Мобил или лукойл что лучше

Всем привет.
Предисловие. Нет, это не кроилово, это детский интерес к российскому производителю. 🙂

Те, кто считает, что "Лукойл фигня, только Мотюль или Мобил", — считайте меня сумасшедшим раз я начал думать о нем.))

Подошло время очередной смены моторного масла. Всегда заливаю в зимнее время "Mobil Super 3000 X1 5W40" синтетика.

А летом лью "Mobil Super 2000 X1 10W40" полусинтетика.

Вчера очередной раз зашел в магазин купить "Mobil Super 2000 X1 10W40" полусинтетику, так как сейчас лето и смысла нет заливать синтетику.
Но наткнулся на рядом стоящего Лукойла люкс 10w-40

Посмотрел также синтетику "Лукойл люкс 5w-40"

И подумал, а не лучше ли заливать Лукойл в мотор? и менять с интервалом:
-синтетику 5000 км
-полусинтетику с интервалом 4000 км и не больше.
т.е. в два раза чаще, при этом сумма та же самая получается.

При этом Лукойл можно купить на фирменной заправке и есть определенная гарантия, что не будет подделки. в последнее время часто вижу как иномарки стали тоже заливать Лукойл, не говоря о тазах.

Вообщем я вчера не купил никакое масло и ушел в раздумьях домой: продолжать заливать "Mobil" или переходить на "Лукойл"?

Вообщем мне интересно ваше мнение по поводу моего вопроса, как вы думаете сами стоит или нет переходить на лукойл?

Лада 2114 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2012

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2010

Лада 2114 Самара, 2011

Комментарии 102

Стоит, синтетика люкс 5в40 хорошее масло.

Лей мобил 2000 и не забивай голову. Лукойл говно масло.По этому и цена соответствует качеству.

лей мобил ! И оплачивай наклейки на болидах, рекламу по телеку итд, а я хочу платить только за масло и не более !, так что лью лук синтетику !

так ты подсолнечного тогда налей

Ты о чем ?, что за бред в твоей голове ?

Хочешь заливать синтетику? покупай тогда нулевку (0W30/40)!

После долгих мытарств перешел на Лукоил Genesis Glidetec, ни разу не жалею.До этого пробовал Shell, Motul, ZIC, Mobil, разницу заметил только в цене.

тоже так, но почита инфу пришол к выводу что люкс это 99% генезиса скорей всего)

После долгих мытарств перешел на Лукоил Genesis Glidetec, ни разу не жалею.До этого пробовал Shell, Motul, ZIC, Mobil, разницу заметил только в цене.

А какую разницу вы должны были заметить? чего вы ждете от масла которое льете в движок?Прибавки мощности в двигателе? одни говорят, что чернеет быстро (я вам скажу что вы дураки! масло и должно чернеть, а то как быстро оно чернеет зависит от манеры использования авто! Другие утверждают что по мере долгосрочного использования авто масло не "чернеет" и это по их мнению тоже отлично. Еще раз скажу, что вы дураки! масло должно чернеть по определению! оно ведь создано для того, чтобы снять нагрузки на трение, очистить двигатель от отложений, нагара снизить температуру двигателя и т.д. Вы просто молодцы! Продолжайте думать так и дальше! Покупайте "лукойл", заливайте в свои авто и долгих лет жизни вам и вашим автомобилям!

И что из всего сказанного новость? Все дураки один я умный, так? То что масло не чернеет это плохо и то что оно чернеет это хорошо все знают, не секрет не для кого.Что еще конкретно?

А что еще конкретно надо? Конечно не хотел ни кого оскорбить своим высказыванием, извиняюсь!был не прав! просто немного закипел. После одного диалога с человеком, который в свежую машину(иномарка 2012 г.в.) льет " лукойл", нет это конечно его дело. Говорит, что нет "конструктива" в нашем диалоге! Мне так кажется что "конструктив " у него чуть позже вылезет на автомобиле! И " лукойл " он начал лить сравнительно недавно, я так понял. До этого были другие масла.

Для меня это факт

Ну так про любое масло можно смотреть хоть каждый день по всему интернету. Я думаю ни для кого не секрет как можно и нужно отличать " оригинальные "масла. Их уйма в интернете.Вот возьмем к примеру "Shell " который мелькнул в ролике. У этого масла масса нюансов по которым незамысловатый пользователь сможет отличить подделку от оригинала. Элементарно: это масло имеет на крышке горловины специализированный штрих код и одну из степеней защиты. Которая в свою очередь позволяет пробить его в интернете на оф. сайте "Shell".И это только один пример. Так же и про другие масла. Каждый кто использует какое либо масло я думаю знает как отличить подделку своей фирмы. Плюс ко всему я думаю Вы в первую очередь заинтересованы в долговечности работы вашего авто и ели Вы покупаете не проверенный товар, то Вы единственный кто за это отвечает.

Возникает вопрос; нахрена мне это нужно, идти в магазин, разглядывать канистру, через интернет сверять номера и если масло левое идти в другой магазин, проделывать то же самое и так до бесконечности, потому что левака туева хуча на полках.Я зашол на сайт Лукойла, подобрал масло с допусками для своего мотора, посмотрел одобрения и проч.После этого на фирменной заправке купил масло и налил в свой мотор.И потом, что немцы больные на голову что ли чтобы на своих конвеерах в мерсы лить хреновый Лукоил?

Я ни чуть не спорю! Как в песне "Каждый выбирает для себя…"

Ну так про любое масло можно смотреть хоть каждый день по всему интернету. Я думаю ни для кого не секрет как можно и нужно отличать " оригинальные "масла. Их уйма в интернете.Вот возьмем к примеру "Shell " который мелькнул в ролике. У этого масла масса нюансов по которым незамысловатый пользователь сможет отличить подделку от оригинала. Элементарно: это масло имеет на крышке горловины специализированный штрих код и одну из степеней защиты. Которая в свою очередь позволяет пробить его в интернете на оф. сайте "Shell".И это только один пример. Так же и про другие масла. Каждый кто использует какое либо масло я думаю знает как отличить подделку своей фирмы. Плюс ко всему я думаю Вы в первую очередь заинтересованы в долговечности работы вашего авто и ели Вы покупаете не проверенный товар, то Вы единственный кто за это отвечает.

Этот защитный штрих код появился вроде недавно, это и в самом деле был способ определить от подделки. Но поддельщики и его научились делать, т.е этот штрих код появился и на поддельных. Каждый раз когда появляется новая степень защиты, поддельщики тут же его схватывают. Я тоже лью шелл, и многие его льют но каждый уже и не знает кому верить. Да, есть и другие способы проверить на поддельность, не каждый ведь владеет информацией

Для меня это факт

Даже если вы не верите интернету, а из этого ролика видно, что вы верите! Вы всегда можете спросить у продавца, соответствующую документацию к этим маслам ( сертификаты качества, разного рода номенклатуры и т.д.) И добросовестный продавец вам все это предоставит! На любое масло, которое у него продается.Поэтому решаете Вы, какое масло заливать в свой автомобиль.

Купил Б/У иномарку, предыдущий хозяин заливал в двигатель Mobil Super 3000 5W-40. Из-за цены думаю переходить на Лукойл Люкс 5W-40 (синтетика). Почитал форумы, но так и не понял что лучше.

Прошу совета "бывалых", убедившихся на собственном опыте.
Ответы прошу давать с аргументацией. Иные ответы типа "это Г, это зачет" , " это бери не пожалеешь" и т. п. будут баниться.
Спасибо за понимание!

Наверное, каждый здравомыслящий человек понимает – без субстанции, смазывающей механические узлы и агрегаты, ни один автомобиль далеко не уедет. Мало того, он просто не заведётся. Поэтому автомобильное масло для двигателя, а также для трансмиссии, является одним из важнейших компонентов, обеспечивающих длительную, безотказную работу всех агрегатов автотранспортных средств.

Функции и классификация автомобильных смазок

Наиважнейшие задачи, которые выполняют современные смазывающие вещества – это:

• уменьшение трения между деталями механических узлов и агрегатов;
• борьба с окислительными процессами;
• охлаждение.

1. Обыкновенные минеральные (базовые). При их получении применяется метод селективной очистки, а также удаления парафинов растворителями.
2. Улучшенные минеральные, прошедшие гидрообработку. Рабочие жидкости с низким содержанием таких вредных веществ, как парафины, ароматические вещества.
3. Смазки, имеющие высокую степень вязкости. Получаются с применением НС-технологии (метод каталитического гидрокрекинга). Классифицируются по-разному: как минеральные, полусинтетические или синтетические – в зависимости от мнения производителя.
4. Масла с высоким уровнем окислительной стабильности, хорошей вязкостью, отсутствием в их составе парафинов (на основе полиальфаолефинов, ПАО). Это – базовые синтетические смазки. В них отсутствуют вредные примеси серы и металлов.
5. Синтетические вещества, не вошедшие в 4-ю группу, а также базовые составы, созданные на основе растительных экстрактов (эстеры). Они имеют очень высокий уровень стойкости плотной маслянистой плёнки, хорошо промывают двигатель, обладают термической и противоокислительной стабильностью.
6. Масло, полученное по GTL-технологии (Gas To Liquid). По всем показателям – наилучшие. Но пока GTL, PIO, полиинтернаолефины не получили широкого распространения. Массово их начала выпускать только Шелл (Shell) под названием Pennzoil.

Основные свойства автомобильных масел

Абсолютное большинство современных смазывающих жидкостей имеют в своём составе вещества из нескольких вышеуказанных групп. Добавляются также присадки, позволяющие сгладить недостатки, имеющие место в базовых маслах. Все эти манипуляции призваны улучшить ключевые свойства рабочих смазочных веществ. Автомобильное масло – будь то Шелл Хеликс, Mobil 1, Castrol, Мотюль, Ликви Моли, Тотал или Зик – должно иметь определённые качества, без которых оно не сможет эффективно работать.

• Смазывающие качества. Хуже всего у ПАО (группа 4), поэтому их используют сейчас в качестве добавок.
• Широкий температурный диапазон работы. Лучше всего у ПАО и Эстеров (4, 5 группы).
• Способность долго работать без изменения свойств базового масла (неокисляемость). Хуже всего – в группах 1–3 (минеральные, гидрокрекинговые).
• Гигроскопичность, то есть впитывание влаги – чем меньше, тем лучше. С этим плохо дело у эстеров (5 группа).
• Полярность – постоянное присутствие слоя смазки в узлах двигателя. Лучше всего – у эстеров. В то же время это качество увеличивает коэффициент трения. Поэтому здесь важна «золотая» середина – эстеры добавляют к базовому составу как присадки.
• Уровень испарения. Наибольший – у веществ 1–3 групп (10% и выше). Оптимальный – для смесей из 4, а также 5 групп (5–9%).

Цель каждого производителя – получить на выходе такое автомобильное масло, которое будет иметь оптимальные показатели по всем вышеуказанным качествам. К сожалению, идеальные свойства по перечисленным параметрам получить пока не удаётся.

Современные производители автомобильных масел

Смазочные вещества для инжекторных и дизельных моторов, а также для автоматических и механических коробок передач, производят довольно много компаний. Нельзя выделить, какое из масел обладает наилучшими характеристиками для всех условий эксплуатации – явного лидера нет по вышеописанным причинам. Кроме того, в различных регионах и климатических поясах предпочтения автомобилистов отличаются. Немаловажную роль играют в этом цены на продукцию. Но самых популярных, как в России, так и в других странах Европы, можно назвать.

• Exxon Mobil – эта корпорация является одним из ведущих мировых производителей автохимии. Синтетические моторные масла серии Mobil 1 по праву считаются одними из лучших по своим качественным показателям. Они выпускаются с 1974 года. За это время продукция корпорации постоянно усовершенствовалась.
• Royal Dutch Shell (Роял Датч Шелл) – одна из самых мощных экономических групп, имеющая в своём составе энергетические и нефтеперерабатывающие компании. В активе Шелл – 30 нефтеперерабатывающих заводов, в том числе самые крупные в Европе. Также является владельцем крупнейшей в мире сети АЗС. Её синтетические и полусинтетические смазывающие материалы – традиционно высокого качества.
• Castrol – масло под таким названием известно большинству российских автолюбителей. Этот бренд, который известен миру уже более 100 лет, принадлежит группе компаний «BP» – одному из ведущих производителей смазочных материалов в мире. Синтетическое и полусинтетическое масло Castrol для легковых, грузовых автомобилей, а также для мотоциклов – популярно и распространено в России.

• Смазочные материалы ZIK (Зик) – такое название имеет продукция дочерней компании южнокорейского холдинга SK Group – SK Lubricants. Вот уже более 15 лет (из них 10 лет в России) успешно продаётся моторное масло Зик, имеющее множество поклонников этого бренда.
• LIQUI MOLY GmbH (Ликви Моли) – немецкая компания по производству смазочных материалов. Присадка с дисульфидом молибдена – фирменный конёк моторных смазочных жидкостей под одноимённым названием. Сегодня компания Ликви Моли выпускает большое количество разнообразных моторных смазок, что позволяет удовлетворить любую потребность, – от минеральных масел высшего качества до самых современных синтетических смазывающих жидкостей.
• MOTUL (Мотюль) – французская компания, производящая высококачественные автомобильные, мотоциклетные и индустриальные смазочные материалы под таким же названием. Мотюль – старейший в мире производитель автомобильной химии.

Автомобильные масла от вышеперечисленных производителей пользуются заслуженной популярностью как в России, так и в других государствах бывшего СНГ. Высокий уровень конкуренции мотивирует их к постоянному поиску новых технологий, улучшению качественных показателей моторных масел.

Основные критерии выбора

Например, Шелл и Mobil, лидируют по распространённости на российском рынке автохимии. Не отстаёт от них и Castrol. Попробуем разобраться, какое масло в разных климатических условиях лучше использовать. В процессе сгорания в камере топливо оставляет после себя остаточные отложения и нагар. Эти продукты никуда не деваются, осаждаясь на стенках деталей двигателей. Задача смазочных жидкостей – не только уменьшать коэффициент трения между деталями, но также предотвращать химические реакции окисления, смывать с деталей продукты горения. Вот почему так важно регулярно менять смазку двигателя – ведь у неё есть свой рабочий ресурс.

Сегодня выбор автохимии на отечественном рынке очень большой. С оригинальными качественными продуктами, к сожалению, продаются подделки – ведь, покупая, на глаз их не отличишь. Это наносит огромный урон репутации таких популярных марок, как Мобил или Кастрол, а также других вышеперечисленных.

Кроме классификации по своим качествам и составу (минеральные, полусинтетические и синтетические), смазочные материалы подразделяются на летние, зимние, всесезонные. Выпускаются также рабочие жидкости отдельно для бензиновых и дизельных двигателей, а есть универсальные – они подходят для обоих типов моторов. Продаются более дорогие (оригинальные Шелл или Мобил) и более дешёвые – такие как Тотал, Лукойл, ТНК. Но дороже – не всегда значит лучше.

Как видим, разнообразие огромно. По разным критериям выбора лидируют разные марки масел. Например, если больше всего интересует экономичный расход топлива, то в этом случае стоит присмотреться к Зик и Шелл. По разным источникам информации, применение этих материалов может дать до 8% экономии расхода топлива.

По такому параметру, как устойчивость масляной плёнки и способность выдерживать экстремальные температурные режимы, лучше выбирать Mobil. Эта характеристика помогает увеличить срок эксплуатации двигателя за счёт уменьшения износа деталей. Но при этом мощность двигателя немного теряется за счёт более высокого коэффициента трения, которое создаёт плёнка масла. У Шелл и Castrol эти качества чуть менее выражены.

Результаты тестирования

Периодически в российских специализированных лабораториях проверяют моторное масло вышеперечисленных ведущих производителей по таким параметрам:

кинематическая и динамическая вязкость – у всех вышеуказанных хорошая; щелочное число (наличие присадок) – хороший показатель у Зик, Mobil, Шелл, Castrol и Тотал; плотность – у всех соответствует заявленной; противоизносные свойства – в лидерах Mobil и Шелл, немного отстаёт Тотал и Castrol.

Окончательный вывод российских специалистов, по результатам последних лабораторных исследований и тестов – все вышеупомянутые компании производят масла, способные обеспечить до 300 тыс. км безаварийного ресурса подавляющему числу двигателей.

При нормальных условиях эксплуатации все они подходят для использования. Небольшие отличия наблюдаются только при больших нагрузках и высоких температурах, то есть в экстремальных режимах.

Резюме таково: нельзя сегодня выделить такое масло, которое будет иметь наилучшие характеристики во всём множестве температурных и нагрузочных режимов в двигателях. Тем более, у каждого из моторов есть специфические особенности – например, величина зазора в деталях, а также множество других отличий. Это тоже сказывается на эффективности работы смазок. Покупайте то, что соответствует техническим условиям производителя автомобиля и вашим предпочтениям – лишь бы рабочая жидкость была оригинальной, а не поддельной.