При включении омывателя не работают дворники

Приобрел я автомобиль с неработающим прерывистым режимом дворников и не брызгал омыватель лобового стекла. На свой страх и риск катался так, постоянно опасаясь чтоб не попасть на трассе после дождя, когда дождь уже не идет, а из под колес автомобилей тебе на лобовое летит всякая грязь с дороги.
Я очень надеялся что перегорел предохранитель ну или реле какое нибудь, но нет, всё не так уж просто…
Поискав симптомы в интернете нашел только то что якобы поломка таиться в самом двигатели дворников (странно конечно подумал я, если двигатель то прерывистый режим то может и не работать, НО причем тут омыватель стекла?)
И начался ремонт:
И так откручиваем два дворника, затем необходимо снять пластиковую лобовину, собственно под которой находится моторчик и тяги стеклоочистителя. Но честно скажу снять я ее не смог целиком, хотя руки вроде и ровные). Я максимально отогнул правую часть пластика, где и находится сам мотор, и при помощи гибкого удлинителя открутил 4 болта и вытащил моторчик с приводами. По мне так даже оказалось проще, чем заморачиваться со снятием всего пластика. Отсоединяем разъемное соединение и … моторчик у вас в руках.
И вот еще что: все это я делал со снятой клеммой аккумулятора, назад прикрутил клемму, т.к надо было загонять машину в гараж и представьте моё удивление когда я завел машину и черт дернул нажать на омыватель, как он заработал ))) Но после 5-8 нажатий в подкапотном блоке предохранителей щелкало реле и омыватель переставал работать. Процедура со снятием клеммы опять давала жизнь омывателю но как и говорил на 5-8 нажатий). Подумал что дело в реле которое щелкает и после чего перестает работать омыватель но ошибался, как потом выяснится оно просто переключалось в режим защиты…
Дошло дело и мотор дворников чинить, нашел провод который отвечает за то когда дворники достигли низа стекла, там редуктор нажимает на кнопку. Разобрал редуктор (там заклепки, их надо высверлить) под крышкой стоит кнопка. Прозвонил кнопку, о

на была рабочая, а вот провод от кнопки до разъема не звонился, тогда расковырял залитый снаружи крышки герметик и там обнаружил обрыв провода от контакта (видимо в заводских условиях плохо припаяли), с помощью паяльника все исправил, еще раз прозвонил, все ок ) можно ставить назад. Нарезал резьбу, там где раньше были заклепки и затянул крышку винтами, ну еще и смазал редуктор ). В моем случае можно было и не разбирать редуктор а сразу ковырять герметик.
Подключив к автомобилю все заработало как надо, и омыватель стекла и прерывистый режим.

P.S. Если не сильно понятно или неточно, не ругайтесь. Мой первый отзыв о ремонте, который очень хотел написать, тк сам не нашел в интернете точного решения проблемы. Теперь может кому то помогу).

Симптомы:
— Не работает омыватель стекла (хотя при подключении клеммы акб должен пару раз все же работать)
— Прерывистый режим не работает вообще никак
— При нажатии рычага вниз дворники начинают движение и останавливаются тогда, когда и отпустишь рычаг.

Один из режимов стеклоочистителей – это работа вместе с подачей омывающей жидкости. Под рулевым переключателем Вы делаете щелчок на себя, тем самым включая цепь мотора омывающей жидкости и цепь мотора стеклоочистителей.

Если данный режим не работает, то может быть всего лишь 2 возможные причины неисправности:

  1. Сломался подрулевой переключатель. Ничего не остаётся как его заменить.
  2. Проблема в проводке. Видимо окислились провода в монтажном блоке. Для этого нужно проверить напряжение на клеммах 9 и 18 монтажного блока (смотрите схему). Если напряжения нет, то нужно чистить разъемы или искать возможный обрыв в цепи.

Некачественная работа любого узла и элемента вашего автомобиля — это не просто дискомфорт в поездке, но и определенный раздражающий фактор. Вам каждый раз приходится сталкиваться с тем, что какой-либо предмет технологий не работает достойным образом и не предлагает достаточно высокого качества функционирования. Особенно сложно пережить такое для идеалистов, у которых все должно работать на высшем уровне и без проблем. Одним из самых досадных вариантов неполадок является выход из строя дворников. Если стеклоочистители перестали работать, машут произвольно или останавливаются вместе с выключением ручки управления прямо на середине стекла, стоит подумать о возможных неполадках. Здесь следует выделить несколько основных узлов, которые могут ломаться. Трапеция, предохранитель дворников, реле прерывистого режима стеклоочистителя, ручка включения и прочие элементы.

Можно отыскать причину и самостоятельно, а также обратиться за помощь в специализированные форумы, где обсуждают подобные проблемы. Нередко на форумах вы найдете такие же симптомы неполадки и сможете легко отремонтировать ваш автомобиль. Если дворники перестали работать, придется что-то предпринимать достаточно быстро. В ином случае придется испытывать значительные трудности при поездке в дождливую или просто мокрую погоду. Зимой же отсутствие возможности очистить стекло от налипающей грязи и постоянно липнущего снега просто не даст вам нормально ехать за рулем. Придется через каждый две минуты останавливаться и очищать лобовое стекло. Давайте рассмотрим самые распространенные проблемы с дворниками в современных автомобилях.

Содержание

Трапеция — механизм непосредственной работы дворников

Один из самых сложных механизмов в комплекте системы дворников — это трапеция. На сегодняшний день ни у одного производителя автомобилей нет настолько надежного механизма привода дворников, чтобы гарантировать долговечную работу устройства. Банальное заклинивание щеток или чрезмерный упор в стекло, неправильное включение дворников, примерзание к стеклу зимой — все эти причины могут оказаться губительными для трапеции. Среди возможностей восстановления данного механизма стоит выделить лишь несколько возможных шагов:

  • приобретение новой трапеции — это зачастую оптимальный шаг для отечественных авто, у которых механизм дворников стоит порядка 1000-1500 рублей;
  • для иномарок приобретение новой трапеции будет стоить баснословных денег, так что в этом случае следует произвести ремонт и восстановить сломавшиеся детали;
  • нередко в трапеции выходят из строя втулки, и наконечники, которые часто бывают пластиковыми и ужасно переносят морозы, так что их можно просто заменить;
  • если нелегко найти ремкомплект для трапеции на ваш автомобиль, можно попробовать установить втулки и прочие детали с других автомобилей, близких по классу;
  • непосредственно замена трапеции нужна в том случае, если даже ремонтные работы не убирают неполадку, или после ремонта механизм начал постукивать при работе.

Любые звуки, исходящие из трапеции, могут оказаться предвестниками ее смерти. Это именно тот знак, который говорит о возможном выходе из строя всего устройство. Впрочем, менять трапецию сразу же после возникновения неприятных звуков не стоит. До замены вы можете подождать, пока устройство окончательно выйдет из строя или попробовать устранить звук, подтянув составные части трапеции с помощью стандартных инструментов. Это не сложно и можно выполнить прямо в вашем гараже.

Отсутствует прерывистый режим дворников — ищем реле

Часто вместе с отсутствием прерывистого режима возникают проблемы с возвратом щетки стеклоочистителя на исходное положение. В таком случае виновником ситуации является сгоревшее реле. При этом режим непрерывных взмахов щетки стеклоочистителя присутствует, равно как и режим ускоренного очищения стекла. Эти варианты работы стеклоочистителя предусмотрены в обход реле, они реализованы напрямую от ручки включения режимов работы дворника. Реле при выходе из строя необходимо просто заменить, выполнив такую процедуру:

  • поиск места установки реле в вашем автомобиле — помогут снова форумы, инструкция по эксплуатации автомобиля или рекомендации специалистов по ремонту вашего авто;
  • далее нерабочее реле следует изъять из места установки, переписать номер устройства, чтобы не ошибиться при выборе нового электрического прибора на замену;
  • поехать в магазин или заказать в интернете реле оригинального производства с тем самым номером по каталогу, чтобы обеспечить нормальную работу дворника на автомобиле;
  • получив в руки устройство, хорошо разглядеть его, убедиться, что это именно тот элемент, который изначально на заводе устанавливали в ваш автомобиль;
  • выключить зажигание, обязательно проверить, чтобы ручка включения дворников была на положении «выключено» и вставить реле в слот, откуда было изъято нерабочее устройство;
  • включить зажигание и проверить качество работы дворников с учетом новой установленной электрической детали.

Режимы работы дворников на бюджетных автомобилях нередко оказываются достаточно бедными, поэтому можно развить их, установив реле от того же производителя, но с другими параметрами. К примеру, популярной является установка не простого реле дворников на отечественные машины в базовой комплектации, а специального реле с регулировкой паузы срабатывания щеток. Это неплохой вариант, который может значительно улучшить эмоции от поездки на автомобиле и облегчить работу водителя.

Предохранители и прочие электрические связи

Не последним вариантом неполадки в системе работы дворников являются электрические связи и цепи. Первым делом стоит проверить предохранители, которые имеют свойство выходить из строя и просто не пропускать электрический ток в нужное место. Предохранители у большинства авто находятся под капотом, некоторые модели стоит исследовать на предмет блока предохранителей в салоне.

Одной из возможных проблем также могут стать сорванные провода. Если, к примеру, после гаражного сервиса у вас не работают дворники, вполне возможно, что мастера оборвали провода и не исправили неполадку. Следует проследить цепь дворников, если есть такая возможность, а лучше отвезти машину на нормальную станцию и заказать должное восстановление этой проблемы.

Подрулевые переключатели — распространенная причина проблем

Дворники в большинстве современных автомобилей включаются с помощью подрулевых переключателей в виде рычагов с нанесенными на них данными о режимах работы оборудования. Эти рычаги должны работать качественно и обладать необходимыми сигналами для включения дворников. Нередко ручка выходит из строя, переключатель не отправляет нужные сигналы, из-за этого некачественно срабатывают непосредственно дворники. Главные задачи в данном случае следующие:

  • необходимо снять пластиковых детали облуды рулевой колонки, чтобы добраться непосредственно до места установки выключателей дворников;
  • в большинстве автомобилей выключатели снимаются очень просто, максимальной работой, ожидающей вас, будет откручивание нескольких болтов;
  • после снятия выключателя можно с помощью тестера проверить его работу, подключая контакты поочередно к разным клеммам и включая режимы работы дворников;
  • если выключатель действительно вышел из строя, его стоит просто поменять на новый, установив столь же просто, насколько была произведена разборка;
  • в случае, если выключатель работает, придется поискать другие причины неполадки, вполне возможно, что причины кроются в районе подключения переключателя.

Нередко от клемм этого подрулевого переключателя просто отходят провода, которые необходимо вернуть на место. Скорее всего, после проведения полной ревизии электрической системы вместе с выключателями и прочими важными техническими аспектами, вы сможете определить неполадку и легко устранить ее. Для этого даже не нужно никаких специальных инструментов и способностей. Вам достаточно будет выполнить качественное восстановление работы всех несложных систем дворников. Предлагаем небольшое видео о том, как справляться с проблемой, если дворники внезапно перестали работать:

Подводим итоги

Если надежная работа стеклоочистителя является вашим приоритетом, следует обращать внимание на все возможные варианты выхода деталей из строя. Стучащая трапеция должна привлечь ваше внимание и определенным образом заставить изучить ситуацию. Скорее всего, стук приведет к тому, что вскоре придется менять устройство на новое и покупать качественные детали на замену. Но вполне возможно, что стоит просто добраться до трапеции и подтянуть крепления ее деталей, чтобы убрать стук и прекрасно эксплуатировать устройство дальше.

Качественная работа дворников необходима в любом автомобиле, так что следует сразу же решать все возникающие проблемы с учетом их особенностей и технических сложностей. Замена реле может быть выполнена и в гаражных условиях, а вот поменять трапеция и мотор дворников лучше в сервисном центре. Так вы сможете без особых проблем получить необходимые возможности эксплуатации машины и обзавестись необходимыми качествами работы периферийных устройств. А вы когда-нибудь сталкивались с неисправностями в работе дворников?

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *