ФОРМА РАСПЫЛА:
ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ФОРСУНОК:
Давление топлива — 3 кг, время замера — 30 секунд
| ВАЗ | 52 мл |
| Opel | 52 мл |
| Nexia | 52 мл |
| ГАЗ | 82 мл |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Самыми оптимальными форсунками для замены считаю ВАЗовские, НО!
мотор скорее всего будет ровнее работать на холостом ходу, но не будет такого подхвата как на родных опелевских — форма распыла — четыре струи, бьющие от центра. Они будут поливать стенки коллектора, а не лить тостой струей на клапан (вот почему нексии тупее и плавнее в нагрузке — на них вообще шесть струй, бьющих в космос. )
Нексиевские ооочень плохого качества — текут, не держат давления в закрытом состоянии, "гуляющий" распыл, гуано, короче. им ультразвуковая промывка помогла чуть совсем, выроняв распыл.
Волговские. гуано хуже нексиевских плюс слишком высокая производительность — чтобы "приготовить" на них смесь придется беднить расходомером, но есть риск появления затыка при старте. Ко мне постоянно ГАЗы приезжают с проблемными форсунками — текут, неравномерность производительности и тд.
Все форсунки мылись в УЗ, кроме ВАЗовских, тк им хватило и просто химической промывки (проверочный стенд заправлен промывочной жидкостью)
Газелист (Calibra-club):
на двигателях C20NE — волговские форсунки — наиболее оптимальный и проверенный вариант.
Более того, "беднить расходометром" ничего не надо: производительность почти одинакова (разница — примерно 10%), с ней прекрасно справится датчик кислорода.
И ещё более: поставившие волговские форсунки отмечали некий прибыток на разгоне на низах.
Однако, стоит отметить, что речь идёт не о представленном на картинке Сименсе, а о Сименсе т.н. "нового образца", тонком.
Привет!
Тут не давно раговарились содним механиком, он скаал что можно поставить форсы от волги, что прирост мощности будет!
это так?это не вредно будет?
спс.
Метки: приора, форсунки
Комментарии 11
Нее, у меня ресивер стоит, дросель, нулевик, пайп…Только валов нет и чипа, вот поставил не так давно выпуск полный, нуно ехать на чиповку!
только валов нет, есть смысл 3апарится с форсами?А потом ехать на чип.
спс.
Больше не разговаривай с таким специалистом.
нет смысла ставить волг. форсы при стоковом движке.тупо будет поступать больше бензина и все
Смысл волгофорсунок на ВАЗе в том, что можно лить больше бензина, а смысл лить больше бензина есть только в том случае, если в цилиндры поступает больше воздуха- то есть, доработка впуска первична, все-таки, также прок от форсунок есть при смещении отсечки вверх, что при штатном впускном тракте не имеет смысла, тем более что намного поднимать отсечку при штатном низе просто чревато поломкой.
Купил старенький «Соболь» и требуется поменять форсунки. Спецы остерегли от такого момента — нельзя ставить форсунки жигулёвские на 406 двигатель «Соболя». Якобы будет не хватать топлива в цилиндрах при полной нагрузке. Так ли это?
Так. У вазовских меньше производительность.
Чаще всего установлены бошевские форсунки. И на них обязательно есть каталожный номер.
Вот какой номер на ваших написан, тот же номер и надо устанавливать.
При отсутствии в продаже своего номера, можно попробовать подобрать другую форсунку с близкой производительностью по таблице. Смотрите Здесь .