Тьфу, тьфу, тьфу. но пока у нас не было недовольного клиента за 5 лет работы!
Приехал за 300 км в наш сервис!
Задача: Нужно было качественно перетянуть торпеду
Результат : К нам приехал клиент, по рекомендации своего лучшего друга, из Рязанской области! Перетянули торпеду за пару часов.
Мы сами были удивлены, что к нам приехали из далека! Оказывается, что клиент уже сталкивался с недобросовестной работой и попусту потратил деньги. Сейчас доволен, говорит что даже стало лучше, перестала шуметь.
Перезаправили подушку на руле.
Задача: Перезаправить подушку на руле, заменить пиропатрон
Результат: Клиентка попало в легкое дтп и у нее сработала подушка безопасности на руле. Мы перезаправили и поменяли пиропатрон.
Время потратили 1 час 40 минут. Клиентка осталось довольна, так как сэкономила минимум 5000 руб. если бы поехала к официальным дилерам.
Перед покупкой авто решил сделать диагностику подушек безопасности.
Задача: Сделать диагностику и определить была ли машина в ДТП
Результат: Очень разумный и правильный ход — загнать машину перед покупкой на диагностику подушек безопасностей. Если покажет что подушки срабатывали, то можно легко скинуть несколько десятков, а то и сотен тысяч рублей! Наш клиент получил таким образом скидку в 50 000 руб. , потому что диагностика показала, что на машине срабатывали подушки.
Ремонт подушек безопасности в Москве
Сработали подушки безопасности при ДТП?
Вы попали в ДТП и при столкновении сработали подушки безопасности на автомобиле? И сейчас думаете, где отремонтировать и заменить подушки Airbag? Вам не надо забивать запросы купить подушки безопасности в интернете — достаточно приехать в сервис Airbagcenter1 и наши специалисты восстановят и заправят подушки безопасности по цене в 2-3 раза ниже, чем у официантов. Чтобы рассчитать стоимость ремонта Airbag на ваш автомобиль вам достаточно просто позвонить по номеру 8 (499) 375 37 05. Если специалист не ответит вам в рабочее время с 9:00 до 19:00, то мы сделаем скидку 1000 руб.
Зачем нужна диагностика подушек безопасности?
Большинство автомобилей покупается на вторичном рынке. Чаще всего продажа авто происходит после ДТП. Вместо подушек безопасности вставляются обманки Airbag — это своего рода имитация подушек и автомобиль выставляет на продажу, а хозяин уверяет, что авто не был в ДТП никогда. Далее покупатель радуется, что купил машину без единой царапинки, и когда попадает в аварию понимает, что вместо подушек стоят муляжи airbag. Поэтому мы рекомендуем при покупке автомобиля обязательно пройти диагностику — это поможет раскрыть тайну и узнать попадал ли автомобиль в ДТП. Исправны ли подушки безопасности?
Цены на ремонт подушек безопасности
Чтобы узнать цены на ремонт подушек безопасности в Москве, достаточно просто позвонить по номеру 8 (499) 375 37 05 и рассказать о видимых повреждениях, а лучше отправить фото на Ватцап, Вайбер или Телеграмм. Наши специалисты Airbagcenter1 отремонтировали более 3000 автомобилей и поэтому мы даем гарантию 5 лет.
Технология перетяжки подушек безопасности
При ударе срабатывает пиропатрон и подушка безопасности открывается, повреждая обшивку салона. Чтобы заправить подушки Airbag обратно нужно заменить пиропатрон, перепрошить блок SRS. На словах кажется это дело простым, но в реальности это очень сложный процесс, в котором приходится разбирать панель автомобиля и иметь навык перетяжки.
Ошибки при замене подушек безопасности
Основная ошибка, это когда водитель, после срабатывания подушек безопасности, решает их отрезать и выкинуть. Перетяжка подушек не по ГОСТу. Неправильная диагностика airbag, заправка и разблокировка ремней — все это ведет к тому, что придется все переделывать. Если вы собираетесь ремонтировать подушки безопасности качественно, то обращайтесь в специализированный сервис Airbagcenter1 и получите гарантию 5 лет. Не нарушайте правило дорожного движения!
Как можно сэкономить на ремонте Airbag?
Если вы хотите сделать ремонт подушек безопасности недорого в Москве, то можно просто поставить обманки Airbag. В таком случае подушки просто заправляются, а пиропатрон и прошивка блока SRS не делается. Чаще всего эту услугу закрывают перекупщики авто или владельцы, которые решили продать автомобиль после ремонта. Если вы хотите оставить авто для себя, то рекомендуем восстановить по ГОСТУ, чтобы в вашей машине была подушка безопасности, которая может стоить жизни.
Ваш автомобиль побывал в дорожно-транспортном происшествии, вызвавшем срабатывание надувных подушек безопасности? Требуется ремонт передней панели, перепрошивка модуля SRS, приведение подушек в порядок? Услуги по восстановлению системы безопасности автомобиля после срабатывания Airbag будут предоставлены в нашем автосервисе по самым привлекательным ценам. Не экономьте на собственной безопасности на дороге!
Какие услуги мы предлагаем вам?
Ремонт торпеды. После срабатывания подушек безопасности передняя панель салона приходит в ненадлежащий вид. Специалисты нашего сервиса выполнят перетяжку торпеды, чтобы было красиво.
Восстановление подушек безопасности. Выпущенные в результате ДТП подушки безопасности нужно в обязательном порядке подвергать восстановлению. Если этого не сделать, вероятность получить травмы при последующих столкновениях становится выше. Не стоит откладывать восстановления на потом!
Перепрошивка блока SRS. После каждого ДТП в электронный блок SRS записывается информация об этом. Возникают ошибки, которые не позволяют нормально пользоваться автомобилем – надоедливая световая сигнализация на приборной панели, а также невозможность эксплуатации надувных подушек. Мастера сервиса проведут ремонтSRSAirbag в Москве и области, после чего можно будет снова ездить.
Установка обманок и заглушек. Когда нет желания или средств на полное восстановление системы безопасности автомобиля, можно обратиться к временным мерам. Монтаж заглушек улучшит внешний вид салона и закроет пустоты от подушек безопасности, а обманки уберут напоминания на панели.
Предлагаем, как частичное (перетяжка торпеды), так и полное восстановление системы безопасности авто, которое включает настройку электронной системы, манипуляции с подушками и ремнями безопасности.
Ваша безопасность в надежных руках!
В нашем сервисе работы по восстановлению подушек безопасности и настройке SRS Airbag поручаются только мастерам с большим практическим опытом автосервиса. Есть и другие причины доверить работу именно нам:
Приемлемая стоимость предоставляемых услуг по обслуживанию авто.
Оперативное выполнение работ, благодаря чему не придется долго ждать.
Высокий уровень обслуживания – вы можете обратиться к нам с любой проблемой.
Итак имеем стрельнутую подушку безопасности руля. Новая целая стоит дорого. Поэтому при восстановлении авто после аварии многие предпочитают просто залечить старую. Услуга эта пользуется популярностью, от одной до трёх подушек в неделю проходит через наш бокс. Это и рули и торпеды и сидения.
Вот так подушка обычно выглядит, когда нам её приносят.
Первым этапом подушку разбираем. Нам надо вытащить из неё металлическую основу с пиропатроном. Если сама сработавшая подушка ещё не отрезана, отрезаем её или её остатки, чтобы не складывать их потом обратно. Если есть значёк, снимаем его. Далее, нагревая пластик феном, мы придаём торчащим “лепесткам” сработавшей подушки форму, близкую к первоначальной. Это нам нужно для удобства дальнейшей работы.
AIRBAG почти разобран.
Теперь с помощью суперклея надо зафиксировать разорванные части вместе. Делать это лучше поэтапно, начиная с углов. Тогда получится аккуратно и ровно. Чем ровнее получится подогнать лепестки друг к другу, тем меньше потом придётся шпаклевать.
Заливать клеем сразу весь шов НЕ НАДО. У вас не получится подогнать его сразу целиком.
После склеивания я залепляю место под значёк молярным скотчем, чтобы не повредить и не поцарапать пластик внутри значка.
Следующий этап можно было сделать и первым и вторым и любым до зашкуривания пластика. Это подбор материала для реставрации. Им может оказаться и натуральная кожа, и кожзам, и плёнка ПВХ. Главное — попасть максимально в цвет и текстуру родного пластика. В данном случае мне подошёл кусок немецкого автомобильного кожзама, оставшийся от какой-то торпеды.
Практически одно и то же.
Теперь нужно заняться усилением швов и центральной части подушки, чтобы при дальнейшей эксплуатации они не разошлись или не отстала шпатлёвка вместе с нашим материалом. Для этого изнутри швы запаиваются банальным паяльником. После чего на центральной части делаются насечки (царапины).
Подушка уже запаяна и зацарапана.
Царапины нужны для того, чтобы эпоксидной смоле было за что ухватиться. Центральную часть изнутри тоже заклеиваем чем-нибудь ( в данном случае это изолента), чтобы эпоксидка не протекла через отверстия от крепления значка на лицевую часть подушки.
Присмотритесь. Царапины покрывают всю поверхность, включая швы от пайки.
Далее вырезаем кусочек стекломата и подгоняем его под центральную часть изнанки подушки. Предварительно обезжирив пластик подушки ацетоном.
Разводим эпоксидную смолу и заливаем стекломат, тщательно пропитав его и выгнав все пузырьки воздуха с помощью металлической палочки или спицы. Можно пропитывать стекломат при помощи кисточки. Но мне мыть кисть лень, да и расход ацетона увеличивается в разы. Смоле из этой детали бежать некуда, поэтому сюда можно её просто налить.
Заливаем всё это дело эпоксидкой и идём домой спать, а то уже поздно, что-то засиделись мы на работе 🙂
После высыхания эпоксидки, зашкуриваем крупной шкуркой всю поверхность подушки.
С внутренней стороны вдоль краёв делаем насечки. Они необходимы для приклеивания краёв материала. Можно сделать их крупной шкуркой, но как правило ей практически никуда не подлезешь, проще ножом.
Такие же царапины, как для схватывания эпоксидки.
Шпатлюем и шкурим, шпатлюем и шкурим, шпатлюем и шкурим. У профессианалов это получается в один — два подхода. Я в первый раз делал раз 5 или 6. На этот раз обошёлся тремя 🙂 Нужно, чтобы вся поверхность была на ощупь идеально ровненькой, даже без намёка на склеенные швы.
Далее отмеряем и отрезаем необходимый кусок материала.
Отрезаем с небольшим запасом. На всякий случай. Лучше потом подрезать, чем делать новую.
Размечаем и ставим на материале клише SRS AIRBAG. Если вы делаете подушку для себя, и клише у вас нет, можно конечно и без него обойтись. Ставить его лучше на материале, а не на готовом изделии. Так как бывает получается что не получается. И в таком случае закосячится только кусочек материала, а не вся работа.
Теперь мажем подушку и материал клеем, подсушиваем до отлипа и наклеиваем начиная с надписи SRS AIRBAG, т.е. сначала центруем надпись, фиксируем её сильным сжатием склеиваемых поверхностей и уже затем натягиваем материал в стороны. Клеить можно и на “Момент”, но лучше использовать что-нибудь более специальное, например KLEIBERIT C 152 или сточетырнадцатый.
Аккуратно подрезаем по месту и подклеиваем концы материала на внутреннюю сторону.
Для плотного прилегания краёв ко всем неровностям изнаночной стороны подушки мы пользуемся половинкой ножниц.
В итоге наружний край должен получится ровненьким, для этого возможно надо будет кое где подтянуть материал, приклеивая его изнутри.
Финальным штрихом вклеиваем обратно значёк и собираем все внутренности подушки на место.
Металлический центр прикёпывается обратно к пластику.
Место под значёк вырезается по краям овала. Пластик в значке остался оригинальным. На всё про всё уходит в среднем один рабочий день.
