Я не сторонник всесезонной резины и предпочитаю иметь 2 комплекта колёс, что бы каждая резина соответствовала своим погодным условиям. Но тут вопрос стоит в другом, есть желание на ниве пару раз выехать зимой в снегопад без реагента. И нужна всесезонка, чтобы без проблем ездить летом и не страшно сделать пару вылазок зимой.
По отзывам говорят не плохая Кама FLAME 205/70 R16 91Q. Хотелось бы услышать мнение людей поездивших на ней в оба сезона.
Всем хорошего настроения
и удачи на дороге!
Содержание
Лада 4×4 3D 1984, двигатель бензиновый 1.7 л., 82 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2019
Лада 4×4 2121 Нива, 2019
Лада 4×4 2121 Нива, 2019
Лада 4×4 2121 Нива, 2019
Комментарии 75
Летом норм, по трассе не шумит. По грязи гребет на удивление хорошо.
Зимой (ниже минус10) нормально, ездить можно.
Демисезонье (+2-5) полный писец, ужасно. Как на лыжах.
Резина за свои деньги не плохая, НО! я не знаю сколько на ней отъездил бывший хозяин но у меня она выдержала только одно лето. по льду себя ведет отвратительно тормозит как не тормозит (вывод надо быть на ней аккуратнее) зато гребет нормально. очень был удивлен когда лазил на ней в говны (без фанатизьма) и стоя в в грязи цеплял за собой машину и выезжал. откатала она только лето при мне и началась сказка, лопается трескается (уже две камеры стоит) ездить страшно. ну и ещё минусы она жоская и шумная. подвеску долбит на три пятнадцать. так что брать такую только для покатушек… хммм. добавь деньжат и возьми корды офроад бюджетно и терпимо.
Зимой нормальная, лед не самое сильное место, а вот летом быстро изнашивается и перегревается
Ребят не при совке живем и дефицита с нормальной нет. Под каждый сезон есть своя резина. В итоге иметь два комплекта колес получается дешевле. Зимой оттормозится перед жо крузока двухсотого — дорого стоит. Вывод всесезонной покрышки не существует. Резина не отрабатывает на все 100%, или быстро изнашивается или не тормозит дорогу мокрую не держит и т.д. короче покупаем два комплекта нормальной резины и не переживаем за здоровье. + Экономия топлива и т.д.
Ни хрена себе у вас ценник на нее! Она этих денег точно не стоит, есть варианты дешевле и лучше в разы, на которых можно и зимой выехать в том числе
www.tyre-pv.ru/catalog/tyres/bontyre/stalker_a_t/
Отличная шина, классическая АТэшка, за гораздо здравые деньги. Ездят у нас на них зимой, причем некоторые чуть ли не всю зиму, а не то чтобы пару раз выехать. Так что советую про каму забыть, и цена дорогая и стоит дохрена.
Кама производит самые лучшие гражданские всесезонки в бюджетном кластере. Не зря все шнивы обували в нее да и пузотёры вазовские тоже. Соотношение цены и качества на высоте. Бери и не думай. Почти 3 года назад когда ещё на четырке ездил перед зимой вскрыли гараж и утащили зиму полностью. Летний комплект был перед лето кордиант зад всесезонка кама. Денег не было просто резину на осях поменял и так всю зиму ездил и толкали меня всего 2 раза за зиму. На старой шниве у нас 2 последний комплекта были оба кама. Новая Шнива куплена была на баргузине, хуже резины я не видел.И скажу самое главное наши отцы тоже на каме ездили на всесезонке и никто не жаловался) Шипов никто не знал тогда…
вот еще ее аналог(по рисунку похожа) www.drive2.ru/l/6848284/
искатал её на коротыше почти в ноль.
отвратная резина… моментально стираются края на боковых ламелях и колёса становятся похожи на яйцо.
зимой нормально едет по укатанному снегу, по каше неуправляема — сильно плавает. лед вообще не её.
Летом на горячем асфальте очень длииинно тормозит. В грязи терпимо, как любая АТ-шка. Собирает камни в протектор и выкидывает их по дороге в разные стороны. Стёр её за три летних сезона.
Зимой почти не ездил, потому как попробовал как она себя ведёт на разных покрытиях и понял, что в зиму её оставлять нельзя. Хотя она позиционируется как ЗИМНЯЯ, это не всесезонка!
Да и за ту цену, которую за неё ломят, лучше взять что-то другое.
В зиму ставил недорогие К-182А (шип) — во много раз приятнее и понятнее на дороге. Ездил на ней и летом — больше понравилась чем Кама Флейм.
"Огненную" Каму никому не порекомендую.
я на пробеге видел как ездет резанная КФ! мама-мама! Лучше KUMHO Road Venture KL-71, а уж о менее серьёзных и говорить нечего…
так то норм но в грязи забивает сразу
ганяем круглый год на ней ! зима лето пробег тыщ по 15 на сезон .зимой особенно на охоту -снег -лед.трасса все норм .(правда абс стоит -жопу нивасу не кидает при экстренном торможении ) а так по сельским трассам которые как каток -спокойно ездим соточку !а по снегу -любому -даже по лобач (если рыхлый)ваще песня!
Так говорит каждый владелец Нивы на Флейме, пока не попробует прокатится на хороших зимних шинах. Знаю троих таких. Сейчас все ездят на хорошей добротной шиповкеи каждый недоумевает как он раньше езлил зимой на всесезонке. Прошлой зимой уже приходилось их гораздо реже дергать.
ездил на шиповке до нивы с абс ——гудит и жеско. с абс —тормоза стабильнее и предсказуемые —-а вот без абс —жопа нивы летит вперед Вас —-хоть с шипами хоть без ——а если на дороге есть колея —-то очнетесь на крыше !—-пройдено!
На зимней резине жестче чем на Флейме? Это что за резина такая? Любая зимняя резина должна быть мягче всесезонки. Я много раз ездил пассажиром на Нивах обутых в Флейм, потом прокатнулся за рулем, как раз на дороги все в городе были покрыты снегом и льдом. Хватило 10 минут катания и нескольких поворотов, чтобы понять что по сравнению с Бриджстоуном что у меня стоял и Нордманом что стоит, Флейм вообще не тормозит и Нива на ней постоянно плавает, особенно если есть хотя бы не большая колея. В повороте, где минутами ранее на своей Ниве спокойно пролетел 60 км.ч, на Флейме при 45 км.ч, Ниву уже начало сносить в сторону обочины, а если бы я вошел в поворот хотя бы 50 км.ч, улетел бы в канаву. В общем зимой любая всесезонка никакая.
Если приспичит, можно зимой и на МТ ездить, но очень осторожно, вот только зачем это делать сознательно? Риск как сам пишишь очутиться на крыше или в бампере впереди идущей машины в разы выше и во время езды никакого драйва, одна сплошная борьба с дорогой и машиной.
Нива 4х4 имеет повышенную проходимость. Созданная для сельских жителей, она стала незаменимой для охотников, рыбаков, любителей приключений и любителей Нивы. Легкий вес для своего класса сделал ее самым популярным российским авто за границей.
Дизайн машины претерпел минимум изменений с 1970-х годов. Увеличился выбор резины для колес, что существенно расширило возможности проходимости. Несмотря на кажущееся однообразие ассортимента шин для Нивы, владельцам выбор дается нелегко.
Выбор Автоваза
На современные Нивы 4х4, кроме Bronto, завод устанавливает шины всесезонные Pirelli Scorpion ATR размера 185/75 R16. Решение производителя учитывает потребности большинства покупателей. Резина хорошо держит машину на трассе в снег и дождь, по легкому бездорожью, по городу. По асфальту едет тихо и мягко. Учитывая минимальное присутствие на Авито объявлений о продаже такой резины, покупатели довольны.
Любителей помесить зимой снег, летом болота такие покрышки не впечатляют. Для приключений – резину под замену, а если в обозримом будущем планируется покупка машины, то рассмотреть вариант LADA Bronto. Ее усиленная конструкция и колеса с грунтовым протектором созданы специально для бездорожья и экстрима.
16 дюймовые шины на зиму
Конструкция Нивы 4х4 допускает использовать на нее зимние шины размером R15 и R16. 16-ти дюймовые смотрятся интереснее. Их преимуществом можно назвать увеличение клиренса. Цена выше, чем у 15’’.
На Ниву 4х4 подходят зимние шины следующих типоразмеров R16:
Качество Nokian Nordman 5 и Hakkapelitta 7 и 8 признают большинство владельцев Нив, однажды на них поездив. Цена одной зимней шипованной шины R16 превышает 5000 рублей. Хаккапелитта несколько дороже Нордмана, но она лучше держит сцепление со льдом. Nokian – компания из Финляндии, разрабатывает резину для сложных климатических условий. Из ее преимуществ – технология снижения сопротивления качению, которая помогает экономить около поллитра бензина со 100 км.
Michelin Agilis X-ice North имеет высокое качество, его цена около 7000 рублей за зимнюю шипованную покрышку.
Российский производитель Cordiant предлагает достойную альтернативу по более привлекательной цене от 3500 рублей за штуку.
Шипованная Кама И-511 популярна за счет соотношения цены и качества, она стоит от 3400 рублей.
Среди предложений на рынке есть фрикционные (липучки) и всесезонные альтернативы перечисленным брендам зимних шин на Ниву R16. Нива – внедорожник, обычно для ее хозяина важна высокая проходимость. Однако, если Вы ездите преимущественно по городу, не выезжая зимой на трассу, всесезонки и зимние липучки актуальны:
- Yokohama (Geolandar);
- Nokian (Hakkapeliitta R);
- Cpntinental (ContiVikingContact);
- продукция Нижнекамского шинного завода.
ВАЖНО! Michelin без шипов (Alpin) рассчитан на европейскую теплую зиму. На среднюю полосу России его резина не рассчитана, встает колом. Южные регионы, московские дороги, усыпанные реагентом, без выезда на трассу – приемлемо. Но за такую цену можно найти более подходящие к нашему климату шины.
Резина иностранных производителей имеет сравнительно высокую цену, часто не доступна в магазинах. Купить Каму значительно дешевле. Она несколько жестче, ее рисунок протектора проще большинства иностранных конкурентов. Но если Вы не гоняете зимой по трассе на Ниве, ездите из дома на работу и обратно, в выходной до турбазы или дачи, Кама позволит сэкономить на покупке зимней резины.
Всесезонные Волтайр часто подводили водителей на дорогах, имеют сдержанные отзывы, Автоваз отказался от их установки. До недавнего времени именно с ними 4х4 сходили с конвейера.
Шины 15 дюймов на Ниву
Завод устанавливает R15 на 3 комплектации Нивы Шевроле. Такие колеса подходят на остальные модели и комплектации. При их эксплуатации вместо R16 производитель рекомендует ограничить максимальную скорость до 160 км/ч.
Ввиду доступности зимней резины и нецелесообразности разгонять Ниву более 160, размер R15 популярен у владельцев.
Для всех 4х4 и Шевроле подходят:
Для Шевроле дополнительно возможна установка 225/60R15.
Для бездорожья владельцы выбирают шипованную резину марок:
- Кама (515);
- Nokian (Nordman 5, Hakkapeliitta 7 и 8);
- Amtel (NordMaster);
- Cordiant (Snow Cross, Sno-Max, Polar);
- Yokohama (Ice Guard);
- Continental (IceContact);
- Gislaved (Nord Frost);
- Kumho (WinterCraft Ice, I’Zen KW22);
- Matador (Sibir Ice);
- Viatti (brina nordico).
Всесезонные и фрикционные R15 на Ниву:
- Кама (Евро, Флейм);
- Viatti (brina);
- Nokian (Hakkapeliitta R);
- Continental (ContiVikingContact);
- Cordiant (Winter Drive)
- Yokohama (Geolandar);
- Dunlop (Winter Maxx, Graspic);
- Kumho (WinterCraft WP51).
На Авито комплект подержанной зимней резины Кама в хорошем состоянии можно купить за 3000 рублей.
Выбор ширины шины и высоты профиля
Чем шире шина, тем:
- устойчивее машина на ровной дороге;
- выше маневренность;
- больше внимания привлекает ее внешний вид.
Высота профиля в российских магазинах указывается в процентном соотношении от ширины шины. Если увеличивать ширину на несколько размеров по сравнению с рекомендациями производителя проблематично из-за конструкции кузова, с высотой профиля ограничения преодолеваются легче (диаметр дисков).
Тем не менее следует придерживаться размеров, предложенных заводом. Величина рассчитывается с учетом нагрузки на колеса. Существенное отклонение приводит к преждевременному износу частей, в отдельных случаях к ДТП.
В рамках предложенных заводом величин высоты профиля следует учитывать закономерности. Вместе с высотой увеличиваются комфорт и тормозной путь.
Наиболее универсальным сочетанием ширины и высоты большинство считает 205/75.
Узкие или широкие покрышки лучше для бездорожья
Бездорожье бывает разным. Широкие шины лучше узких справляются с жижей, болотистой местностью. Их можно сравнить с лыжами. Чем шире лыжи, тем меньше лыжник проваливается в снег.
Для езды по каменистым дорогам, или когда под той же жижей, снегом есть твердые породы, удобнее узкие колеса. Они отталкиваются и несут машину вперед. Именно это свойство Нивы, наряду с легким весом, заставляет жителей Альп ждать месяцами очередь на Нивы, кортежами ехать домой колесить горные ручьи.
Любители экстрима покупают специальные шины для внедорожников. Они широкие, имеют особую форму и рисунок протектора.
Выбрав для себя зимние шины, не забывайте проверять в них давление. Контроль особенно актуален при резких изменениях температуры и в мороз.
"ШК "Амтел-Черноземье", г. Воронеж
| Модель | Изображение | Размер | Конструкция/ тип рисунка протектора | Тип | Внешн. диам., мм | Рекоменд. обод (Допуск. обод) | Макс. наг- рузка, кгс | Индекс скорости (Макс. скорость, км/ч) | Масса, кг | Описание/ назначение |
| 30B |  | 185/75R16 | Радиальная/ универсаль- ный | кам. (б/к) | 684 | 5,5Jх16 (5Jx16; 6Jx16) | 630 | Q (160) | 13,8 (12,1) | Автомобили «Нива», ВАЗ-2121, ВАЗ-21213, ВАЗ-2123 и их модификации, с возможностью установки на других моделях, в том числе, зарубежного производства |
| 31В |  | 185/75R16С | Радиальная/ всесезонный | кам. (б/к) | 684 | 5,5J16 (5Jx16; 6Jx16) | 900 | N (140) | 14,6 (13,2) | Легкие грузовые автомобили семейства «Газель», «Соболь». |
| ВИ-14 |  | 175R16C | Радиальная/ всесезонный | кам. (б/к) | 684 | 5J; 5,5J (4,5J; 6J) | 750 | N (140) | 14 (13,5) | Легкий грузовой автомобиль ГАЗ-3302 и его модификации, импортные аналоги. |
"Росава", Украина, г. Белая Церковь