Содержание
Снятие комбинации приборов
Работу проводим при замене комбинации приборов или при снятии панели приборов.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем крышку монтажного блока с панели приборов (см. «Замена предохранителей и реле»).
Устанавливаем рулевую колонку в крайнее нижнее положение.
Крестообразной отверткой отворачиваем два верхних самореза крепления накладки комбинации приборов.
Тем же инструментом отворачиваем нижний саморез крепления накладки, слева от рулевой колонки.
Снимаем накладку комбинации приборов, выводя выступ с правой стороны накладки из зацепления с фиксатором панели приборов.
Накладка комбинации приборов:
1 – фиксирующий выступ;
2 – отверстия под саморезы;
3 – фартук накладки.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления комбинации приборов.
Выводим комбинацию из панели приборов.
Поворачиваем фиксатор колодки проводов…
…и отсоединяем колодку от разъема комбинации.
Снимаем комбинацию приборов.
Комбинация приборов (вид сзади):
1 – зуммер;
2 – электрический разъем.
В комбинации приборов применены светодиодные сигнализаторы и светодиоды подсветки комбинации приборов. Все светодиоды впаяны в монтажную плату комбинации и замене не подлежат. При выходе из строя светодиодов необходимо заменить комбинацию приборов. Замене подлежит также комбинация с неисправными (не возвращающимися на ноль или дающими заведомо ложные показания) приборами.
Устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности.
Ответ найден.
Всем кто принимал участие по теме спасибо. Думаю эта информация в таком виде будет полезна не только мне.Для себя сделал картинку(выложил).
Всем доброго времени суток, уже два дня сижу в нтернет в поисках, в разъем на щиток приборов приходит куча проводов, мне нужно узнать по какому проводу приходит сигнал чтоб выключилась лампа "непристегнутогог ремня", и что там появляется на этом контакте плюс или минус или пропадает?
В журналах по ремонту данной информации нет, но если я ее там просто не увидел, а вы меня тыкнете в нее носом, не обижусь, а скажу спасибо.
Метки: распиновка панели приборов ваз 2190
Комментарии 37
Хотелось бы узнать как подключить комбинацию приборов в домашних условиях на какие контакты подорвать напряжение
Наверно 19 и 21, лучше уточнить, забейте в поиске "прошивка КП"
К сожалению не смогу Вам помочь, в этом вопросе.
Благадарен за распиновку. у меня в "стандарте" вприборке в разъёме только 22 контакта вместо26.хотел в 15й подключить сигнализатор передних птф.Подскажите пожалуйста кто знает-
это реально?
Спасибо за подробную информацию.
С 9 контакта разъёма панели приборов провод узходит в жгут к 20 контакту жгута.
20 контакту жгута проводов панели приборов, идущий к колодкам жгута заднего;
В заднем жгуте оранжево-синий провод идёт к датчику ремня.
Датчик нормально замкнут, при включении ремня разрывается от массы.
9 контакт в самой панели приборов идёт сразу на микросхему управления. Светодиоды бескорпусные на плате, через 2 параллельно включенных сопротивления 102 ( 0,5кОм) подключены к +12, второй стороной к транзистору бескорпусному. А "мозги" на эти транзиторы подают сигналы на открытие для включения всех светодиодов.
ЗЫ: я себе только отключил зумер — это нажать на панель приборов кнопку сброса и два раза вставить ремень за несколько сек. (включается после сброса аккумулятором или 3 раза вставлять ремень)
Извини что может быть не по теме пишу, но не знаю у кого ещё спросить, у меня не горит индикатор правого поворотника, сами поворотники работают но на приборной панели не отображается, можно ли как то проверить идет ли питание в панель или дело в сгоревшем диоде?Заранее спасибо.
Перед включением зажигания нажать на кнопку сброса суточного пробега.
Запустится тест приборки — всеми светодиодами там управляет процессор.
Если мигать не будет 0 однозначно проблема внутри комбинации приборов (возможно светодиод). Снять её легко, а вот вскрывать там как-то аккуратно надо — высок шанс сломать ЖК дисплей (я особо не вникал, на форуме просто видел отчёт).
Если же индикатор в режиме теста будет мигать, значит неисправность в цепи указателей поворта при включении — не подаётся сигнал на комбинацию.
Проверить реакцию на включение аварийки — схема у нас в сообществе лежит в разделе FAQ — там надо вникать, как подаётся сигнал в комбинацию приборов.
Тест приборки запускал, всё работает, но в режиме теста индикаторы поворота не горят вообще ни у кого, при включении аварийной сигнализации левый индикатор мигает а правый нет.Разобрать конечно можно, но хотелось бы проверить как то без ее разборки.
Перед включением зажигания нажать на кнопку сброса суточного пробега.
Запустится тест приборки — всеми светодиодами там управляет процессор.
Если мигать не будет 0 однозначно проблема внутри комбинации приборов (возможно светодиод). Снять её легко, а вот вскрывать там как-то аккуратно надо — высок шанс сломать ЖК дисплей (я особо не вникал, на форуме просто видел отчёт).
Если же индикатор в режиме теста будет мигать, значит неисправность в цепи указателей поворта при включении — не подаётся сигнал на комбинацию.
Проверить реакцию на включение аварийки — схема у нас в сообществе лежит в разделе FAQ — там надо вникать, как подаётся сигнал в комбинацию приборов.
Произошёл этот глюк после установки сигнализации, в принципе всё работоспособно, поворотники работают как положено, единственное нет индикации на самой панели приборов, то есть правый индикатор в приборке мигает а левый нет, вот и думаю от чего это происходит и как вылечить)
Судя по распиновке ( в шапке темы) 5 и 6 контакты отвечают за левый и правый повороты.
Сигналку обычно подключают прямо за комбинацией приборов.
Как вариант (если при постановке на охрану, сигналка мигает всеми поворотами), оборвали провод в месте подключения сигналки (или вытянули случайно сам пин из разъёма).
Комбинация приборов минуты за 4 снимается. 2 винта накладки и 1 винт накладки за крышкой предохранителей.
Потом 4 винта самой комбинации и всё.
Разъём там с душкой (фиксатором), её нужно повернуть и он снимается.
Положено всё это делать только при отключенной АКБ!
Спасибо, как выдастся время обязательно попробую.
а заглушку ремня купить трудно? 45 рублей, если для въезда/выезда из гаража.
А Вы читаете вопрос? Комментарий не по теме.
какой вопрос, такой ответ — дело в том, часть кабелей разная в зависимости от модификации и комплектации.
Щиток приборов или правильнее КП (комбинация приборов) — ТОЛЬКО ОТОБРАЖАЕТ ИНФУ. Все остальное делает электроника по имени CAN. Простейшее решение — отследить провод от ремня — от его выключателя зависит — "0" или "1" поступает на обработчик, а тот в свою очередь запускает или гасит зуммер и лампу на КП
На данной страничке представлена принципиальная электрическая схема комбинации приборов автомобиля Lada Granta.
Здесь приведена схема подключения к монтажному блоку. Как ранее уже пояснялось, на схеме обозначение провода двойное — сначала идет цифра, обозначающая к какому элементу подключается провод и через дробь — к какому номеру контакта данного элемента. Принципиальная электрическая схема приведена ниже.
Для более детального просмотра нажмите на картинку и она откроется в новом окне в большом масштабе.
- Обозначения, приведенные на схеме:
- 1,2 — колодка, к которой подключается передний жгут проводов.
- 3,4 — колодка, к которой подключается задний жгут проводов.
- 5 — модуль управления светом автомобиля (управление габаритными огнями, ближним светом, аварийной сигнализацией)
- 6 — замок зажигания
- 7 — подрулевой переключатель режимов работы бортового компьютера
- 8 — подрулевой переключатель режима работ стеклоочистителей
- 9 — комбинация приборов
- 10 — переключатель световой сигнализации
- 11 — кнопка управления приводом открывания багажного отделения
- 12 — диагностическая колодка (считывание кодов ошибок, подключение различного диагностического и управляющего оборудования)
- 13 — колодка жгута проводов подключаемая к жгуту проводов коробки воздухопритока
- 14 — выключатель заднего обогрева стекла
- 15 — выключатель аварийной сигнализации
- 16 — выключатель стоп-сигналов (закреплен на педали тормоза)
- 17 — колодка подключения автомагнитолы (аудиоподготовка — провода к динамикам)
- 18 — подключение питания к автомагнитоле (аудиоподготовка)
- 19 — вращающееся устройство на руле
- 20 — модуль подушки безопасности
- 22 — монтажный блок
- 23 — ЭУР (электроусилитель рулевого управления)
- 24 — прикуриватель
- 25 — подсветка табло управления отопителем
- 26 — лампа освещения
- 27 — колодка к которой подключается жгут проводов системы зажигания
- 28 — колодка к которой подключается контроллер ЭСУД
- 29 — концевик педали сцепления (без выжатого сцепления авто не заведется)
- 30 — электронная педаль газа (Е-газ)
- 31 — добавочный резистор для управления скоростью вращения электродвигателя отопителя
- 32 — электродвигатель отопителя
- 33 — переключатель двигателя печки
- 34 — блок управления центральным замком (блокировки дверей)
В монтажном блоке применяется 12 различных реле. Подробное описание их Вы найдете в соответствующей таблице на страничке "Монтажный блок — реле управления".
При любых ремонтных работах с вмешательством в электрическую схему автомобиля не забывайте снимать минусовую клемму с аккумулятора.