Не работает парктроник на приоре причины

Парктроник уменьшает риск столкновения машины с другими авто во время постановки ТС на стоянку. Прибор работает просто: встроенные в машину датчики подают сигналы при приближении к любым окружающим авто предметам. Водитель получает информацию о сближении посредством звукового импульса, нарастающего по мере уменьшения расстояния между сближаемыми объектами. Но что делать, если прибор перестал работать?

Содержание

Как определить, что парковочный радар перестал работать?

Понять, что не работает парктроник, нетрудно. Если на автомобиле вмонтирован штатный радар, то на панели обязательно должен быть индикатор, на который и нужно обращать внимание — он обязательно покажет, когда устройство выйдет из строя. А если вы устанавливали систему своими силами, то для выявления неисправности необходимо некоторое время понаблюдать за ее работой. Поломанный парковочный акустический индикатор или все время молчит, или наоборот — подает сигнал даже когда препятствий нет.

Есть еще один очень простой способ определения факта неисправности устройства. Для этого нужно запустить двигатель и дотронуться рукой до датчика. Работающий прибор постоянно немного вибрирует, а если до него дотронуться, то он еще и начинает пищать. Если этого не случается, то радар сломан. Определить сам факт поломки легко, гораздо сложнее понять, что именно не работает.

Перестал работать парктроник: причины

Часто устройство перестает корректно работать из-за неисправностей проводки — электроцепь прерывается в результате пережатия или повреждения проводов. Кстати, есть и беспроводные радары, их владельцы могут смело пропускать этот пункт.

Возможно, при установке устройства были допущены ошибки. Особенно часто это случается при самостоятельной установке сенсора и контроллера.

Но, пожалуй, наиболее распространенная ошибка — некорректная фиксация датчика. Он может быть направлен вверх или вниз, а не в сторону потенциального препятствия. Девайс должен быть хорошо закреплен, что исключит его вибрацию, приводящую к значительному искажению результатов.

Проблема может быть и в браке изделия. Система безопасной парковки выполнена из нескольких элементов. Если ломается один из них, все устройство перестает работать корректно. Поломку электронного блока выявить нетрудно, а вот если ломается контроллер, диагностировать неисправность намного сложнее.

Устройство контактирует с окружающей средой, а значит — с грязью и влагой. Это тоже может оказать свое негативное влияние. При попадании влаги сенсорные элементы начинают давать сбои при работе. Еще на этапе выбора места монтажа устройства необходимо все продумать — оно должно монтироваться в том месте, где возможность попадания на него камня от идущего сзади автомобиля наименее вероятна. Оседание влаги на приборе также не скажется на его работе положительным образом, поэтому и этот фактор лучше по возможности исключить. Электронный блок размещается в кабине. Она не должна подвергаться воздействию влаги и пыли.

В микропроцессоре могло случиться замыкание. После этого прибор может полностью выйти из строя, а может начать давать серьезные сбои. Замыкание может произойти из-за замусоривания электронной платы или под влиянием высокой температуры.

Ремонтировать радар необходимо уже после появления первых признаков неисправности — ведь если не работает задний парктроник, это серьезная угроза безопасности. Специалисты крайне не рекомендуют покупать дешевые системы безопасной парковки, так как они ломаются чаще всего.

Способы диагностики

Прежде всего, нужно определиться с методом диагностики. Их несколько, и один из них подразумевает использование мультиметра. Если вы вплотную приблизитесь к вмонтированному в бампер контроллеру, то он должен начать щелкать. Эти щелчки можно и не услышать, но если записать их на диктофон, звуки будут отчетливо слышны.

Первое, на что нужно обратить внимание при проведении диагностики — это замусоривание датчиков. Датчики парктроника придется внимательно осмотреть и при необходимости очистить их. Во время очистки нужно обращать внимание не только на сенсоры, но и на крепежи. Конструкция должна быть надежно зафиксирована. Причины поломки датчика могут разными, и далеко не все из них можно выявить самостоятельно.

Нередко сенсоры перестают нормально функционировать из-за проникновения в них влаги. Визуально это можно и не заметить, поэтому устройство придется демонтировать и просушить. Потом оно снова подключается и проверяется.

Если работоспособность не восстановилась, значит, дело в чем-то другом. Можно попробовать проверить мембрану, расположенную внутри датчика. На ней не должно быть видимых повреждений, а если они все же имеются, мембрану придется заменить.

Наиболее точными будут результаты проведения диагностики при помощи тестера. Порядок выполнения действий в этом случае должен быть следующим:

  1. Сначала отключаем контроллеры от источника питания.
  2. После отключения проводов снимаем датчики.
  3. Тестер устанавливаем в режим замера сопротивления с порогом в 2 000 Ом.
  4. Включаем прибор. Щуп тестера подсоединяем к контактам контроллера.
  5. Считываем показаний с дисплея. Прибор работает нормально, если выведенное на дисплей сопротивление не равно нулю и не стремится к бесконечности. В противном случае его придется отремонтировать или заменить.

С помощью тестера выявляем неисправности контроллера и электрической цепи, к которой он подключен, и анализируем ее целостность. Поврежденную проводку следует заменить или восстановить методом спайки, так как нормальная передача тока по ней невозможна.

БУ ломается нечасто, но и такое случается. На наличие сгоревших деталей плату можно проверить визуально. Для этого снимаем с устройства крышку и осматриваем элементы. Особое внимание нужно уделять конденсаторам, которым свойственно вздуваться.

Проверять состояние металлизированной ленты радара намного легче, чем диагностировать неисправность звуковых датчиков. Лента устроена просто, и ее работа может быть некорректной только в случае механического повреждения. На ней не должно быть царапин, трещин или прочих дефектов. Поврежденная лента нужно заменить.

Как обезопасить себя от поломок?

Предупреждать неисправности легче, чем их устранять. Чтобы система всегда могла включаться и была работоспособной, нужно соблюдать несколько нехитрых правил ее эксплуатации:

  1. Датчики необходимо периодически чистить, удаляя грязь и воду. Особую актуальность это приобретает в дождливую погоду. Электромагнитная лента должна время от времени проверяться на наличие повреждений. С ленты также необходимо удалять загрязнения, причем делать это нужно как с внешней, так и с внутренней стороны.
  2. Очищая микропроцессор от загрязнений, нужно соблюдать осторожность, так как его можно легко повредить. Корректно работать будет только правильно настроенный прибор — только так он будет "чувствовать" препятствия с необходимого водителю расстояния.

Заключение

Почему не все парктроники работают одинаково хорошо? Корректная работа радара во многом зависит от его корректного монтажа. Датчики не должны болтаться. Их обязательно нужно проверить, если имел место удар по бамперу. Периодически посещайте тематические сайты и форумы, там всегда можно найти актуальную информацию по этой теме.

Народ подскажите, купил приору хэтч люкс. Старый хозяин сказал что отключил парктроник т к он ему надоел, где или как его можно включить.

Можно по другому отключить парктроник: синий провод, в колодке подходящей к блоку управления системой парковки, нужно соединить с массой. Парктроник работать не будет. Рассмотри и этот вариант.

Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность системы, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал низкого тона в течение 3 с, затем:
– если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике одним коротким сигналом низкого тона;
– если неисправен центральный датчик, система сигнализирует о неисправном датчике двумя короткими сигналами низкого тона;
– если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном дат-чике тремя короткими сигналами низкого тона.
– если неисправен блок управления, то раздается сигнал низкого тона длительностью около 2 с.
После сигнализации о наличии неисправности, система отключается.

Виталек, В твоем случае выделено красным. Езжай на гарантию пусть меняют

олежек, А ты попробуй правый датчик отсоеденить. И если он пропищит один раз это не несоответствие мануала, а кто то(может на заводе) их и перепутали

не, не хочу больше снимать бампер. увольте. tease:

Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность системы, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал низкого тона в течение 3 с, затем:
– если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике одним коротким сигналом низкого тона;
– если неисправен центральный датчик, система сигнализирует о неисправном датчике двумя короткими сигналами низкого тона;
– если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном дат-чике тремя короткими сигналами низкого тона.
– если неисправен блок управления, то раздается сигнал низкого тона длительностью около 2 с.
После сигнализации о наличии неисправности, система отключается.

Виталек, В твоем случае выделено красным. Езжай на гарантию пусть меняют
Ок поеду на 1 ТО и скажу о проблеме.

Уже обсуждалось, приходили к выводу, что нельзя(((

Жаль. Хотя б светодиод какой. А то, когда майфун голосит, мона и про. ть.

Подскажите, надо переставить штатный парктроник на другую приору. Сами датчики вынимаем на снятом бампере. Сам блок в левой нише багажника, так или нет? Звуковой сигнал прикручен к полке, так? Как это всё подсоеденить на другой машине?

Ну подскажите кто знает очень надо.

Ну подскажите кто знает очень надо.

Ни разу не слышал, чтоб кто-то этим занимался. Я думаю, что вряд ли. Скорее всего, протоколы передачи данных у стандартного блока управления и у стороннего будут разные.

Вот такое хочу реализовать. Если чего и датчики в бампере поменяю.

0,5 метра, интересует другое, почему нельзя было устанавливать датчики в цвет кузова??

0,5 метра, интересует другое, почему нельзя было устанавливать датчики в цвет кузова??

Дак их красить пришлось бы под каждую машину, что увеличило бы и без того не маленькую цену приоры.

почему нельзя было устанавливать датчики в цвет кузова??

А у меня в цвет кузова, пому что машина черная :blum:

Подскажите а датчики парктроника можно красить, ето ни как не повлияет на ихнею работу?

теоретически может повлиять, если толстый слой краски намазать.

а посдкажите пожайлуйста,что может быть такое?
вобшем дело такое-при включении задней передачи не включается парктроник!но задние фонари горят.
он не заводской.как то один раз вроде включился пару дней назад,и снова тишина.уже неделя
парктроник у меня с экранчиком,кторый расстояние показывает и полоски разных цветов с индикацией расстояния.
очень надеюсь на ваши полезные советы

Скорее всего отвалилось питание парктроника, а поскольку он не заводской, то питание наверняка проведено от лампы заднего хода, а соединение выполнено в виде скрутки. Ищите там сперва

У моего коллеги парктроник сдох от того, что блок уравления утонул в воде после хорошего ливня. Кузов — хетч. А датчикам грязь далеко не пофигу. Тонкий слой пыли — это одно, а хороший слой глины или льда это другое. В сырую погоду (в дождь) парктроник становится более чувствительный, пишит раньше чем в сушь.
Сегодня отказал парктроник, что-то прохрустело прошипело пропищало и сдохло. Почитал эту тему. Пошел смотреть: 4 коротких сигнала было последнее что он сказал и больше не заговорил. Не подходит под стандартные сигналы неисправности. Открыл багажник, а там полные бока воды, да что там бока, запаска вся мокрая! Ну и блок соответственно утонул. Ливни. (Хотя в прошлом году ездил по гарантии устранять эти подтекания.)
Подскажите пожалуйста сколько примерно стоит и есть ли возможность купить/заказать этот блок отдельно. Сам в инете не нашел. А то боюсь до гарантии ехать мне дороже обойдется.
Заранее спасибо за ответы.

Забыл сказать, парктроник на приоре штатный.

menavit, Вот его каталожный номер: 21720-3826010-00, называется "Блок управления системы безопасной парковки". Ищите.

Позвонил сейчас в "Региональный склад запчастей ВАЗ". У них нет, но вроде, если очень надо, то могут привезти, но сколько будет стоить, не могут сказать.

Я бы, для начала, всё равно по гарантии обратился, откажут, тогда уже изобретать.

мне то подскажет кто-нибдуь,в чем дело?

датчиков всего три.

сначла все работало,но вот последние пару недель..с ним что то случилось
Ну ты же сам ответил на свой вопрос!
возможно что то где-то задел,когда ковырялся с ним
Нам то тут из далека видно плохо!:lashes:

Проверяй в первую очередь проводку, прозвонить всё, чтобы провода были целые. Поменять датчики местами, чтобы понять, это сами датчики глючат или блок управления.

похоже после дтп отказал один из трёх радаров(т.к. зуммер стал пищать сам по себе не тем сигналом что изначально)
нигде не могу найти этот радар, подскажите где искать

или же можно купить радары другой фирмы и заменить все вместе? но совместимы ли они со штатной системой?

похоже после дтп отказал один из трёх радаров(т.к. зуммер стал пищать сам по себе не тем сигналом что изначально)
нигде не могу найти этот радар, подскажите где искать

или же можно купить радары другой фирмы и заменить все вместе? но совместимы ли они со штатной системой?
МУжики, давайте не будем забывать об этой замечательной книжечке. Там есть необходимая вам информация
http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachment > http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachment >
Могу лишь добавить, что датчики работают на резонансной частоте. Поскольку размер штатных датчиков больше, то скорее всего рабочая частота у них ниже, соответственно наш радар не будет работать с другими датчиками (не подходящими по размеру пьезоэлемента), также как и катийский радар с нашими датчиками. У китайских датчиков рабочая (резонансная) частота звука порядка 41 кГц, если кому-нибудь это о чём-то говорит. выделил скорее всего, потому что не проверял с другими датчиками. Можно попробовать подключить нештатные, но в случае несовпадения рабочей частоты радара и резонансной частоты датчика будет оооооооооооооочень слабая чувствительность
Парни, родной парктроник за молчал, мож знает кто, в чём причина может быть? :soldier: сдох, наверное.
Шутка. Для начала проверить, включаются ли лампы заднего хода, парктронЕГ от них питается

подскажите какой лутше взять парктроник по фирме и модели (нужны только 4 дадчика)
главное что бы ба точность и надежность.
а еще лутше если ткнете на интернет магазин )
спасибо.

Как бы Вот (http://avtogsm.ru/Parktroniki-zadniy-bamper-c172.html)

подскажите какой лутше взять парктроник по фирме и модели (нужны только 4 дадчика)
главное что бы ба точность и надежность.
а еще лутше если ткнете на интернет магазин )
спасибо.

я покупал другу Mystery, 1100 рублей, 4 дачтика, цифровой индикатор. Работает нормально

Одной из важнейших систем современного автомобиля является система парковочных радаров. Они помогают водителю определять расстояние до преграды и парковаться без неприятностей. Многих интересует вопрос о том, что делать, если не работает парктроник, и можно ли устранить такую проблему самостоятельно.

Почему не работает

Специфика неисправностей парктроника не зависит от типа и класса машины, где он установлен. То ли это легковой автомобиль, то ли тяжелый грузовик — разница в поломках отсутствует. Существуют такие причины выхода из строя системы:

  • Заводской брак. Некачественный парктроник начнет сбоить сразу после покупки, но может проработать в течение некоторого времени, а затем станет непригодным для использования. При наличии гарантии необходимо отнести поврежденный прибор в магазин и потребовать денежную компенсацию или замену устройства рабочим.
  • Неисправности в проводке. Нередко парктроник перестает выполнять свои функции при проблемах с проводами, соединяющими радары и блок управления. Еще на эффективность работы влияет металлизированная лента, прикрепленная к бамперу. Если ее фиксация недостаточно качественная, датчик будет расшатываться, а конечный результат окажется неточным. При самостоятельном монтаже прибора нужно убедиться в надежности соединений и креплений.
  • Вышедший из строя блок питания. Такая проблема встречается редко, но исключать ее нельзя. Электронные блоки современных парктроников способны оповещать водителя о сбоях. Поэтому в случае поломки появится соответствующее уведомление, указывающее на необходимость ремонта.
  • Проникновение воды и грязи. Неисправности парктроника случаются и при взаимодействии с водой или грязью, которые могут вывести из строя датчики и металлические ленты, расположенные на обратной стороне бампера. Нередко узел перестает работать из-за столкновения с камнем. Пыль и грязь вызывают сбои не только радаров, но и электронного блока управления. Если они оказываются на схеме, появляется риск короткого замыкания.

После мойки или в снежную погоду

Многие автомобилисты часто обращаются в сервисный центр с претензией, что парктроник выключается после мойки или в снежную погоду зимой. Причина объясняется попаданием влаги на рабочие элементы системы, в результате чего они перестают работать. Устранить подобную неприятность можно самостоятельно.

