Стоимость то лада веста у официального дилера

Как и любому автомобилю Ладе Весте необходимо проходить плановое техническое обслуживание, к сожалению еще не настал тот день, когда автомобили перестанут нуждаться в уходе. Своевременное техническое обслуживание увеличит жизнь Вашего автомобиля и резко сократит появление неприятных сложностей. Техническое обслуживание нового автомобиля следует проходить у официального дилера, хотя бы для того, чтобы сохранить гарантию на свой автомобиль.

У каждого производителя автомобилей есть свой список требований, которые должен выполнять потребитель для того, чтобы сохранить гарантию на свой автомобиль. Естественно, что первым из таких требований будет плановое техническое обслуживание автомобиля, регламент прохождения ТО для автомобиля Лада Веста следующий; спустя 15 000 тысяч километров или год владения(в зависимости от того, что наступит раньше) потребитель должен явится на техническое обслуживание своего автомобиля. Естественно, что никто не требует от Вас приезда ровно на 15 тысячном километре, Вы можете посетить сервис для прохождения ТО, начиная от 14,500 и заканчивая 15,500 тысячами километров.

Содержание

Стоимость технического обслуживания Лады Весты у официального дилера

ТО-1: Стоимость первого технического обслуживания на Ладу Весту составит

5200 рублей, заплатив эту сумму Вам не придется приносить с собой никаких дополнительных материалов, сотрудниками будут использованы их собственные комплектующие. Как правило на первом обслуживанию замене подлежит масляный фильтр автомобиля и моторное масло. По постановлению АвтоВАЗА в Ваш автомобиль будет залито одно из масел компании Роснефть 5W-40 или 10W-40. Также на первом ТО, Вам могут поменять тормозные колодки и дозаправить расходуемые жидкости, однако эти работы будут проведены лишь за отдельную плату.
ТО-2: Второе техническое обслуживание Вашего автомобиля будет слегка дороже прежнего и составит

7800 рублей, за эту сумму Вам также, как и впервый раз проведут замену масляного фильтра и моторного масла, однако на этом работы не закончатся, к ним также добавится замена воздушного фильтра двигателя, свечей зажигания и фильтрующего элемента салона.
ТО-3: Третье обслуживание автомобиля сопоставимо с первым и даже составит примерно такую же стоимость

5200 рублей, однако вместе с моторным маслом и масляным фильтром Вам также заменят тормозную жидкость автомобиля.
ТО-4: На четвертом обслуживании автомобиля Лада Веста проводят такие же работы как и на втором, приблизительная стоимость

7800 рублей
ТО-5: На пятое техническое обслуживание регламент предписывает сотрудникам официального дилера проводить такие же работы как и на первом обслуживание автомобиля с примерной стоимость в

5200 рублей
ТО-6: А вот на шестом приезде на техническое обслуживание, водителю автомобиля придется с легка раскошелиться и отдать немного немало

13800 рублей. Это обслуживание по праву считается самым капитальным. Сотрудники дилера будут обязаны заменить Вам масляный фильтр, моторное масло, воздушный фильтр двигателя, свечи зажигания, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, салонный фильтр, ремень генератора, ремень привода вспомогательных агрегатов и его ролики. Последний пункт актуален только для комплектаций, в которых присутствует кондиционер.

Для надежной езды, мало уметь водить и заливать топливо в бак. Все детали, узлы машины не вечные. Чтобы продлить срок их службы, первое это нужно вовремя за ними ухаживать, предупреждать возможные поломки, устранять имеющиеся неисправности — желательно строго по регламенту ТО. Чтобы придерживаться этой цели создана такая процедура — техническое обслуживание автомобиля Лада Веста. Причем для каждого транспортного средства существуют определенные временные рамки проведения профилактических работ. Читайте статью и ваша машина будет в безопасности и прослужит долго!

Регламент то лада веста говорит о необходимости замены «расходников», диагностике авто каждые 15 000 км — это первое ТО. Негласно, при экстремальных условиях эксплуатации (частые передвижения на короткие расстояния, остановки, низкий скоростной режим, перевозка грузов) рекомендовано проводить сервисное обслуживание Лада Веста чаще, до 7500 км пробега. Если вы проживаете в городе, или у вас есть прицеп, значит новые масла и фильтра два раза в год вашей машине не навредят.

Когда и где проходить первое ТО на Лада Веста

По регламенту Автоваза на Ладе Весте ТО1 должно производиться на 15 000 пройденных километров, или через год, если данное расстояние не преодолено. Однако, почти все специалисты рекомендуют пройти обслуживание на 2000 – 5000 км пробега. Если этого не сделать, дилеры могут снять с гарантии. Дело в том, что новые детали притираются. Это ведет к повышенному образованию мелких металлических остаточных частиц. Именно первые километры пробега сопровождаются этим явлением, а гуляющая внутри по элементам ДВС и КПП стружка действует как абразив. Это может привести к скорому ремонту запчасти.
Кроме загрязнения масел, на подобном промежуточном тех. Обслуживании (или ТО 0) выявляют заводской брак и, в общем, оценить, как проходит обкатка машины. Некоторые дилеры предлагают бесплатно пройти такую процедуру. Стоимость работы будет от 3 до 5 тысяч рублей в зависимости от региона и сервисного центра. Но вы должны помнить — совершая манипуляции с автомобилем не у официалов, вы рискуете потерять гарантию. Промежуточное обслуживание не является обязательным, его нет в регламенте ТО для Лады Весты.

Что такое нулевое ТО

Нулевое ТО Лада Веста – это промежуточное ТО, о котором говорилось выше. Производится нулевое ТО на Лада Веста при пробеге до 3000 км. Проводятся следующие работы:

1)Диагностика двигателя внутреннего сгорания:

прослушивание работы двигателя;
проверка момента затяжки опор ДВС;
осмотр мест соединения мотора на наличие утечек масла или ОЖ;
диагностика ДВС Лады с помощью компьютерного оборудования;
при необходимости замена смазки, фильтрующего элемента в двигателе;
проверка исправности ремня газораспределительного механизма, приводных ремней Лады.

2)Диагностика элементов трансмиссии Лады Весты:

обследование коробки передачи крутящего момента на точность включения скоростей, отсутствие «левых» звуков;
исследование работы сцепления (отсутствие «провалов», шумов, «пробуксовки»);
проверка сальников КПП на наличие течи;
проверка состояния троса сцепления.

3)Диагностика системы управления:

оценка работоспособности ЭУР;
анализ эффективности тормозов в различных ситуациях при пробеге в 3 тыс. км;
осмотр уровня жидкости ДОТ4 в главном тормозном цилиндре (при необходимости доливаются рабочие жидкости);
анализ целостности тормозных магистралей;
наладка выключателя сигнала тормоза;
диагностика «вакуумника»;
проверка стояночного тормоза.

4)Диагностика электрооборудования:

профилактика целостности и отзыва на команду фар, фонарей, подсветки салона и звуковой сигнализации Лады Весты;
проверка работоспособности электронного корректора фар;
проверка положения света (при необходимости произвести регулировку оптики).

5)Диагностика ходовой части Лады:

установка на вибростенд, прослушивание работы подвески при езде по неровностям (стуков, скрипов, «стонов» быть не должно);
исследование работы «ходовки» во время движения по прямой траектории и скругляющейся (обследование шарниров равных угловых скоростей и подшипников ступицы);
измерение точности угла сход-развала колес.

Перечень работ при ТО 1

Проведение ТО 1 у официального дилера Лада Веста запланировано через 15 000 км пробега или год, если он наступит раньше этих 15 тысяч. Это обязательная процедура по гарантии, отметка о прохождении ТО 1 заносится в сервисную книжку. Ниже приведен список выполняемых при первом тех. обслуживании работ (сюда же добавляем перечень операций ТО 0):

1)Обслуживание кузова:

очистка дренажных отверстий порогов, дверей;
проверка исправности замочных устройств;
смазка дверных ограничителей, петлей;
замена фильтрующего элемента салона Лады;
оценка исправности стеклоочистителей;
тестирование подогрева сидений (при наличии);
тестирование устройства отпотевания заднего стеклопакета;
проверка состояния всех стекол, работоспособности стеклоподъёмников и электронного механизма поворота боковых зеркал;
исследование работы кондиционера в разных режимах.

2)Обслуживание двигателя внутреннего сгорания и коробки переключения передач:

обязательная замена моторного масла и масляного фильтра;
проверка состояния впускной-выпускной систем двигателя;
оценка натяжения ремня ГРМ, ремней привода вспомогательных узлов;
осмотр системы охлаждения двигателя (состояние патрубков, радиатора, наличие утечек, уровень ОЖ в расширительном бачке, наличие примесей в нем);
проверка работы генератора, цепи генератор – аккумулятор;
анализ состояния электролита в АКБ (если он обслуживаемый);
осмотр топливопроводов, шлангов на наличие повреждений и утечек;
исследование состояния трансмиссионного масла, его уровня.

3)Обслуживание тормозной системы и рулевого управления:

замер величины люфта рулевой рейки Весты;
измерение остаточного фрикционного покрытия тормозных колодок (заменить если колодки стерлись);
оценка целостности пыльников рулевых наконечников, рейки.

4)Обслуживание ходовой части Лады Весты:

тестирование работы подвижных элементов подвески;
проверка состояния деталей «ходовки» сзади, спереди;
осмотр пыльников ШРУС, штока сцепления, привода КПП.

Перечень работ при ТО 2

Каждые 30 000 км или два года эксплуатации необходимо проходить процедуру ТО 2. Второе и последующие обслуживания Лады Весты являются обязательными, производятся через каждые 15 тысяч пробега с занесением отчета в книжку. Всегда включают в себя замену масла, воздушного, салонного, масляного фильтров, осмотр состояния деталей Весты. Тех.обслуживание №2 состоит из ТО0, ТО1 с дополнением перечня работ. Потому стоимость манипуляции выше – от 6 до 8 тыс. рублей.

Процедуры ТО 2, кроме упомянутых ранее:

замена воздушного фильтра;
смазка контактов аккумуляторной батареи, их зачистка;
замена салонного фильтра;
смазка дверных замков;
замена свечей зажигания;
проверка износа шин, дисков колес Лады;
балансировка колес.

Перечень ремонта при ТО 3

Каждое ТО Лады Весты, по сути, повторяется через одно. Так, ТО 3 похоже на ТО 1 . Стоимость услуги остается неизменной плюс дополнительные расходы на смазку и тормозную жидкость. Проводится через 45 000 км пробега или 3 года. При этом дополняется:

заменой жидкости тормозной системы Лады, прокачкой тормозов;
смазкой замочного устройства капота;
проверкой и возможной заменой ремня генератора.

Перечень работ при ТО 4

Манипуляции четвертого технического обслуживания соответствуют работам второго ТО, цена от 6 до 9 тысяч, в Москве и Петербурге дороже. ТО 4 происходит в 60 000 км пробега или 4 года эксплуатации. Упор делается на замену моторной смазки, фильтра, свечей зажигания, установку новых фильтрующих элементов салона, впускной системы Лады Весты.

Перечень работ при 5 обслуживании

Как вы уже догадались, ТО 5 происходит каждые 5 лет службы или через 75 000 км. Включает работы ТО 1 плюс замена (возможно промывка) масла коробки передач. То есть, ценник за услуги будет такой же как при первом обслуживании Весты с надбавкой цены за 3,1 литра масла для механической коробки или за 2,15 литров АТФ для робота.

Список ремонта при то 6

Пожалуй, самое масштабное обслуживание наступает на 90 000 км пробега или через 6 лет. Это уже больше не обслуживание, а плановый ремонт, который включает в себя:

смену масла ДВС, замену фильтров, свечей зажигания и тормозной жидкости как при техническом обслуживании 1, 2 и 3;
замену приводных ремней, при износе и их роликов-натяжителей;
замена антифриза, промывка СО.

Последующие ТО

После проведения шестого тех. обслуживания цикл профилактических работ начинается заново. Единственная разница, что на следующих 90 000 км (а именно 180 000 пробега от выпуска Весты) регламентирована замена ремня ГРМ со всеми сопутствующими роликами. Заметим, что возможна замена ремня досрочно при выявлении признаков его износа. Топливный фильтр меняется только вкупе с насосом на тех же 180 000 км в случае выхода из строя.
Самые частые проблемы на обслуживании, которые встречаются!

На начальных этапах обкатки владельцы могут столкнуться со следующими неисправностями:

мелкие повреждения стекол (важно проходить ТО 0, часто причиной тому являются дефектные «дворники»);
прогар резонатора, его коррозия;
износ шлангов охлаждающей системы ДВС;
быстрый выход из строя подогревателей стекол;
износ резиновых частей задних стоек поперечной устойчивости Лады;
нарушение работоспособности нижних шаровых опор;
сбои в работе мультимедиа.

Это основные «неисправности» всех модификаций Lada Vesta. Советуем обратить на них внимание уже на первом обслуживании.

Не следует пренебрегать плановыми сервисными работами. И потеря гарантии не самое главное. Ведь вовремя проведенное техническое обслуживание – это профилактика срочных ремонтов, продление службы узлов Лады Весты и залог уверенности на дороге.

Поступившая в продажу с ноября 2015 года Lada Vesta седан, которая пришла на смену Lada Priora седан, вызвала не только интерес по вопросам комплектации и техническим характеристикам, но и по экономике содержания авто. Одним из вопросов, обсуждаемым в среде автолюбителей – расходы на техобслуживание транспорта, соответствие затрат к стоимости нового детища АвтоВАЗа.

Цена и стоимость

Приобретая новую Ладу Веста, следует исходить не только из цены автотранспорта в салоне, но и расходы на его эксплуатацию и ТО. Согласно расчетам, ТО для Lada Vesta, наступает после пробега в 15 000. Закономерный вопрос: каковы будут затраты на ТО?

Для проведения детального анализа, было решено уточнить цены на техническое обслуживание для машин, имеющих пробег в 15 000 и 30 000 км – по определению АвтоВАЗ, это соответствует ТО-2 и ТО-3.

ТО-1 проводится при пробеге от 2 до 3 тысяч пробега, выполняется на моделях, которые оснащены двигателями, имеющими восемь клапанов. Lada Vesta имеет двигатель с 16 клапанами, и к такой категории не относится. ТО-1 и ТО-2, по содержанию одинаковы и заключаются в замене масла и фильтра. При совершении пробега 30 000 км, кроме замены масла и фильтра, меняются свечи и жидкость в сцеплении и тормозах. Кроме того, производится осмотр автомобиля.

Предложения от дилеров – расходы для владельцев

Единой стоимости ТО нет. Финансовые параметры определяются дилером в индивидуальном порядке. Кроме того, затраты на техобслуживание зависит от региона, где оно проводится. «VestaTeam.ru» получило интересующие сведения благодаря телефонным звонкам дилерам, которые были сделаны по случайному списку.

Было выяснено, что для Lada, Volkswagen и Hyundai, конкретных сумм на техническое обслуживание, которые рекомендует производитель продукции, нет, стоимость ТО определяется каждым дилером, продающим автомобили в регионе самостоятельно, исходя от конкретных случаев. Формирование цены на проведение ТО автомобилей зависит от оплаты труда и затрат на горюче-смазочные материалы, которые могут отличаться в зависимости от региона и дилера, представляющего марку.

KIA и Renault при опросе предоставили фиксированные суммы на техобслуживание своих моделей, но с оговоркой: суммы предварительные, без учета цен на горюче-смазочные материалы и свечи зажигания. Действительно, цены на первое и второе техническое обслуживание, у дилера Kia оказались выше рекомендованных на тысячу рублей. Посредник Renault удивил одинаковой стоимостью на два вида разного ТО – 10 400 рублей.

Разница на техническое обслуживание у Logan, между рекомендованной производителем ценой и стоимостью проведения работ, составляет 2 600 рублей. Кроме того, при проведении второго ТО надо приобретать свечи зажигания самостоятельно.

Анализируя стоимость проводимого техобслуживания, можно отметить, что для Lada, Hyundai и Volkswagen, рекомендованных расценок нет. Однако, стоит отметить, что стоимость проведения первого ТО для Kia Ria и Hyundai Solaris примерно одинакова. Затраты на проведение второго технического обслуживания, для Hyundai Solaris будут больше чем у «соплеменника» на 2 400 рублей.

Расходы владельцев автотранспорта на техобслуживание для Лада Веста, состоят из двух величин: обслуживание и замена свечей и ГСМ. Согласно прейскуранту, даже при использовании самых дорогих свеч и масел, затраты на обслуживание транспортного средства, по сравнению с иностранными марками, выглядит достаточно привлекательной. Техническое обслуживание Лады, которое будет произведено при первом посещении, обойдется в 2 тысячи рублей за проведение работ и от полутора до трех тысяч рублей за материалы. Повторное ТО будет стоить 2 700 руб. за проведение работ и до 3 000 руб. за материалы.

Сравнение затрат

Соотношение затрат на техобслуживание при 15 000/30 000 километров пробега на автотранспорт от различных производителей выглядит таким образом:

ТО (автомобиль/пробег)	Kia Ria	Renault Logan	Huydai Solaris	Volkswagen Polo	Lada Vesta
Рекомендованная сумма	6606/7006	7800/9800	Производителем не установлено	Производителем не установлено	Производителем не установлено
Цена регионального дилера	7675/8075	10400/10400	7736/10436	7500/13500	3500-5000/4700-6200

При этом стоить отметить, что в затратах на ТО для Renault Logan, при пробеге машиной 30 000 километров, не входит цена свеч зажигания, а при оценке техобслуживания для Лады, была названа разница по расходам на дорогие и дешевые материалы.

Сравнивая расходы, можно убедиться, что техническое обслуживание транспорта отечественного производства обойдется значительно дешевле конкурентов.

При возражениях о том, что данные по ценам на ТО касаются только определенного региона, можно предоставить другое сравнение. Проведение техобслуживания Лады Веста после 15 000 км пробега, которое было сделано в другом регионе, не попавшим в опрос, обошелся владельцу в 3 398 рублей, включая проведение работ по диагностике и замены масла и фильтра.

Среди владельцев Лады существуют опасения, что низкая стоимость технического обслуживания являются временной и призвана привлечь покупателей на рынок отечественного автотранспорта – это покажет время. По состоянию на сегодняшний день, имеющееся соотношение цен и услуг, значительно экономит финансы владельцам семейства Лада Веста.