Веста 1 8 механика отзывы владельцев 2018

Отзыв об автомобиле Лада Веста (2018 г.)

Веста 1 8 механика отзывы владельцев 2018

Машину, Ладу Весту с кузовом седан, двигателем 106 л. с. и механической коробкой купил в мае 2018 года новой. С тех пор накатал 10 тысяч км и хотел бы поделиться своими наблюдениями и впечатлениями.

В целом, автомобиль принёс как положительные эмоции, так и отрицательные. Несомненно у Весты много плюсов, но всё портит сборка. Итак, по порядку.

Первый и самый главный плюс — это всё же управление, информативное и лёгкое. Также это отметил и мой брат, у него кстати водительский опыт побольше и тут я прислушаюсь к его мнению.

Второй плюс — это комфорт. Естественно, это не мерседес премиум класса но семья довольна. Ездили на большое расстояние от ХМАО-Югра до Ульяновска и нисколько не устали. Сюда же можно отнести и просторный салон, по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ он действительно большой. При росте в 183 см я спокойно могу сесть за собой и у меня не будут колени упираться в подбородок.

Ещё в машине понравилась подвеска, хороший клиренс даёт спокойствие при проезде через трамвайные рельсы и всякие неровности на дороге. Да и попу собственно не отбиваешь.

Наконец, еще один плюс — это внешность автомобиля, машина внешне очень нравится.

А вот, что не нравится в Ладе Весте

Самый жирный минус — это качество сборки и качество некоторых материалов, тут я думаю со мной согласятся многие. Не смотря на то что АвтоВАЗу удалось сделать внешне симпатичный автомобиль с неплохим управлением и комфортом, они всё равно немного всё засрали.

По ощущениям пластик дерьмовый. Конечно, не везде он плохого качества, но вот воздушные дефлекторы на торпеде портят всю картину в целом. Они и выглядят как кусок дешевого китайского пластика и на ощупь такие же. Кому-то может это не критично, но по-моему это портит весь внешний вид торпеды.

Еще не до конца не продуманы некоторые решения в салоне. Например, это стойка слева, как многие знают она очень перекрывает обзор. Можно отметить слабые уплотнители капотного пространства и дверей.

Последний минус и самый важный, он связан с качеством узлов и агрегатов. На мой взгляд удешевляя автомобиль, нельзя экономить на двигателе, трансмиссии и подвеске с тормозами. Но как показывает практика и отзывы, в АвтоВАЗ экономит и тут. Читал много о том, как люди меняют по гарантии топливную рампу, про сцепление я вообще промолчу — сам его ездил менять по гарантии на двух тысячах км. Так же сюда можно отнести и вечно прогорающую гофру у всех. В общем за это самый большой минус.

В общем, по сравнению с предыдущими моделями Лады это действительно шаг вперёд хоть и не уверенный. Не смотря на все косяки, выявленные при эксплуатации, машина мне нравится. Хочется пожелать отечественному производителю удачи в новых разработках, пусть больше не экономят на качестве, лучше пусть будет стоить чуть дороже, но что бы потом гордость за автопром была. Ну и двигатель пусть помощней поставят, на мой взгляд нынешний слабоват для такого немаленького седана.

Всё выше сказанное является моим субъективным мнением, прошу не принимать это близко к сердцу.

Ещё один отзыв о модели:

Веста 1 8 механика отзывы владельцев 2018

До покупки новой Весты, были Лада Приора 2011 года, Форд Фокус 3 2012 года, Опель Астра 2004 года. В двух словах обо всех. Приора б/у 60 тысяч км — разбил и продал. Как поповозка меня устраивала полностью, проблем с ней не возникало, да, еще она была первая моя. читайте далее →

Модель:Lada Vesta SW Cross
Год выпуска авто:2018
Срок владения:менее года
Кузов:Универсал
Трансмиссия:5МКПП (механика)
Средний расход топлива:9 л/100 км
Пробег:1300 км
Объем двигателя:1.8 л
Мощность:122

Веста 1 8 механика отзывы владельцев 2018

Всем салам! вот и настала моя очередь оставить отзыв про Лада Веста СВ Кросс в цвете Черная жемчужина. Разных автомобилей у меня было не мало, и отечественных, и иномарок. 2110, 21099, Лада Калина, Тойота Авенсис, Опель Астра… Последней машиной была Лада Калина, которая повозила мою задницу достаточно много. Чаще всего в день накатывал 100-160 км… И скажу Вам с поставленной задачей машина справлялась отлично. Да, были и поломки, но как правило устранялись они быстро и за недорого)) У жены сейчас Ниссан Теана, которая использовалась для поездок на дальняк. Конечно, можно было бы и на Калине ехать, но для дальних поездок это не самая удачная машина.

Веста 1 8 механика отзывы владельцев 2018

Ну вот подошло время сменить Калину — постарела она и пробегу накатал много. Да и морально хотелось прото новую машину. Как обычно встал выбор между б/у иномаркой или новой, но Ладой. Особо с выбором не колебался, так как хотел новую машину. Покатался по салонам и посидел в каждой машине в ценовом сегменте до 1 млн. рублей. И скажу, что Лада Веста СВ Кросс мне очень сильно «зашла». Сразу понял, что это то, что надо. И оставил предоплату в размере 10 тысяч рублей. А сразу после оплаты взял машину на тест-драйв. Да-да, люди обычно делают все наоборот, но я не сомневался в своем выборе. просто хотелось уже прокатиться на этой красотке.

Веста 1 8 механика отзывы владельцев 2018

Моменты с покупкой. Заказал 26 марта машину. Сказали, что 27 марта машина встанет на автовоз и в начале апреля будет уже у нас в городе. Так и получилось — 3 апреля я уже поехал за машиной в салон. Никаких допов не навязывали, ничего не впаривали. Правда ПТС прислали только после полного расчета за тачку. Взял то, что заказал — Lada Vesta SW Cross в комплектации Люкс без мультимедиа на механике и с мотором 1.8 л.

Что понравилось? Мне важнее всего было в машине наличие круиз-контроля и вместительного багажника. Это связано со спецификой моей работы — я часто езжу по трассе и перевожу небольшие грузы. У Весты СВ Кросс все это имеется.
Так как иногда приходится ездить по гравийке, то важна подвеска машины. У Весты с этим все в порядке — подвеска энергоемкая, хорошо глотает неровности и кочки.

Мощность двигателя — все хватает. На порядок лучше, чем у Калины. Но в разы слабее, чем у Теаны. Шумоизоляция — ну ничуть не хуже, чем у конкурентов. Коробка механика — переключается нормально.

В общем машиной доволен, для такого бюджета — все огонь!

Вполне хороший автомобиль получился.

Всем кто помнит — Привет! Всем кто не знает — Здравствуйте и абсолютно всех хочу поздравить с Новым годом! Всякое в жизни бывает, но что бы такое?! Описывать все свои приключения не стану, сайт ориентирован не на то, да и жаловаться не имеет смысла ибо мы сами источники своих проблем. Скажу лишь одно — просчитать что то в жизни на перёд с гарантией невозможно, мудрые поймут, а юные задумайтесь!

Итак сказав однажды, что за руль автоваза я ни ногой, я таки спустя более чем 15 лет нарушил обещание. Много чего в жизни случилось и частично подвело к такому выбору, но всё же он состоялся. В момент принятия решения о замене того, чем владею (шкода фабия) на что то новое (обязательное условие), я понял, что купить то, что хочется не получится (тут надо отметить, что можно было влезть в долги и осуществить мечту, но я воздержался), я в силу лет своих и кое какого ума стал понимать, что автомобиль надо покупать по средствам, вдобавок ещё и параллельные расходы были, так вот из того, что нравилось это. ну октавия, ну куда я без неё, либо она, либо выше, но я и её то не тянул, а куда уж выше, поэтому планку требований занижаю и вижу перед собой поло седан турбовый, да рапид, так же турбовый, всякие солярисы и рио в результате чтения опусов отброшены навсегда ( как выяснилось позже — зря, вполне хорошие машины для своего класса)

Ну и. а что И. из того, что осталось это либо китайцы, либо ВАЗ, китаец машина вечная, купил — не продашь, и вот он ВАЗ, то, от чего я открестился в начале 2000-х, и если бы не внешность весты св кросс.

В общем имею я то, что имею. А автомобиль тем временем весьма неординарен. С одной стороны его внешность и ладья на решётке это антиподы, с другой та же ладья и имеющиеся недостатки (сугубо моё мнение, но не придирки) это братья.

Ну а теперь о главном, пусть и не много, но по существу.

Посадка в автомобиль вполне удобная, придраться можно ко всему, но тут неудобств не испытываю, в машину садишься, а не падаешь. Обзорность на 4 из 5, идеалу мешают только широкие передние стойки, но с этим беда у многих, тут либо привыкнуть и быть более аккуратным, либо научиться смотреть сквозь них. места для задних пассажиров как в октавии, кто знает, тот поймёт, а кто не знает, так скажу так — при росте 182см. от спинки моего кресла до сиденья заднего пассажира примерно 20-23см. зимой в салоне тепло, уже опробовал при температуре минус 36 градусов, через 1 час катаний по городу в салоне достаточно тепло, что бы выставить на однозонном климат-контроле 22-23 градуса, но вентилятор на 2-ой скорости с обдувом стёкол не справляется, необходимо включать третью, но потом становится душно и опять включаю вторую, вот такой я капризный.

Двигатель у меня 1.8. При исключительно городской эксплуатации (в данный момент времени свободное время трачу на извоз, иными словами такси, по другому бомбила я), так вот в городском цикле бензина этот 1.8 потребляет согласно БК не более чем 10.5 литра, в недавнем времени установлено ГБО, которое помогло сократить расходы на ГСМ. Иными словами, опустив математику, на каждый км. пути, я трачу на газу на 1.50 руб. меньше, чем на бензине (на все вопросы отвечу в комментариях)

КПП установлена вроде как французская — говно редкостное, ибо с такими переключениями ей только на свалку, КПП от ВАГа это сказка — мягко, чётко и без претензий, это оценила даже моя дочь которая за рулём с 11 лет, сев в весту она поняла, я увидел.

Ходовка — вообще компромисс, с одной стороны супер всё, с другой брякает что то впереди на гребёнке, на кузов не передаётся, но акустически слышно очень хорошо, а довершает эту какафонию скрип тормозных колодок который уж больно активно проявляет себя после 15 градусов мороза, задние скрипят при слабом торможении, прям бесит, а уж при торможении задним ходом, накатом — это пздц., и самое интересное в том, что задние колодки ужасно скрипят в морозы при движении в поворотах — поворот на лево, скрипят правые колодки, поворот на право — скрипят левые.

Вот убери они эти два недостатка — стук в подвеске и скрип колодок и машина просто сказка ( за свои деньги конечно), но дойдёт ли это до них?

Оценки автомобилю выставлены исходя из личных ощущений.

Пока машиной доволен, даже не смотря на недостатки, в голове зреет мысль посетить грузию, вот там она себя и проявит на все 100.

Наверное для первого раза достаточно. Всем всего наилучшего.

Rate this post

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *