Как проверить рулевые тяги на шевроле нива

Старые тяги демонтированы, собираю новые от КЕДРА
— правую

и левую тягу, но на левой тяге КЕДР подложил СЮРПРИЗ йоптадыть — длина длинных наружных наконечников одинаковая, и равна длине правого короткого наконечника ( у нас правый наружный наконечник короче левого на 6-7мм!). Ну че делать, если собрать левую тягу с коротким наконечником, то получается большой зазор между наконечниками, а это скажется на прочности узла. Бегом в запчасти, там купил трековские длинные наконечники…

и собрал КЕДРО-ТРЕКОВСКУЮ левую рулевую тягу!

Чтоб не делать сход-развал, длину новых собранных тяг вымерял штангелем по старым демонтированным. Для собственного успокоения под пыльники добавил смазки, а то там как-то маловато было.

Опубликовано 28 Августа 2016

диагностика рулевых тяг на автомобиле Ваз классика, советы по определению неисправности наконечников рулевых тяг.

у меня стоит маятник на шариковых подшипниках. что на ваш взгляд лучше для маятника, заводские втулки или подшипники качения?

Здравствуйте. Подскажите, руль на семёрке легко крутится без усилителя — из-за чего это может быть?

совершенно всё верно! Был у меня люфтец в новой после 2 000 км пробега. Набил в них смазки — щас всё путём!) Спасибо за видео

Задумался о внедрении рулевых от Волги. диаметр пальца одинаковый, конструкция другая

Подскажите при езде не замечаю,а вот когда стою,если резко руль на небольшой градус повернуть слышен стук на ваз2101.

приветствую вас, посоветуйте рулевую трапецую, какой вариант лучший для классики?

Я В МАГАЗИНЕ СТРУБЦИНОЙ ПРОВЕРЯЮ НАКОНЕЧНИКИ У НИХ ДОЛЖЕН БЫТЬ ХОД ПРОДОЛЬНЫЙ ДО 1.5 МИЛЛИМЕТРА , ЕСЛИ НЕТУ СВОБОДНОГО ХОДА ИЛИ ОН НАМНОГО БОЛЬШЕ НАКОНЕЧНИК СЧИТАЕТСЯ НЕИСПРАВЕН.

Не ошибочно одной рукой проверять, почему тогда на новых тягах верх вниз не идёт? 

подскажыте если пыльники потресканые и порваные значет нада менять тяги или просто пыльники 

Как увеличить выворот колес?

роман спасибо большое за ваше видео. благодаря ему я уже пол машины перебрал!дерзайте в том же духе!!

Более 1,5 мм если ход тяги, бракуются тяги.Если зазоры больше вот уже и стуки будут проявлятсья.

тавотницы сам ставил? что за машина ?

подскажите пожалуйста,при замене рулевого редуктора на Ваз 2106 столкнулся с проблемой,правое колесо имеет больший выворот в обе стороны чем левое.В эту очередь руль делает одинаковое количество оборотов что в право,что в лево от центрального положения.Хозяин говорит что на старом редукторе было нормально все,тоесть проблему с рулевыми тягами вычеркивает.Что это может быть? может ли проблема быть в разной длине длинных рулевых наконечников? или все же проблема в редукторе?

Читайте также:  Шины близзак зимние отзывы

Роман привет.нужен совет.вобщем проблема такая.поменял рулевые тяги кроме маятника.поменял шаровые все .стук на кочьках не ушел причина.спасибо жду ответ

Роман привет встречался ли с такой проблемой посоветуйте. автомобиль деу нексия есть ГУР. проблема в следующим ,при скорости больше 100км в час руль становиться так сказать пустым , не чувствуешь дорогу крутиться совсем легко, тока стоит скинуть скорость на 90км и всё нормально ,руль работает как обычно в чём причина ? ??

Люфта в тягах не должно быть вообще Мало того они должны поворачиваться туго

Рома надо было показать рулевую тягу в разрезе

Один сидит в яме и смотрит на тяги Второй сидит за рулём и резно качает им вправо влево Люфты не допустимы

Просёк провод массы у рулевых тяг У меня её нет

Схождение колёс самому не сделать НЕ РЕАЛЬНО Едем на диагностику и регулировку

Маслёнки особой роли не играют Примерно 2 года интенсивной езды по городу и в наконечнике не солидол а ржавое месиво с водой Если стоят то раз в месяц нормально Но может порвать пыльник Надо с манжеты стяжку снимать

На наконечкеиках стоят гайки корончатые под ШПЛИНТ Вот правильно шплинт поставить вот задача Лучше перед установкой наконечника сделать с его торца надфилем или алмазным надфилем проточку паралельно просверленому отверстию под шплинт Так будет понятно где отверстие Если прорезь гайки рядом с отверстием то гайку только затягивают Слегка откручивать подгоняя отверстия нельзя

А колотки на тягах для шприцевания?

Очень просто и понятно!Вот у меня на 2106 при езде на мелких кочках металлический стук непойми от куда,всё вроде бы внорме,ничего не болтается и не стучит при проверке,может глушак бьёт об днище? или могут быть ещё шаровые?

Спасибо а то я уже хотел менять рулевую. Очень позновательно

хе-хе, это нам копейку пригнали — 2-мя пальцами болтается))

У меня следующая проблемма , купил у дедуки копейку , она лет 10 стояла , состояние сайлентблоков паршивое , НО тяги все в порядке , при езде ничего не стучит , тишина , но при повороте руля , ужасный рып , и если машину покачать со стороны в сторону тоже самое . что это может быть? маятник? или шаровые опоры хлам? хотя опять таки повторюсь стука нет .

Роман помогите разобраться. Появился стук, отдающий в руль. Стучит только на неровностях. Люфта нет, рулевые тяги нормальные. Такое чувство, будто в руле стучит.

Читайте также:  Черные штампованные диски на ниву

Роман, здравствуйте! Скажите пожалуйста, вот я диагностировал свою рулевые тяги, они стоят даже пошевелить вот так нельзя вниз вверх как вы шевелете свои, но за то при легком поворачивании вправо влево вправо влево, в одной из тяг слышен маленький стук такой, но стоит все крепко, стоит ли её заменять или можно так поездить?

Народ помогите пожалуйста. Ваз 21102. Когда съезжал с трассы неудачно выехал на обочину и сильно ударился левым передним колесом. Через некоторое время у меня начел тяжело крутится руль. Рулевые наконечники здохли. Поможет ли мне их замена? Заранее спасибо.

Спасибо за видео Роман оно будет полезно для начинающих автомобилистов, которых очень часто наё**вают, когда они приезжают делать сход развал и оказывается что им надо менять все рулевые наконечники и тяги.

Всем привет.ваз 2107 ,появился гул при скорости от 60 и выше похожий на трение .при повороте руля вправо на скорости гул усиливается.

Роман что может быть когда розварачиваюсь какойто трескот, но не гранаты! на 2112

Спасибо . Стойка стукала гайку не докрутили

у меня форд фокус, ничего не стучит, но недавно заехал на сто проверить ходовку, они сказали что надо менять рулевые наконечники(колокольчики). ка вы думаете они просто работу себе придумывают или кроме стука есть еще симптомы?

Ребят подскажи пожалуйста. у меня защита диплома 11 числа. что такое механическое управление задней осью?? это предольные рулевые тяги через весь кузов авто, на задние оси автомобиля? и точно так же , задняя рулевая трапеция как и в переди? или как?? а то пиздец , какой то )

и если можно ещё , пару слов о картере рулевого механизма, только по русски без википедии , если можно!

Не проще один человек руль туда сюда крутит, второй с низу трогает все рычаги, где постукивает тот в замен.

Роман привет!У меня проблемка случилась сошел наконечник(короткий) с хомута в дороге,хорошо что при развороте на малой скорости!Все было зажато.Что могло послужить этой проблеме?

Может ли наконечник стучат

спс очень полезно и информативно лайк однозначно

Здравствуйте Роман,не могли бы вы снять видео Диагностbка рулевых тяг но уже на переднеприводном вазе?

Спасибо Вам что вы все добрососестно проверяете, это ведь вопрос серьезный! Вот заехал недавно на сто делать развал, а стошник даже не подняв авто, просто подергал туда-сюда колеса сказал нужно менять рул.наконе. только тогда будет делать развал, верить ему или он нариздел?

Читайте также:  Покраска краской с отвердителем

не давно заезжал в горажик к одним, проверили подвесочку, сказали менять рулевые наконечники, нашли люфт в одной шаровой, стойки стаба., ок, стойки стаба заменил сам, закупил наконечники,за одно и тягу, пару шаровых, потому что сход-развал все равно делать. сегодня заехал к другим ребятам, они посмотрев отговорили меня менять все это, проверили говорят это все в норме. с одной стороны, хотели бы наебать, заменили бы и еще приписали. я в замешательстве теперь, ведь наконечники не стучат. и шаровые в норме, а детальки куплены. получается меня до этого хотели наебать тупо(((((

Периодически в процессе эксплуатации необходимо проводить плановую проверку рулевого управления на автомобиле Нива Шевроле. Не вовремя выявленные не исправности могут привести к поломке, что в свою очередь может спровоцировать опасную ситуацию на дороге. Для выполнения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Загнав автомобиль на яму, в первую очередь проводим визуальный осмотр защитных колпачков шаровых шарниров рулевых наконечников. Если они повреждены, имеются трещины или резина потеряла свою эластичность, то колпачки необходимо заменить, так как попавшая через надрыв грязь в смазку, начинает работать по принципу наждачной бумаги и пальцы быстро выходят из строя.
  • Резко поворачивая рулевое колесо в обе стороны, проверяем визуально и на слух крепление рулевого механизма. Перемещение механизма на шпильках и стук не допускаются, найденный дефект устраните подтяжкой болтов его крепления.

  • Теперь необходимо проверить наличие зазора в шарнирах рулевых наконечников. Для этого беремся с обеих сторон за него руками и раскачиваем вверх и вниз. Если зазор имеется, то вы его сразу заметите.
  • Протяните все гайки крепления пальцев рулевых шарниров, а так же надежность и качество стопорных шплинтов. При необходимости замените шплинты, так же подлежат замене гайки со слизанными гранями.

  • Проверьте качество затяжки гаек регулировочных муфт левого и правого рулевых наконечников, при необходимости подтяните их.
  • И на завершающем этапе проверяем состояние маятникового рычага. Для этого снизу автомобиля энергично покачиваем рычаг, тем самым проверяем наличие люфта, который не допускается при эксплуатации.

На этом ремонтные работы по проверке рулевого управления на автомобиле Нива Шевроле завершены. На основе найденных дефектов выполните соответствующие восстановительные работы.

Rate this post

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *