Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

В каталоге приведены автомобильные цвета российских и иностранных автопроизводителей. В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Но несмотря на то, что приведённые в таблице коды красок соответствуют отечественным автомобилям, эти же цвета используются и в зарубежном автопроме, просто имеют отличную кодировку.

Обратите внимание, что цвета на экране компьютера не могут передать всех оттенков автоэмалей, особенно металликов, которые «играют» на свету, переливаются. Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги (веера цветов), их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов.

Автомобильные краски (автоэмали), делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.

Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки. И при желании, таблицу можно отсортировать, кликнув по заголовку нужного столбца.

Вторичный авторынок в нашей стране делится на две части: иномарки и продукция Волжского автозавода. Мы расскажем об одном из самых коммерчески успешных изделий отечественной половины.

ВАЗ-21099

Спросите любого, чья юность пришлась на конец 1980х — начало 1990-х, о каком автомобиле тогда мечтали, и вам ответят: «О „девятке“!». В данном случае это собирательный образ всего переднеприводного семейства, ибо желанной была не только «девятка», но и «восьмерка» (почти купе!), а еще, как апофеоз тогдашнего автобытия, ВАЗ-21099 цвета «мокрый асфальт». Это машины, о которых грезил любой житель страны, даже если водительских прав у него еще не было. Диспут на тему: «Чем длинное крыло лучше короткого» — мог собирать кинозалы, а чтобы стать обладателем супердефицитного «Спутника» (так именовалось все семейство) в обход очереди, с легкостью расставались с однокомнатными квартирами!

Уйдя из разряда дрим-каров, «восьмерки» и «девятки» до сих пор в цене и строю в силу надежной конструкции, обилия запчастей и хороших ездовых качеств. Помимо авто, произведенных для внутреннего рынка, все еще можно найти реэкспортные варианты, чьи первые 50 000 кэмэ были накатаны по дорогам Германии, Франции или Румынии. Эпизодически всплывает даже такая экзотика, как машины с правым расположением руля, кабриолеты, а также экземпляры, собранные в Финляндии.

При большом везении отыщете полноприводную версию ВАЗ-21099 — «Лада-Виктори» с начинкой от «Фольксвагена-Гольф Синкро». Впрочем, легче сказочную тыкву вырастить до размеров 43-литрового бензобака, чем найти такую «Золушку» в приличном состоянии. Из всего разнообразия кузовов более всего ценился седан, а потому 99-я — самый ходовой товар на вторичном рынке.

Эта машина обута в 14-дюймовые колеса (в стандарте — на дюйм меньше). Тормозные диски (3800 рублей за пару) от «двенашки». Еще из неформата — дверные ручки по цене 1600 рублей.

ФИНПЛАН

Разброс цен — от 30 000 рублей за откровенный хлам до 250 000 за авто последних лет выпуска в оригинале и без всякого намека на тюнинг. Кстати, о доводке: именно первой волне отечественного переднего привода Россия обязана расцветом производства всевозможных автомобильных аксессуаров различной степени полезности. Вот почему такие машины сегодня охотно покупают и для того, чтобы превратить их в околоспортивные болиды.

Еще один секрет популярности — доступность запчастей, что позволяет восстановить крайне потрепанный автомобиль за весьма скромную (даже на фоне других бюджетников) цену. Судите сами: наружная панель боковины — 2200 рублей, аналогичная деталь для «Нексии» — 10 860. Капот для 99-й — 1980 рэ, владельцам «Дэу» придется выложить 8400. Удивительно, но зачастую весьма крупные железяки стоят ощутимо меньше, чем вы отдадите за их последующую окраску. Да что кузовщина, новый карбюраторный мотор на ВАЗ-21099 в сборе купите за 35 400 рублей!

МОТОР-ХОУМ

Увы, тут похвастаться нечем. Дизельные варианты хотя и обкатывались заводом, в серию не пошли. Под капотом у 99-й были и остаются бензиновые моторы, в основной массе — объемом 1,3 и 1,5 л; очень редко, но встречается экспортный 1,1 л. Изменения коснулись лишь системы питания: карбюратор сменился впрыском. Такое однообразие разбавляют машины с роторно-поршневым двигателем, однако сыскать их можно только на рынках Тольятти. Техноаскетизм прослеживается и в коробках передач: только механика.

Совершенно аутентичный шильдик СПУТНИК — редкость. Нынешнее поколение норовит выкорчевать упоминание о социализме и воткнуть взамен простые заглушки.

В деле ремонта моторов и обслуживания машины накоплен гигантский опыт, который позволяет чинить авто в сервисах от Калининграда до Улан-Удэ. Проблемы могут возникнуть лишь из-за отсутствия кое-каких запчастей, но не дефицита технических специалистов. Перетряхнуть всю подвеску тоже не составит большого труда, благо в номенклатуре семь-восемь производителей для каждой группы товаров. Существенный минус этого изобилия — сомнительное порой качество комплектующих. Впрочем, нарваться на контрафакт может владелец любого автомобиля.

Ознакомительная часть экскурсии по советской автомобильной мечте подошла к концу. Для практической работы мы присмотрели инжекторный ВАЗ-21099 выпуска 2002 года с пробегом 97 000 км — по цене 185 000 рублей.

РАПСОДИЯ № 448

Так назывался чудный оттенок краски синего цвета, которой был неоднократно покрыт весь кузов. В самом деле, за десять лет жизни машины краску не раз подновляли, дабы авто могло всякий день выказывать бодрый вид и молодецкую стать. Капот, передние крылья и две двери несут на себе слои краски, нанесенные явно не в заводских условиях. Самый толстый слой — на заднем левом крыле: 260 мк. Это наверняка ретушь следов давнего ДТП. Прочий разброс, скорее всего, свидетельствует о борьбе со ржавчиной. Ее очаги видны невооруженным глазом, но сквозных дыр пока ждать не стоит.

Боковые повторители поворотников явно неродные — белого цвета. Других претензий к внешности нет, за исключением глухой тонировки задних стекол. Впрочем, попробуйте найти эту модель без такой опции! То же самое можно сказать о головном свете: он ксеноновый. Хорошо это или плохо, вам расскажут на техосмотре.

Щиток приборов высокой панели неплохо смотрится по сей день. Впрочем, при хвате руля «без десяти два» часть показаний не видна.

Салон. Это сегодня так называемая высокая панель не вызывает никаких эмоций, а 20 лет назад люди делились на два противоположных лагеря: сторонники восхваляли наличие в ней тахометра и верхнее, более удобное расположение магнитолы. Противники говорили, что у низкой панели лучше работают воздуховоды. Внутренние скрипы обоих вариантов завод не победил до конца выпуска, так что нынешний владелец просто скрепил отдельные части саморезами. Неэстетично, зато тихо. Обивка потолка не прокурена — тоже большой плюс. Да и сиденья весьма опрятные.

Открыв капот, увидели спортивно-желтого цвета трубу-растяжку между передними стойками. Замер компрессии в цилиндрах показал, что двигатель добрый, ходовая тоже в норме. До смены ремня ГРМ еще тысяч двадцать километров — значит, дополнительных трат пока не предвидится. Заметим, что это первый автомобиль в нашей рубрике, при осмотре которого не выявилась потребность в немедленных капиталовложениях.

Двадцатиминутный тест-драйв вернул меня в собственное безбородое прошлое. Отсутствие усилителя руля и кондиционера только добавило воспоминаний о том, как я забирал старшую дочку из роддома на собственной «девятке» цвета «вишня-127».

Привет из советского прошлого: листочек с обозначением цвета кузова наклеен на крышку багажника.

Вообще, машина скорее порадовала, чем огорчила. Порыкивала глушителем в меру, ШРУСы в поворотах не похрустывали. Сложилось впечатление, что предыдущие два хозяина относились к ней с большой любовью и пробег в 97 000 км с лишним — честный. Учитывая, что до первой капиталки автомобилю положено пробежать примерно 150 000 км, этот еще послужит. Так что найдете похожий вариант — можете смело покупать для поездок на каждый день.

В быту 99-я неприхотлива, аппетит у нее скромный, налог на лошадиные силы просто смешной. Ездовые качества тоже на высоте, не зря в доводке первого переднеприводного семейства ВАЗов участвовала немецкая фирма «Порше». Если вам немного за сорок, такая машина отлично подойдет для снятия приступов легкой ностальгии. Ежели вы молоды, то, владея таким аппаратом, поймете, почему 99-я для ваших родителей олицетворяла понятие «жизнь удалась». Примерно так же сегодня в обществе ценятся навороченные смартфоны или планшетники.

Кстати, в этой машине компьютер тоже есть. Он, конечно, нештатный, тем не менее показывает все необходимые параметры. О таком мы в свое время даже и не мечтали.

НАША СПРАВКА

Первое переднеприводное семейство ВАЗ (ВАЗ-2108, —2109, —21099) выпускали в Тольятти с 1984 по 2004 год. Отдельные модели собирали также в Сызрани и на Украине. Часть авто экспортировалась в страны бывшего СЭВ и Западную Европу. В 1990 году дилер советских автомобилей в Европе компания «Скалдия-Волга» представила кабриолет «Наташа», подобные строили и в Германии. Оживить спрос на западном рынке в середине 1990-х пытались, выпустив версию «Балтик» финской сборки. Кстати, все экспортные машины несли собственное имя — «Самара». На ВАЗе эти автомобили первыми получили окраску металлизированными эмалями. Достоинства, характерные для всех моделей семейства, — высокие динамические и скоростные характеристики, экономичность, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, а еще крепкие бамперы. Одно из самых главных свойств — отличная ремонтопригодность.

Модель № 69 из рос. журнальной серии DeAgostini "Автолегенды CCC Р". Цвет — вишня. Прибыла в коллекцию 28.09.2011 г. Пожалуй, одна из наиболее желанных моделей в серии. ВАЗ-2109 — бесспорно культовая на рубеже 80х-90х гг машина. Предел мечтаний многих советских автомобилистов. Можно сказать, что модель удалась. Пропорции кузова, салон, светотехника на высоте. Цвет с натяжкой, но близок к вишневому. Однако, как и в случае с моделью "восьмерки", подкачали колеса — великоваты. Этой моделью наконец-то закрыта вся линейка базовых моделелей ВАЗа (период СССР) в моей коллекции.
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

ВАЗ-2109 — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987 — 2004 годах. По сути, представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108.
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 куб.см. С 1994 года на эти машины стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб.см. с распределенным впрыском топлива. Особенность 8-клапанного двигателя 1,5 литра — при обрыве ремня ГРМ поршни не достают до клапанов. На некоторые автомобили устанавливали роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность (140 л.с.), но малый ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкую» панель приборов сменила «высокая», а затем «европанель».
Первые машины имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 г. были изменены на «длинное крыло» и длинный капот. Также менялся внешний вид облицовки задних боковых стекол, рулевое колесо и др.
Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства «Спутник»/«Самара»: высокие динамичные и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, крепкие бампера. Отмечались и существенные недостатки: худшая, по сравнению с «классикой», проходимость, уязвимость картера двигателя и маслофильтра, снижение ремонтнопригодности относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая отделка салона из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика педального узла, и др.

Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и передними ведущими колесами этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных «Жигулей». Кроме того, более эффективно используется пространство в автомобиле, повышены курсовая устойчивость и проходимость машины по дорогам со скользким покрытием, исключены заносы из-за пробуксовки колес, обеспечен относительно высокий уровень пассивной безопасности при лобовом ударе.
По сравнению с прежними («классическими») моделями ВАЗа салон «Спутника» на 60 мм длиннее (хотя габаритная длина автомобиля сократилась на 120 мм), уменьшились размеры туннеля на полу в результате перехода на новую компоновочную схему. Габаритная ширина машины не изменилась, однако благодаря гнутым боковым стеклам ощутимо выросла внутренняя ширина салона на уровне плеч. При этом, снижение высоты кузова привело к некоторому снижению удобства посадки в автомобиль, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком сильно сближенных друг с другом педалей. Багажный отсек отделен от салона складывающейся полкой, которая поднимается при открывании двери задка. Для перевозки более крупного груза задние сидения могут быть сложены. Система отопления и вентиляции обеспечивает подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный прогрев всего объема салона и его стекол. Существенно повлияли на улучшение комфорта передние анатомические сидения с подголовниками. При продольном перемещении сидения подушка одновременно приподнимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольших удобств для управления. В целом улучшена обзорность и снижен по сравнению с ВАЗ-2105 уровень шума в салоне — на 7 дБ (А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива «Спутника» и уровень аэродинамических шумов.

Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулем, позволяет быстрее и безопаснее преодолевать повороты, особенно на скользких дорогах. Общее уменьшение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной компоновочной схемы и широким использованием алюминия — для радиатора и других деталей, а также пластических масс (около 80 кг). Сократились потери, связанные с сопротивлением воздуха, и расход топлива. Система встроенных датчиков сигнализирует о падении уровня тормозной жидкости, опасном износе тормозных накладок, затянутом стояночном тормозе, падении давления масла, разрядке аккумулятора. Избранная для кузова силовая схема обеспечивает сохранение жизненного пространства салона при ударах спереди, сзади, с боков и в то же время гасит энергию ударов на уровне, приемлимом для середины 1980-х годов.В числе мер антикоррозионной защиты — более стойкая грунтовка панелей перед окраской, специальная обработка закрытых полостей, нанесение защитной пленки из эпоксидного состава при окончательной обработке кузова. Тем не менее, коррозионная стойоксть кузова не может быть признана удовлетворительной по сравнению с иностранными образцами. Внешний вид автомобиля своеобразен благодаря клинообразной («зубило») форме двухобъемного кузова с гнутыми боковыми стеклами и минимальному количеству хромированных декоративных элементов. Для ВАЗ-2109 характерны большие углы наклона лобового и заднего стекол, ярко выраженные отформованные кромки колесных проемов, блокфары, наружная поверхность которых как бы вливается в формообразующую поверхность кузова. По сравнению с зарубежными аналогами, отмечается меньшая высота кузова, придающая ему большую спортивность в ущерб комфортабельности и удоству посадки.


ВАЗ-2109 имеет по две двери с каждой стороны, что облегчает посадку и выход пассажиров по сравнению с двухдверной версией; разделяющая двери центральная стойка кузова смещена вперед, благодаря чему увеличилось расстояние между стойкой и подушкой заднего сидения; изменилось также положение верхних точек крепления ремней безопасности и они меньше стесняют при поездке.Для ВАЗ-2109 и его модификаций освоено производство бензобаков из пластмассы. Не уступая в прочности металлическим, пластиковые емкости легче, более технологичны и безопасны. При возникновении пожара металлический бензобак, как правило, взрывается. Пластиковый же загорается, вспучивается, прогорает и т. д., но взрыва как правило не вызывает.

модель 2011 года

LADA-2109 Samara; 1987 г. Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Модель №51 из венгерской журнальной серии DeAgostini «Retro autók a keleti blokkból». Цвет — синий. Прибыла в коллекцию 16.11.2015. Следом за экспортной «восьмерочкой», в коллекцию напросилась и модель экспортной «девяточки». Давайте вкратце вспомним историю этой, уже действительно легендарной советской машины, продержавшейся на конвейере не много не мало , а с учетом рестайлинга — 26 лет. Год 1987. Страна в перестроечном угаре! В печати, на ТВ и на радио на полную катушку раскручиваются горбачевские: «новое мышление», «гласность» и прочая чушь, конечной целью которой было разрушение советского государства. В том году легализовали под кооперативной вывеской махинаторов-цеховиков, «приземлили» на Красной площади Руста, а затем с легкостью зачистили старую брежневскую гвардию, мешавшую ломать через колено страну… В такой вот неспокойной обстановке довелось появиться на свет нашей героине — «девятке». Автомобиль ВАЗ-2109 «Спутник» встал на конвейер в канун 70-летней Годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции. «Ноль девятую» преподнесли, как комфортабельный семейный переднеприводный хэтчбек, обоснованно более дорогой, чем выпускавшаяся с 1984 года «ноль восьмая» модель. Главный советский автожурнал «За рулём» окрестил ВАЗ-2109 автомобилем с более высокими потребительскими качествами на фоне «восьмерки». И , безусловно, это было справедливо. С 1988 года машина пошла на экспорт под все тем же, что и у «восьмерки», благозвучным именем «Samara» .
Прибывшая в мое собрание масштабная копия венгерской LADA SAMARA 2109, принципиальных отличий от модели ВАЗ-2109 «Спутник» из «Автолегенд СССР» не имеет. Разница в косметических мелочах: цвет кузова, шильдики на корме, прокраска уплотнителей ветрового и заднего окон, и надписи на табличках, имитирующих гос. регистрационные номера. Цвет венгерской модели достаточно спокойный — темно-синий. Мне сложно сказать, присутствовал ли в вазовской палитре такой оттенок, но синие Лады точно были. По крайней мере, прекрасно помню матово-синие «Спутники». Цвет назывался «Валентина». Но окрас этой модели будет понасыщеннее. Шильды на корме ,в отличии от «автолегендовского» варианта, исполнены на латинице. И, самое главное, они указывают на то, что это именно LADA Samara, а не ЛАДА СПУТНИК. А в купе с венгерскими номерами мы получаем, в итоге, экспортную Ладу «Самару». Очень доволен приобретением. Симпатичная модель уже легендарного автомобиля!
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Осенью 1986 года на западноевропейские рынки массово пошла Лада Самара, поначалу только «восьмерка», а через пару лет и «девятка», уходившая за рубеж под экспортным названием Lada-2109 » Samara » .. Переднеприводные машины приняли в Европе очень неплохо, в итоге экспорт продолжал расти и во второй половине десятилетия. Самым успешным стал 1989 год – тогда за рубеж было продано 365 тысяч советских легковушек. Это третий результат за всю историю СССР — после рекордных 1978 и 1979 годов!

Пожалуй, стоит вспомнить и финский завод Valmet Automotive , на котором в 1996-1998 гг собиралась Lada Samara Baltic — слегка улучшенная версия для европейского рынка с более современной передней панелью, для которой даже предлагалась подушка безопасности в качестве опции.

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт
источники:
часть ознакомительных фото — www.drive2.ru/r/lada/288230376151792479/

год вып. — 201х тираж в Венгрии — уточняется..

ВАЗ-21099 «Спутник» ; 1990 г. Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Ваз 21099 цвет мокрый асфальтВаз 21099 цвет мокрый асфальтВаз 21099 цвет мокрый асфальт
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Модель №56 из рос. журнальной серии DeAgostini «Автолегенды CCC Р». Цвет — «мокрый асфальт». Прибыла в коллекцию 31.03.2011. Первая модель в серии, окрашенная в цвет металлик. Хотя нет уверенности, что в таком цвете 99-е окрашивались в советский период их производства. Но выглядит очень реалистично и симпатично. В принципе, достаточно неплохая геометрия кузова. Правильный салон. В наличии имеются шильды на задке. Однако, обращают на себя внимание крупные колеса и грубоватая линия багажника. Ставлю 99ой » четверочку » ! 🙂
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

ВАЗ-21099 — переднеприводной 4-дверный автомобиль завода ВАЗ. Фактически, представляет собой модификацию ВАЗ-2109 с кузовом «седан». Серийно выпускался с 1990 г. по 2004 г. Сейчас собирается из россиийских машинокомплектов на Украине с оформлением салона, как у модели-преемницы — 2115. На Западе модель получила название Lada Forma.

Конструктивные особенности

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 отличает передняя часть кузова с удлинёнными крыльями и капотом, новая решётка радиатора, новая панель приборов. Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара»

Модификации

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили.

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

1. Передний бампер;2. Блок-фара;3. Аккумуляторная батарея;4. Радиатор системы охлаждения;5. Заборник холодного воздуха; 6. Двигатель;7. Бачок для жидкости омывателя заднего вида;8. Воздушный фильтр;9. Внутреннее зеркало заднего вида; 10. Противосолнечный козырек;11. Плафон освещения салона;12. Запасное колесо;13. Задний фонарь;14. Задний бампер; 15. Основной глушитель;16. Амортизатор задней подвески;17. Задний тормоз;18. Балка задней подвески;19. Топливный бак; 20. Дополнительный глушитель;21. Наружное зеркало заднего вида;22. Боковой указатель поворота;23. Рулевой механизм;
24. Передний тормоз;25. Телескопическая стойка передней подвески.

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2».
В 2004 г. ВАЗ-21099 снят с производства и полностью заменён моделью ВАЗ-2115. В данное время ВАЗ-21099 производится на Украине ЗАО ЗАЗ ( www.avtozaz.com ).

модель 2011 года

ВАЗ-21093 «Самара» ( с прицепом «Скиф-М» ); 1990 г. Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Ваз 21099 цвет мокрый асфальтВаз 21099 цвет мокрый асфальтВаз 21099 цвет мокрый асфальтВаз 21099 цвет мокрый асфальт
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальтВаз 21099 цвет мокрый асфальт
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

Модель произв. «Тантал». Цвет — зеленый. Новодельная модель. Вобщем, не модель , а дикий ужас. Прибыла в коллекцию зимой 2009 года.
Ваз 21099 цвет мокрый асфальт Ваз 21099 цвет мокрый асфальт

С 1990 года с конвейера сошла обновленная модификация «девятки» ВАЗ-21093. Модернизация, в первую очередь, коснулась кузова. Автомобиль получил короткое крыло, а так же изменения некоторых деталей передка и радиатора. Это было сделано в связи с унификацией модели с седаном ВАЗ-21099. С начала девяностых годов стали выпускаться автомобили в комплектации «Люкс». Они комплектовались более современной приборной панелью с тахометром и маршрутным компьютером. Также появилась новая модель двигателя с системой распределенного впрыска топлива. Помимо этого, некоторые автомобили выходили с конвейера с предустановленной противоугонной системой, электроблокировкой дверей и электрическими стеклоподъемниками. Также менялся внешний вид облицовки задних боковых стекол, рулевое колесо и др.

Ваз 21099 цвет мокрый асфальт1. Передний бампер; 2. Блок-фара; 3. Аккумуляторная батарея; 4. Радиатор системы охлаждения; 5. Заборник холодного воздуха; 6. Двигатель; 7. Бачок для жидкости смывателя стекол; 8. Воздушный фильтр; 9. Внутреннее зеркало заднего вида; 10. Противосолнечный козырек; 11. Плафон освещения салона; 12. Упор двери задка; 13. Очиститель заднего стекла; 14. Складная полка; 15. Запасное колесо; 16. Задний фонарь; 17. Задний бампер; 18. Основной глушитель; 19. Амортизатор задней подвески; 20. Задний тормоз; 21. Балка задней подвески; 22. Топливный бак; 23. Дополнительный глушитель; 24. Наружное зеркало заднего вида; 25. Боковой указатель поворота; 26. Рулевой механизм; 27. Передний тормоз; 28. Телескопическая стойка передней подвески.

«>

Rate this post

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *