулирование. И для «собственно регулирования» у регулировщика осталось только два сигнала.

Сигнал 2 – руки разведены в стороны или опущены вниз.

Правила пожалели регулировщика Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыи разрешили ему опустить руки, Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыесли они устанут. Но это один и тот же сигнал, и принцип здесь очень простой:

Запрещается движение на грудь и на спину регулировщика!

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Движение разрешено тем, к кому регулировщик обращён боком.

Но не во всех направлениях, а только прямо или направо.

То есть двигаться можно мимо регулировщика или от регулировщика. Но нельзя на регулировщика!

Напоминаю – на светофоры (если они есть) и на знаки приоритета не смотрим. Сейчас очерёдность движения устанавливается только сигналами регулировщика!

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Ничего не изменится, если регулировщик будет стоять к нам левым боком.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Точно так же и пешеходам запрещается движение на грудь и на спину регулировщика. А вот со стороны любого бока – пожалуйста.

И, конечно же, водители, поворачивающие направо, должны уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть на разрешающий сигнал регулировщика.

Сигнал 3 – правая рука вытянута вперёд.

Регулировщик поднял руку вверх, Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыподождал, пока все остановятся, повернулся Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыи вытянул руку вперёд. Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Это третий и последний из всех возможных сигналов регулировщика.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

При таком сигнале водителям разрешается вписываться в угол, образованный вытянутой рукой и грудью регулировщика. И поворачивая направо, вы как раз и вписываетесь в этот угол.

Подчёркиваю! – регулировщик именно разрешает поворот направо, но не обязывает поворачивать.

Если вы намерены двигаться прямо или налево, или хотите развернуться, тогда останавливайтесь и дожидайтесь соответствующего сигнала.

Регулировщик снова поднял руку вверх, Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыподождал, пока все остановятся, повернулся Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыи снова вытянул руку вперёд. Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

То есть опять третий сигнал, только регулировщик обращён к нам правым боком.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Сейчас, при всём своём желании, вы не можете вписаться в угол, образованный рукой и грудью регулировщика.

Профессиональные преподаватели в этом случае используют такой образ:

Регулировщик опустил перед нами шлагбаум. Так что движение нам запрещено.

Регулировщик снова поднял руку вверх, Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыподождал, пока все остановятся, повернулся к нам спиной Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыи опять вытянул руку вперёд. Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Ну, на спину-то движение категорически запрещено при любом сигнале!

И должен сказать, что регулировщик всегда остро и даже болезненно реагирует на такое нарушение, так что на спину ни в коем разе!

Регулировщик снова поднял руку вверх, Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыподождал, пока все остановятся, повернулся Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыи… опустил руку. Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

А это мы уже проходили – движение разрешено прямо и направо.

Регулировщик снова поднял руку вверх, Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыподождал, пока все остановятся и вытянул руку вперёд. Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Получается, что сейчас к тому, что уже было разрешено (прямо и направо), добавился ещё и «угол», в который мы вполне можем вписываться, поворачивая налево или разворачиваясь.

Такой сигнал регулировщика разрешает движение во всех направлениях!

Предвижу вопрос: «Как должен двигаться водитель, поворачивая налево или разворачиваясь – перед регулировщиком или за регулировщиком»?

Отвечаю: «В Правилах по этому поводу ничего не сказано и, следовательно, можно и так, и так».

Зато в Правилах есть вот что:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Если есть опасение, что, поворачивая налево, вы зацепите встречку (на глазах у регулировщика!), поворачивайте за ним, Правила не возражают.

Давно пора вспомнить о пешеходах, мы о них совсем забыли.

Про пешеходов к настоящему моменту мы знаем следующее: если регулировщик поднял руку вверх, пешеходы должны быстрее закончить переход (или вернуться назад), а те, кто ещё не приступил к переходу, должны оставаться на тротуарах.

При остальных сигналах необходимо придерживаться общего принципа: движение запрещено на грудь и на спину регулировщика.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

Если руки опущены (или разведены в стороны), переходить можно вдоль груди или вдоль спины регулировщика.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходы

А при таком сигнале переходить можно только за спиной регулировщика. Ну, на грудь и на спину всегда нельзя, но сейчас нельзя и вдоль груди – перед этими пешеходами регулировщик «опустил шлагбаум».

Наконец, надо же ещё разобраться с трамваем.

Про трамвай коллеги-преподаватели уже давно придумали такое правило:

Трамвай может ездить только «из рукава в рукав» регулировщика.

Оказывается, вы должны уметь думать ещё и за водителя трамвая. И вот как вас будут спрашивать об этом на экзамене.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыКак Вам следует поступить при повороте направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Проехать перекрёсток, уступив дорогу трамваю.

3. Проехать перекрёсток первым.

Комментарий к задаче

Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?

Ученики. При таком сигнале регулировщика – в любом.

Учитель. А трамваю?

Ученики. А трамваю – из рукава в рукав регулировщика, получается только налево.

Учитель. Поскольку налево путей нет, трамвай будет стоять, а вам стоять не надо, можете смело двигаться во всех направлениях.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыКак Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

1. Проехать перекрёсток первым.

2. Уступить дорогу трамваю.

3. Дождаться другого сигнала регулировщика.

Комментарий к задаче

Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?

Ученики. При таком сигнале регулировщика – прямо или направо.

Учитель. А трамваю?

Ученики. А трамваю – из рукава в рукав регулировщика, получается только прямо.

Учитель. Ну, и как разберёмся с трамваем?

Ученики. Поскольку трамвай хочет направо (включён правый поворотник) он будет стоять, а мы можем двигаться хоть прямо, хоть направо.

Если регулировщик движения поднял руку вверх пешеходыКак Вам следует поступить при повороте направо?

1. Проехать перекрёсток первым.

2. Уступить дорогу только трамваю А.

3. Уступить дорогу только трамваю Б.

4. Уступить дорогу обоим трамваям.

Комментарий к задаче

Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?

Ученики. При таком сигнале регулировщика – только направо.

Учитель. А трамваю «А»?

Ученики. Трамваю «А» – из рукава в рукав регулировщика, тоже только направо.

Учитель. А трамваю «Б»?

Ученики. Трамваю «Б» – из рукава в рукав регулировщика, только налево.

Учитель. Обратите внимание! – поворачивая направо, вам придётся пересекать трамвайные пути! Как разберёмся с трамваями?

Ученики. Сейчас регулировщик разрешает движение всем, то есть у всех равное право на проезд. А при равном праве на проезд, трамвай имеет преимущество независимо от направления движения. Надо уступать дорогу обоим трамваям.

И ещё один важный момент.

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться такой вопрос: «Чем Вы должны руководствоваться, если указания регулировщика противоречат сигналам светофора и значениям дорожных знаков?».

Ответ на тот вопрос содержится в пункте 6.15 Правил:

Правила. Раздел 6. пункт 6.15. Водители и пассажиры должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Это положение Правил необходимо правильно понимать: Регулировщик может разрешать , но может и требовать!

Rate this post

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *