Почему болтается шкив коленвала

Содержание

Опции темы

Болтается шкиф коленвала

Привет всем! Нужна помощь. У знакомого на Приме праворукой болтается шкив на коленвалу(в смысле виляет) вроде бы и не откручен, ну и естественно ремни тоже гуляют.Кто нидь сталкивался с таким вот. Что может быть. Только вот движок не знаю какой у него стоит. Может это болезнь у какого нидь движка. Кто что знает.

Помогите, что может быть?

Там по центру болт стоит, вот он походу и открутился, но там еще и шпонка стоит, поэтому пока все вращается , если открутится дальше , то все агрегаты замрут. Короче ключ толи на17 толи на19 и тянуть его, только без фанатизма , а то начнете коленвал проворачивать, поэтому поставите на передачу.( похорошему надо фиксировать коленвал, но как я не знаю

Болтается шкиф коленвала

всмем привет! У меня тоже "гуляет" шкив коленвала. Из-за этого виляет ремень, и натяжной ролик при этом рычит в момент троганья (особенно при включенном кондиционере). Вот прочитал, что надо подтянуть болт, который крепит этот шкив. Но у меня вариатор. И я не знаю как заблокировать коленвал. Как это сделать? Он прокручивается. Да и надо ли его вообще пробовать затянуть (болт). прикручен он кажется очень даже сильно. Из за чего еще может быть это виляние? Как исправить? Спасибо.

та же херня
не могу открутить этот шкив
затянут ппппц
вот схема откручивания со спец ключом

Болт здесь не причем. Это выработка, если на шкиву то считай повезло, на разборе шкив стоит порядка 3 рублей, если на колене то тогда потребуютя более серьезные денежные вложения.
На счет открутить закрутить, не знаю как на варике, на МКП врубаешь 4 скорость садишь помошника за руль, он жмет на педаль тормоза и в перед с песнями или матами, кому как больше нравиться откручиваешь или наоборот.

Народ следите за этим это не болт он здесь не причем, Идет износ шкива в худшем случае калена, Сегодня из=за этого встал на мкаде, нашел на разборке за 3р и купил ремни. Если обнаружили такую болячку то лечите сразу можно встать по полной и если в городе то в принципе не проблема, а если в лесу километров так за 300 от города. Я вот до этой поломки буквально за несколько дней ездил в Украину и считаю что мне повезло что вся эта байда произошла в Москве. Всем удачи.

Очередной сюрприз от предыдущих хозяев

Начал замечать не понятные звуки исходящие от шкива коленвала, визуально он был кривой, подумал что разбило резиновый демпфер на нем, купил новый ДЕМПФЕРНЫЙ шкив, и моему удивлению не было предела когда при демонтаже я увидел что шкив стоит чугунный, с большим трудом удалось снять шестерню КВ шпонка оказалась настолько разбита, что шестерня по отношению к метке ВМТ ходила на валу по часовой стрелке на зуб вперед и этот же зуб можно было передвинуть против часовой стрелки завести это за метку, вообще ГРМ работал очень не правильно, машина жутко тупила, бывало не набирала обороты, глохла, троила, вообще я прям запереживал.

делалось все практически по ночи)машина нужна была утром, вообщем в час ночи выставил метки, самое главное что все стало как надо, метка в метку, хотя шестерни РВ обычные (не разрезные)

Скажу что только после этого я ощутил реальный эффект от прошитого ЭБУ, машина реально поехала, первые два дня не привычно было))

с месяц назад перепрошил ЭБУ (январь 5.1.2)казалось что машина едет, но в силу *плавающих меток* эффект был не настолько ярко выраженным.

Вообщем внимательнее при разборке и сборке узлов, ибо можно заработать большой геморой, страшно представить на сколько денег и времени я бы попал, если бы провернуло шестерню на валу! и повезло что шпоночный паз на КВ не разбило сильно, а пострадала шпонка, так как разбирать низ и менять колено в мои планы не входило, пока))

Да возможно он.
Состоит из серцевины "кружок" который крепится к калену. резиновое кольцо которое наварено на него, и металическая обойма.

———- Добавлено в 02:10 ———- Предыдущее сообщение было написано в 02:06 ———-

kostroma 07.06.2011 02:23

sNeG 07.06.2011 08:20

kostroma 08.06.2011 01:57

sNeG 08.06.2011 08:31

kostroma 09.06.2011 14:07

Зырян 09.06.2011 14:48

the fox 09.06.2011 17:50

dreamcat87 09.06.2011 20:03

Аскар 4g64 15.06.2011 11:36

Всем привет!
Я тут новенький, но у меня уже есть к Вам куча вопросов.
Начнем с самого главного с замены ГРМ)))

Вчера на моей машине сделали замену ГРМ, то есть:
1) ремень ГРМ, балансировочный ремень, обводной ремень;
2) ролики (3 шт) + ролик на обводном ремне и подшипник в натяжителе обводного ремня
3) сальник 4шт
4) натяжитель.
Все запасные части оригинал.
Когда завели двигатель стало слышно какое то пошаркивание в районе ГРМ.
начали заново разбирать и увидели что на роторе датчика положения коленвала MD187953 который крепится к шестерне привода распредвала MD326852 есть небольшие отметины который оставил предыдущий ремень ГРМ (к слову сказать старый ремень с внутренней стороны был немного выщерблен).
В итоге решили заменить сам ротор датчика положения коленвала. шум значительно уменьшился о не совсем.
Тогда мастера выяснилось что коленвал имеет небольшой люфт, в результате которого ремень ГРМ трется об этот самый ротор.

Будьте добры подскажите что нужно сделать?

Очень признателен будут за скорый ответ, не хочется новый ремень испортить ))))

sNeG 15.06.2011 13:11

kostroma 17.06.2011 00:45

Всем привет!
Я тут новенький, но у меня уже есть к Вам куча вопросов.
Начнем с самого главного с замены ГРМ)))

Вчера на моей машине сделали замену ГРМ, то есть:
1) ремень ГРМ, балансировочный ремень, обводной ремень;
2) ролики (3 шт) + ролик на обводном ремне и подшипник в натяжителе обводного ремня
3) сальник 4шт
4) натяжитель.
Все запасные части оригинал.
Когда завели двигатель стало слышно какое то пошаркивание в районе ГРМ.
начали заново разбирать и увидели что на роторе датчика положения коленвала MD187953 который крепится к шестерне привода распредвала MD326852 есть небольшие отметины который оставил предыдущий ремень ГРМ (к слову сказать старый ремень с внутренней стороны был немного выщерблен).
В итоге решили заменить сам ротор датчика положения коленвала. шум значительно уменьшился о не совсем.
Тогда мастера выяснилось что коленвал имеет небольшой люфт, в результате которого ремень ГРМ трется об этот самый ротор.

Будьте добры подскажите что нужно сделать?

Очень признателен будут за скорый ответ, не хочется новый ремень испортить ))))

DruhaKam 17.06.2011 12:19

Всем привет!
Я тут новенький, но у меня уже есть к Вам куча вопросов.

Когда завели двигатель стало слышно какое то пошаркивание в районе ГРМ.
начали заново разбирать и увидели что на роторе датчика положения коленвала
есть небольшие отметины который оставил предыдущий ремень ГРМ

Ну то что терся старый это может быть.
Но вот новый не будет тереться пока натяжитель не даст слабину.

Но вот пошаркивание в районе ГРМ после замены,
говорит о том что, вы приобрели родной (качественный) ремень.
Он еще не приобрел нужную форму, вот и вибрирует.
Через час-два, максимум день он замолчит.
Вообще то об это спецы должны были знать.

———- Добавлено в 12:30 ———- Предыдущее сообщение было написано в 12:19 ———-

Скорее всего либо шкив кривой,
либо собрано было криво
(может мусор какой туда попал)
когда затягивали шкив..
Ну или реально демпфер развалился
(это резиновая прослойка в шкиву).

Про кривой коленвал забудьте.
Мотор бы давно уже вылетел из под капота.:)

kostroma 19.06.2011 01:25

Ну то что терся старый это может быть.
Но вот новый не будет тереться пока натяжитель не даст слабину.

Но вот пошаркивание в районе ГРМ после замены,
говорит о том что, вы приобрели родной (качественный) ремень.
Он еще не приобрел нужную форму, вот и вибрирует.
Через час-два, максимум день он замолчит.
Вообще то об это спецы должны были знать.

———- Добавлено в 12:30 ———- Предыдущее сообщение было написано в 12:19 ———-

Скорее всего либо шкив кривой,
либо собрано было криво
(может мусор какой туда попал)
когда затягивали шкив..
Ну или реально демпфер развалился
(это резиновая прослойка в шкиву).

Про кривой коленвал забудьте.
Мотор бы давно уже вылетел из под капота.:)

Зырян 19.06.2011 16:42

DruhaKam 20.06.2011 14:25

Перетянуть его не получится, так как там гидронатяжитель.

А у меня наоборот, всегда был такой звук и проходил со временем. 🙂

———- Добавлено в 14:28 ———- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ———-

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *