Почему в ниве потеют стекла

Содержание

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с запотеванием стекол в автомобиле. Плохая видимость влияет на безопасность, потому мы решили разобраться, отчего потеют стекла в машине и можно ли с этим бороться.

Причины запотевания

Запотевание стекол — это целая проблема, особенно для начинающего водителя. Так почему стекла потеют? Из-за разницы температур в салоне автомобиля и на улице. В салоне теплее, чем вне его, потому влага конденсируется на более холодных стеклах.

Потеют стекла

Одна из причин конденсации влаги — люди в салоне. Выдыхаемый пассажирами воздух обильно насыщен влагой. Потому нередко поездка в большой компании требует от водителя постоянной регулировки обдува и настройки климатической системы.

Еще одна причина запотевания — неисправность климатической системы автомобиля. После некачественного ремонта воздуховоды, идущие от блока климатической системы к дефлекторам, могут быть установлены неправильно. Сливные отверстия системы кондиционирования тоже могут быть повреждены. В результате конденсату просто некуда выходить, и он, скорее всего, проникает в салон. А чем больше влаги внутри автомобиля, тем сильнее потеют стекла.

Наконец, стекла могут потеть из-за того, что пассажир в автомобиле, что называется, «после вчерашнего». Вследствие распития алкогольных напитков у человека усиливается потоотделение и учащается пульс. В выдыхаемом воздухе становится еще больше влаги. А салон автомобиля — замкнутое пространство, и здесь насыщение воздуха парами происходит очень быстро. Кстати, «туман» на стеклах очень сильно привлекает внимание сотрудников дорожной полиции, которые по нему выявляют нетрезвых водителей.

алкоголь

Как бороться?

Кондиционер

Производители автохимии выпускают множество средств для борьбы с запотеванием: аэрозоли, салфетки, жидкости. Эти средства образуют на стеклах тончайшую пленку, которая не дает влаге оставаться на стеклах. Все составы наносят на сухую поверхность, иначе они не будут работать.

Система воздуховодов

Есть и дешевые народные способы борьбы с «туманом» на стеклах. На одну долю глицерина добавляют десять долей спирта и наносят на стекло. У дедовского метода есть существенный минус. Такой состав оставляет на поверхности жирный слой. Ночью разводы сильно ухудшают видимость, появляются блики.

Некоторые протирают стекло даже табаком.

Есть и специальная пленка, которую наклеивают, как при тонировании автомобиля. Она похожа на те пленки, которыми оклеивают визоры мотоциклетных или автогоночных шлемов. Но устанавливать ее желательно в специализированном сервисе, иначе под пленкой появятся пузыри, и результат вас не обрадует.

Дождливой осенью или зимой в салон может попасть вода или снег. Во время прогрева вода испаряется и конденсируется на стеклах. Потому удалять влагу из салона очень важно. Отряхивайте ноги от снега, перед тем как садитесь в салон. Регулярно очищайте салонные коврики.

Потеют стекла

Если на них скопилась вода и вылить ее, не разлив по салону, трудно, оставьте машину на ночь на улице. Мороз сделает свое дело. Вода замерзнет, а водитель, подойдя с утра к машине, просто вытряхнет лед с ковриков. Вот и все.

  • Кстати, влага может проникать внутрь автомобиля из-за плохо закрепленных или оторвавшихся резиновых уплотнителей дверей. Проверьте их состояние. И конечно, в салоне не стоит хранить мокрые зонты или тряпки.

    Вообще, внутреннее пространство автомобиля должно оставаться сухим. Чем оно суше, тем меньше риск запотевания.

    Рег.: 12.12.2008
    Тем / Сообщений: 2 / 4250
    Откуда: Омск
    Возраст: 48
    Авто: ВАЗ-1118, 2008

    Имя: Денис
    Рег.: 14.04.2008
    Сообщений: 651
    Откуда: Белгород
    Возраст: 33
    Авто: 2121, 1989 г.в. 1,6к КПП-4

    Рег.: 12.12.2008
    Тем / Сообщений: 2 / 4250
    Откуда: Омск
    Возраст: 48
    Авто: ВАЗ-1118, 2008

    Рег.: 08.12.2004
    Сообщений: 2238
    Откуда: Нижний Новгород
    Возраст: 50
    Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

    Я тут провел в праздники еще один эксперимент, только хотел осмыслить и перепроверить.
    Сегодня перепроверил, правда мороз с утра был всего -10.
    Так вот, как уже не раз писал у меня сделано вот это: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/vdvz.htm и давно меня подмывало заткнуть штатную вентиляцию сзади и посмотреть что будет.
    А получилось то, что если заткнуть вентиляцию в задних стойках, то заднее стекло перестало индеветь даже на непрогретой машине, вообще ни разу больше не мерзло.
    Плюсом идет то что задние боковые теперь мерзнут также заметно меньше.
    Скажем так, изменился вектор границы замерзания на стекле. До затыкания это была четкая диагональ от боковых сопел впереди до верхнего заднего угла задних боковых стекол. Все что было ниже мерзло. С заткнутой штатной вентиляцией граница заметно сместилась вниз.

    Добавлено спустя 48 минут 16 секунд:

    MEW
    Я всегда закрывал на зиму центральные сопла.
    Но в двух предыдущих постах пытался донести мысль, что обдув стекол не главное, как показали новогодние эксперименты основное это прогрев салона целиком.
    То есть убирая центральные сопла и сокращая подачу воздуха в ноги проблема не только не решается, а ухудшается, очевидно конструкция печки такая.
    Как только это уяснил открыл полностью центральные сопла на бороде и подачу воздуха в ноги. Движок баланса стекло-ноги поставил ровно в середину.
    Эффект удивляет уже вторую неделю, салон прогревается заметно быстрее, даже в -20 стекла практически не потеют.

    Рег.: 24.11.2010
    Сообщений: 802
    Откуда: Братск
    Возраст: 41
    Авто: Был отличный русский конструктор-2121, 1991. Кама флейм, кордиант OFF-road, ксенон в допах, улитка а-ля смогил. Люстра Hella.

    Рег.: 10.04.2009
    Сообщений: 60
    Откуда: киров
    Возраст: 39
    Авто: Шнива 2004г.в.

    Рег.: 24.11.2010
    Сообщений: 802
    Откуда: Братск
    Возраст: 41
    Авто: Был отличный русский конструктор-2121, 1991. Кама флейм, кордиант OFF-road, ксенон в допах, улитка а-ля смогил. Люстра Hella.

    Рег.: 21.11.2009
    Сообщений: 177
    Откуда: Ростовская обл
    Возраст: 45
    Авто: 2131

    Рег.: 19.01.2011
    Сообщений: 217
    Откуда: копейск
    Возраст: 42
    Авто: 2131 2004 г.в.

    Рег.: 11.02.2009
    Сообщений: 613
    Откуда: С-Петербург
    Возраст: 57
    Авто: 2131/2007, 2131/2012, 2131/2017

    Почитав тему и попробывал на боковые сопла кулеры пристроить. Но они слабы, обдув , при несильном запотевании , ещё какой то есть, а зимой вооще никак не помогают. А тут в феврале купил 12 В вентилятор приличного размера. Дует так, что кепку сдувает. Привернул к приборке саморезами . Теперь стекла не потеют и в несильный мороз (ниже -15 не пробывал) не мерзли.


    Рег.: 31.10.2011
    Сообщений: 90
    Откуда: Россия Иркутск
    Возраст: 37
    Авто: ваз 21213 96г.в.

    Как только в машине становится много народу, стекла сразу же начинают потеть. Если летом это еще не так страшно, то зимой все это потом покрывается корочкой льда, приходится чистить. Явление малоприятное, нужно проблему решать. Отопитель автомобиля работает нормально, салон греется быстро, на стекла обдув тоже идет, это я проверил в первую очередь.

    Судя по всему, нужно менять салонный фильтр. Ну да, он наверняка загрязнился, ведь я его не менял уже пару лет. Еще не мешало бы осмотреть клапаны циркуляции воздуха, которые находятся в багажном отсеке, за пластиковой обшивке, может и там произошло засорение.

    С фильтром я разобрался быстро. Сходил в магазин, купил новый фильтр, поменял за пять минут. Отвернул саморез крепления, удалил старый герметик, дернул крышку сильнее и увидел старый фильтр. Не сказать, что здесь очень много грязи, но и чистым фильтр никак не назовешь, слой пыли скопился приличный. Новый фильтр стоит примерно 300 рублей, покупал у официального дилера.

    Засунул на место новый фильтр, потом на место установки крышки намаз новый герметик, придавил туда крышку. Попробовал включить печку — обдув стал более интенсивным, это заметно и невооруженным глазом.

    Теперь нужно осмотреть клапан. Открыл крышку багажника, снял часть обшивки слева и нашел там нужный мне клапан. Оказалось, что там он вообще не зафиксирован, болтается на честном слове.

    Вытащил клапан, просунул руку в отверстие и наткнулся там на что-то. Отверстие было закупорено, соответственно, говорить о циркуляции воздуха не приходится. Грязи и пыли было немного, но все же почистить надо было. Освободил я отверстие, взял клапан, нанес туда слой герметика и установил его на место. Зафиксировалась вроде неплохо.

    В правой части тоже есть клапан, он даже не болтался, его вообще на месте не оказалось, он куда-то вниз упал, а все из-за сломанного крепления. Кстати, обе дырки были закупорены пенопластом, наверное, это сделал прежний владелец, чтобы утеплить машину, но это не правильно, по-другому утеплять автомобиль надо. Также очистил дырку, посадил клапан на герметик. Больше стекло запотевать не должно.

    150 сообщений на предыдущих страницах
  • Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *