Как уменьшить свободный ход рулевого колеса

Увеличенный люфт руля ВАЗ 2107 — достаточно распространенная проблема, характерная для всего семейства “классики”. В большинстве случаев устранить неисправность можно самостоятельно, не прибегая к сложному дорогостоящему ремонту. Важно лишь правильно диагностировать и локализовать причины люфта в рулевом механизме.

Проверка люфта руля ВАЗ 2107

Большой люфт руля ВАЗ 2107 — понятие расплывчатое. Между тем, допустимый люфт руля имеет установленные нормативы. Для “классики” он составляет 5 градусов. Чтобы проверить люфт, на СТО используется специальный прибор — люфтомер. В домашних условиях можно обойтись без него. Для этого понадобится линейка, мел (или проволока) и помощь напарника.
Проверка величины люфта выполняется следующим образом:

• установить машину на ровную площадку;
• проверить давление в шинах, при необходимости подкачать их;
• выставить руль так, чтобы колеса были направлены параллельно оси машины;

Важно: если колеса стоят ровно, а спица колеса перекошена, то возможно нарушение углов установки колес, наличие дефектов подвески и рулевого управления. Следует выполнить регулировку или ремонт рулевого управления и подвески.

• разместите линейку так, чтобы она уперлась в приборную панель, касалась верхней частью переключателя света фар и, вторым концом, обода колеса;
• плавно вращайте руль, пока напарник следит за положением передних колес;
• как только колеса начнут смещаться, остановите вращение руля;
• сделайте мелом отметку на рулевом колесе напротив линейки (или оберните руль проволокой);
• плавно вращайте руль в другом направлении, пока напарник не заметит, что колеса начали поворачиваться;
• нанесите мелом на рулевое колесо еще одну отметку или оберните его вторым куском проволоки;
• померяйте расстояние между метками по ободу колеса.

Люфт 5 градусов соответствует смещению 17 мм при диаметре рулевого колеса 40 сантиметров.

Причины люфта руля ВАЗ 2107

Если вы заметили недопустимый люфт руля ВАЗ 2107, причины его могут заключаться в следующем:

• не затянута центральная гайка крепления рулевого колеса на оси;
• ослаблена гайка крепления рулевой колонки к редуктору;
• не отрегулирован червячный редуктор рулевого механизма;
• изношены втулки маятника рулевого механизма;
• повреждены рулевые тяги или изношены их наконечники.

Все перечисленные проблемы требуют немедленного вмешательства. Иначе рулевой механизм может выйти из строя и машина потеряет управление.

Как убрать люфт руля на ВАЗ 2107

Начать работу следует с проверки затяжки резьбовых соединений рулевого механизма и состояния рулевых тяг (наконечников). Погнутые тяги или изношенные шарниры рулевых наконечников подлежат замене. Для этого придется воспользоваться съемником и гаечным ключом на 22. Не стоит пытаться выровнять тяги или отремонтировать наконечники. В целях безопасности эти детали всегда нужно заменять новыми.
Далее следует проверить состояние маятника и регулировку червячного редуктора.
Изношенные втулки маятника необходимо заменить новыми. Для этого необходимо открутить от него рулевые тяги (используется ключ на 22 и съемник) и демонтировать маятник с автомобиля, открутив болты крепления. Маятник зажать в тиски, вынуть шплинт и открутить регулировочную гайку. Когда гайка откручена, можно разобрать маятник и заменить изношенные втулки новыми. При сборке маятника необходимо закрутить регулировочную гайку так, чтоб его сошка вращалась с усилием 1-2 килограмма.
Если все детали заменены или исправны, а резьбовые соединения затянуты, регулировка люфта руля ВАЗ 2107 осуществляется за счет регулировки рулевого редуктора. Для этого понадобится ключ на 19 и мощная шлицевая отвертка. Регулировка выполняется следующим образом:

• выровнять колеса, установив их в положение, соответствующее прямолинейному движению;
• очистить крышку рулевого редуктора от грязи и масляных потеков;
• снять защитный колпачок с регулировочного винта;
• ключом на 19 ослабить контргайку, фиксирующую регулировочный винт;
• отверткой закрутить регулировочный винт, уменьшая люфт рулевого редуктора;
• затяните контргайку, удерживая регулировочный винт отверткой;
• проверьте, легко ли вращается рулевое колесо и соответствует ли люфт допустимым пределам;
• при необходимости повторите регулировку.

Таким образом можно отрегулировать люфт руля ВАЗ 2107 в соответствии с границами, установленными производителем.

Учебный вопрос № 7

Двигатель не развивает полной мощности

Таблица 7. Причины неисправности – двигатель не развивает мощности

Причина	Способ устранения
поступление в цилиндры бедной смеси	продуть жиклеры, каналы и загрязненные топливопроводы
устранить заедание клапанов топливного насоса, промыть сетчатый фильтр, а прорванную диафрагму заменить
устраняется подсос воздуха подтяжкой гаек или болтов, а также заменой соответствующих уплотнительных прокладок
заменить неисправные детали топливного насоса, прочистить воздушное отверстие пробки, проверить и при необходимости отрегулировать длину троса управления воздушной заслонкой карбюратора
позднее зажигание	проверить установку зажигания
раннее зажигание	проверить установку зажигания
неисправен центробежный регулятор опережения зажигания	отрегулировать центробежный регулятор опережения зажигания
неисправен вакуумный регулятор опережения зажигания	отрегулировать вакуумный регулятор опережения зажигания, покачивая панель прерывателя на подшипнике
нарушение зазоров в клапанном механизме	отрегулировать зазоры
нарушение нормального поступления топлива в карбюратор, подсос лишнего воздуха	проверить поступление топлива в топливную камеру карбюратора, убедиться в отсутствии воздуха
обледенение карбюратора	отогреть карбюратор
паровая пробка, изношен топливный насос	заменить топливный насос
отказ в работе катушки зажигания или конденсатора	заменить катушку зажигания
распределительный вал плохо цементирован, износ кулачков	заменить вал

Выводы по вопросу.

Неисправности рулевого управления создают угрозу безопасности движения и затрудняют управление автомобилем. Основными признаками неисправности рулевого управления являются: увеличенный свободный ход рулевого колеса; тугое вращение или заедание в рулевом механизме; стуки и нарушения герметичности рулевого механизма.

Таблица 8. Причины неисправности – увеличенный свободный ход рулевого колеса (СЛАЙД № 22)

Причина	Способ устранения
ослабли болты крепления картера рулевого механизма	затянуть гайки
ослабли гайки шаровых пальцев рулевых тяг	проверить и затянуть гайки
увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес	отрегулировать зазор
увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг	замените наконечники или рулевые тяги
увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком	отрегулировать зазор
слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками	заменить втулки или кронштейн в сборе
увеличенный зазор в подшипниках червяка	отрегулировать зазор
ослабли болты крепления промежуточного вала рулевого механизма к валу червяка или к верхнему валу рулевого механизма	затянуть болты

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Лучшие изречения: Студент — человек, постоянно откладывающий неизбежность. 10184 — | 7219 — или читать все.

Разбитые шаровые — встречаются часто и, как правило, ещё до появления заметного люфта сообщают о себе характерным стуком. Заменив или отремонтировав их можно на время про них забыть.