Пищит, когда нет препятствия

Нередко парковочные радары начинают срабатывать, издавая соответствующий звук, даже если нет препятствия. Причины, из-за которых датчики начинают пищать просто так, заключаются в:

  • Сбоях в ЭБУ.
  • Повреждении проводки, из-за чего датчик перестал нормально работать или неправильно отображает данные.
  • Механическом повреждении датчика. Устраняется проблема заменой вышедшего из строя узла.

Что делать

Покупая парктроник для своего автомобиля, нужно убедиться, что он исправен. Новая деталь должна реагировать на любые препятствия, размещенные спереди или сзади машины. Если сигнал о преграде отсутствует, лучше отказаться от приобретения этой модели и подыскать другой вариант.

При появлении проблем в работе старого устройства следует провести очистку его поверхности от грязи и пыли, которая скапливается по мере использования системы. В частых случаях такие простые манипуляции восстанавливают работоспособность деталей.

Осуществляя чистку, важно уделять особое внимание местам, где закреплены датчики. На них не должны присутствовать загрязнения, иначе датчик не сможет нормально принимать сигнал и передавать его электронному блоку. Также следует осмотреть надежность крепления рабочих элементов.

Как определить неисправный датчик

Определить неисправный датчик парктроника несложно. Проверку осуществляют посредством прикасания к датчику во время работы силовой установки на холостом ходу. При отсутствии неисправностей датчик должен слегка вибрировать, а при контакте с пальцем издавать треск. Если такие признаки не замечаются, значит он не был выведен строя.

При необходимости диагностировать блок управления, понадобится обращение в автомастерскую. Своими руками проверить такую сложную систему невозможно. Но делать вывод, что неработоспособность парктроника связана с блоком, можно только после тщательного диагностирования других частей прибора.

Чтобы проверить парковочный радар на предмет короткого замыкания, достаточно применить омметр и соединить концы щуп с выводами блока. При появлении замыкания или наличии обрыва, стрелка прибора будет оставаться на нуле. Для устранения дефекта нужно связаться со специалистом.

Но в домашних условиях несложно продиагностировать печатную плату. Для этого выполняется демонтаж крышки, под которой может накопиться грязь или пыль. Нередко внутри конструкции блока оказываются следы накипи. В таком случае понадобится замена радиодеталей, включая конденсатор.

Ремонт

При повреждении датчиков парктроников можно попытаться восстановить их своими усилиями. Первое решение — просушивание радаров. Если устройство глючит после дождя, снега или посещения мойки, возможно на нем находится жидкость. В таком случае система вернется к прежнему режиму работы сразу после просушки. Если этого не случилось, понадобится демонтаж и вскрытие устройства для проверки мембраны на предмет повреждений. Вышедшая из строя деталь нуждается в замене. Но осуществлять такое действие самостоятельно не стоит. Лучше доверить его автомобильному мастеру.

Если не работают парктроники, но датчики очищены от грязи и воды, возможно случилось повреждение металлизированной ленты. Определить проблему несложно — любой дефект будет замечаться визуально.

При отсутствии сигнала от ленточного парктроника, диагностика и ремонт будут осуществляться по тем принципам, что и в случае с системой датчиков.

Первым делом нужно оценить внешнее состояние рабочих узлов и избавиться от загрязнений.

Дальше следует проверить надежность соединения и фиксацию проводов.

Устранить сбой в заднем или переднем парктронике своими руками проблематично. Такую задачу лучше доверить специалисту из сервисного центра или станции технического обслуживания.

Как предотвратить поломки

Чтобы не сталкиваться со сбоями в работе парктроников, необходимо вовремя обслуживать их, защищая от негативных факторов. В первую очередь следует обезопасить систему от воды и грязи, поэтому после каждой езды в дождливую или снежную погоду, посещения мойки и езды по бездорожью, нужно проводить очистку датчиков. При появлении незначительных проблем в виде нечастых ложных срабатываний обращаться в сервисный центр не обязательно.

Но если проблема заключается в полном выходе из строя или отображении неточных результатов, без вмешательства профессионального мастера не обойтись.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *