Колеса, несомненно, являются самой важной частью любого автомобиля. В конце концов, самый мощный двигатель в мире, лучшая из возможных настроек подвески и самые лучшие тормоза с бесконечным сцеплением не принесут пользы, если шины просто будут вращаться, не обеспечивая никакого сцепления.
Этот факт применим к электромобилям, полуприцепам и гоночным автомобилям, но может быть наиболее очевидным при езде по бездорожью. Это потому, что выезд с асфальта показывает, насколько автошины эффективны. Вот почему водители спускают воздух, чтобы одновременно улучшить комфорт езды, уменьшить удары для всего автомобиля, улучшить сцепление и плавность хода в различных тяговых сценариях.
Типичные ошибки при выборе грязевых колес
Для правильного выбора необходимо честно оценить, на каком бездорожье будет ездить транспортное средство. Будет ли оно ездить по городу и шоссе большую часть времени или же ему придется ездить по коротким тропам и ровным дорогам, а также по настоящим камням?
Выбор для внедорожника, который никогда не ездит по асфальту, будет совершенно иным, чем все вышеперечисленное. Каждый конкретный вариант использования указывает на другой тип шин.
Популярное мнение о том, что просто нужно покупать максимально большую резину, раскрывает множество заблуждений относительно общих знаний о шинах. Хотя повышенный диаметр может увеличить дорожный просвет, он также уменьшает крутящий момент, который двигатель может передать на землю. Более крупные и широкие шины также могут не вписаться в колесную арку внедорожника или грузовика, не царапая при повороте рулевого колеса или даже во время резких провалов подвески.
Ширина автошины вызывает много споров среди любителей бездорожья. Большинство согласны с тем, что широкая резина увеличивает площадь пятна контакта с землей, но узкие шины больше прогибаются в продольном направлении, что также увеличивает сцепление. Среда, в которой находится автошины, также играет здесь большую роль. В песке и снегу более широкая резина может показать лучшую работу при поворотах на высоких скоростях, иметь лучшее сцепление на прямой. Некоторые модели предлагают конструкцию, которые намеренно прогибаются на плече, чтобы увеличить ширину при низком давлении.
Грязевые шины для зимы
Мифический символ снежинки в виде трех пиков, который появляется на специальных зимних шинах, а также на шинах A/T и M/T категории некоторых производителей. Логотип 3PMS означает, что резина прошла испытания в холодных и скользких ситуациях.
Предостережение относительно теста 3PMS заключается в том, что он часто не оправдывает ожиданий. Чтобы получить сертификат, нужно пройти сравнительный тест, только по прямой, против зимней шины Michelin, которая никогда не продавалась широкой публике.
Таким образом, есть некий стандарт сцепных показателей, который следует повторить.
Никаких требований к поворотам, которые кажутся важными, если автомобиль теряет сцепление на снегу или на гололеде, а также никаких испытаний на долговечность.
Все разговоры о шинах предполагают множество нюансов, которые следует учитывать. Обилие деталей, прилично усложняют подбор нового комплекта колес. Если вы решитесь найти наиболее оптимальные варианты по цене и качества ,вы всегда можете получить квалицированную консультацию в интернет магазине Autoshini.Ru.