Диагностика иммобилизатора АПС-6 звуковым сигналом зуммера и индикатором иммобилизатора.
В исправном состоянии системы индикатор иммобилизатора не загорается и отсутствуют сигналы зуммера.
Если при включении зажигания индикатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора.
Количество сигналов зуммера и индикатора обозначают вид неисправности.
1. Если звучит 1 сигнал зуммера и мигает индикатор иммобилизатора – диагноз "Не читается ключ"
1.1 Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
1.1.1 Неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммовой колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 — 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммовой колодкой к катушке связи и контактами 1 и 11 блока АПС-6.
1.1.2 Отсутствует транспондер в ключе.
В обучающем ключе — проверить наличие транспондера и его обозначение, должно быть PCF7936AS. В случае отсутствия транспондера взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер системы управления двигателем (КСУД) и переобучить систему иммобилизатора.
1.1.3 Неисправен транспондер в ключе, выявляется при проведении предпродажной подготовки на ПССС.
В обучающем ключе – требуется взять "чистый" обучающий ключ и переобучить систему иммобилизатора.
В рабочем ключе с пультом дистанционного управления (ПДУ) — требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
1.1.4 Неисправность входной транспондерной цепи блока АПС-6 — требуется заменить блок АПС-6 и переобучить систему иммобилизатора.
1.2 ПДУ "чужой" – для данной неисправности характерным является наличие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
Требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
2. Если звучат 2 сигнала зуммера и мигает индикатор – диагноз "Нет связи с КСУД"
2.1 Обрыв линии связи по W линии — восстановить цепь между контактом "18" блока АПС-6 и контактом "71" КСУД М7.9.7 (Январь 7.2).
2.2 Неисправность цепей в блоке АПС-6 или КСУД по W линии — для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить.
2.3 Отсутствует напряжение питания на блоке АПС-6 или КСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах КСУД М7.9.7 (Январь 7.2):
а) контакт "12" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания;
б) контакт "13" – питание от клеммы "15" выключателя зажигания;
в) контакты "44", "63" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.
3. Если звучат 3 сигнала зуммера, а индикатор иммобилизатора горит постоянно или мигает – диагноз "Код считанного ключа отсутствует в памяти АПС".
3.1 Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит постоянно в течении 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизации не обучена, следует обучить систему.
3.2 Если после включения зажигания обучающим ключом индикатор иммобилизатора мигает и звучат 3 сигнала зуммера, значит блок АПС-6 "чужой" или ключ "чужой".
3.2.1 "Чужой" блок АПС-6.
Если оказался "чужим" блок АПС-6, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со "своим" для КСУД обучающим ключом.
3.2.2 "Чужой" обучающий ключ.
Если "чужим" оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" КСУД и переобучить систему иммобилизатора.
4. Если звучат 4 сигнала зуммера, а индикатор иммобилизатора мигает – диагноз "КСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя".
Это означает, что КСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить КСУД на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
5. Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течении 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а КСУД не обучен.
Следует переобучить систему.
ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ:
Активизированный блок АПС-6 и электропакет "Норма" можно переобучать любым обучающим ключом.
Теперь от себя.
Как то не сразу нашел эту информацию. Секретная что ли?
А если серьезно, то не пойму про переобучение Любым обучающим ключом.
Если у вас электропакет "Норма", то меняем замок зажигания с разборки. в комплекте с которым есть обучающий и рабочие ключи и все это прописываем в АПС-6? Или это про что?
Добрый день. Можно я присоединюсь к вопросу: Точно те же симптомы 3 кратный писк периодически во время движения. Но таблетка (имобилайзер, в общем то что надо иметь при себе, чтобы машина заводилась) это запаянная пластмасска. Как в ней менять батарейку?
да в ней, она не запаянная, аккуратно лезвием или чем-то тонким поддень ребро брелка, должна разщелкнуться. Внутри будет батарейка.
разбираются попалам ( точно знаю про каракурт и пандект) и там батарейка плоская)
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
писк сигнализирует о подходящей к концу батарейке, проверено на 3х своих авто. не меняй и пара недель и будешь прыгать вокруг машины со словами бред все про батарейку севшую, машина бы тогда не поехала при севшей батарейке. Спутник стоит?
а смысл тогда от трех осевого иммо?? он сделан для того, чтобы при потере сигнала глушил машину, если делать чтобы он работал только при запуске, то он вообще не нужен.
Добавлено через 22 секунды
он причем пищать загодя начинает.
поехал, на светофоре разбили стекло, вытащили и уехали
друг либо ты фильмов насмотрелся либо тебе баек нарасказывали. Ни кто тебя на светофоре выбрасывать не будет, тебя просто проводят до дома, дождутся пока ты спать ляжешь, заведут и уедут. Статьи разные за угон и разбой с угоном.
Добавлено через 44 секунды
так иммобилайзер больше от разбоя
проше наручником пристегнуться к рулю.
название подскажите иммобилайзеров которые только в момент завода авто считывают и больше не работают, до следующего момента запуска
Функции иммобилайзера
Противоугонные функции
• Два режима защиты:
• нормальный режим — проверка наличия метки
производится только один раз после включения
зажигания;
• режим антиограбления — проверка наличия метки
производится на протяжении всей поездки.
• Включение блокировки двигателя только при
начале движения автомобиля позволяет использовать
иммобилайзер совместно с системами дистанционного и
автоматического запуска.
• Малые размеры и специальная конструкция модуля
блокировки позволяют располагать его под капотом в
жгуте штатных проводов.
• Защита от обнаружения цепи блокировки. Блокировка
включается на короткое время, достаточное для
прекращения работы двигателя. В остальное время
блокируемая цепь замкнута.
Добавлено через 58 секунд
ShurkinEA, а вы говорите не бывают
клиентов и выкидывали особенно из Х6 и спутники снимали и т.д.
в то время Х6 не было, были хпять и называли их парашютистами:rofl::rofl::rofl:
Добавлено через 1 минуту 18 секунд
вот это тогда для кого пишется. Первую то страницу можно же осилить
Пожалуйста,
прочитайте внимательно!
Для безопасного пользования иммобилайзером необходимо
выполнять ряд простых требований:
1) Установка иммобилайзера должна производится
только квалифицированными специалистами.
Иммобилайзер является сложным техническим устройством,
предполагающим подключение к цепям автомобиля,
связанным с работой двигателя. Для обмена данными в
системе используется радиоканал, поэтому стабильное
опознавание метки зависит от правильного расположения
компонентов иммобилайзера.
2) Если во время движения автомобиля Вы услышите
звуковой сигнал, предупреждающий о блокировке, —
незамедлительно примите меры для безаварийной
остановки. При блокировке двигателя может увеличиться
усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и усилие
нажатия на педаль тормоза. Это чрезвычайно опасно,
особенно при движении с большой скоростью.
3) Если Вы услышите сигнал, предупреждающий о разряде
элемента питания метки, заблаговременно примите
меры к замене элемента. Рекомендуется иметь новый
запасной элемент питания в автомобиле, сохраняя его
заводскую упаковку.
Прочитайте данную инструкцию и обратите особое
внимание на разделы, отмеченные знаком ВНИМАНИЕ!
Мы перестали читать инструкции, проще спросить на форуме или у гугла
вы путаете сигнал блокировки с сигналом пи-пи-пи. блокировка пищит однократно, со временем сигнал становится чаще. и глохнет, человек конкретно говорит о пи-пи-пи которое повторяется с периодичностью я так подозреваю раз в 10 минут. поинтересуйтесь, почитайте документацию конкретно от пандектов. это не те старые иммо где метка без батарейки, батарейка не вечна) кстати по поводу насмотревшегося фильмов и инцидента с гаишниками коммента не услышал)) это тоже фильм был??
Добавлено через 5 минут 23 секунды
Если брелок «пропал» во время движения автомобиля, иммобилайзер позволяет двигателю ра-
ботать еще 60 сек. (требование обеспечения безопасности при движении автомобиля). При этом через
10 секунд после «исчезновения» брелока на реле замка капота выдается команда закрытия, а через 30
сек. начинает звучать прерывистый тоновый сигнал (предупреждение о блокировке), который про-
длится 30 сек. Причём последние 5 секунд до момента блокировки звучание предупредительного
тонового сигнала учащается. Включается реле стоп-сигналов, для предупреждения аварийной ситуа-
ции, которая может возникнуть в случае блокировки двигателя во время движения автомобиля.
Добавлено через 6 минут 2 секунды
Элемент питания брелока обеспечивает его работу в течение полутора-двух лет, после чего его
необходимо заменить. О необходимости замены элемента питания свидетельствует звуковое напо-
минание при включенном зажигании. Тройные тональные сигналы напоминания о необходимости
замены батареи в ближайшее время, будут звучать с интервалом в 1 минуту.
Добавлено через 6 минут 32 секунды
ВНИМАНИЕ! Во избежание проблем, связанных с разрядкой
элемента питания, рекомендуется иметь новый запасной
элемент питания CR2032 в автомобиле, сохраняя его
заводскую упаковку.
Добавлено через 6 минут 44 секунды
это из инструкции)
Добавлено через 15 минут 22 секунды
и отмеченые красным вещи если обратите внимание я и перечислял) видимо мы недопоняли друг друга)
Содержание
Вадим из Челябинска
New Member
Появился странный звук. Пискнет 3 раза, пройтёт секунд 15 — пискнет еще 3 раза, потом перерыв минута или две — и снова пищит 3 раза.
Точно не сигналка или иммобилайзер.
Писк раздаётся где-то с середины торпеды.
На диплее ошибок никаких не показывает. Звук точно не такой, как при возникновении ошибки на дисплее — значительно тише.
Diamond
Well-Known Member
Well-Known Member
Появился странный звук. Пискнет 3 раза, пройтёт секунд 15 — пискнет еще 3 раза, потом перерыв минута или две — и снова пищит 3 раза.
Точно не сигналка или иммобилайзер.
Писк раздаётся где-то с середины торпеды.
На диплее ошибок никаких не показывает. Звук точно не такой, как при возникновении ошибки на дисплее — значительно тише.