Как поменять личинку замка калина

Как говорится умом Россию не понять, в данном случае и я не понял как разбирается это детище Российского автопрома.Казалось бы всё должно быть до смешного просто.Но сначала опишу как разбирал я, или точнее как я лоханулся.

Смотрю я значит на ручку, замечаю штифт!Ага, значит по логике вещей его нужно выбить что бы разобрать, во всяком случае в иномарках что мне попадались так.
Смотрю дальше, выбивается он только в одну сторону.

Ага, а тут у нас помеха, кручу верчу, нахожу что можно ещё сделать иии, правильно, нахожу ещё один штифт что бы выбить.

Ну а дальше нажал на стопорный пин, ля ля тополя и всё такое.Когда решил выложить этот пост понял что не сделал несколько нужных фото как я думал и решил их найти в интернете.Но каково было моё удивление когда я увидел мануал на одном из сайтов.

Выглядит он вот так.

Какой же жёсткий цензоред пронёсся у меня в голове.Вот как можно не знаючи догадаться просунуть в щель отвёртку что бы нажать этот долбаный пин?!Я бы даже не сказал что и отвёртка туда пролезет.
Короче ребята, если разбираете любую личинку всегда гуглите, особенно как я понял новый отечественный автопром)))Иномарки тоже конечно, но по ним информации мало.

Инструмент:

• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 8 мм
• Насадка на вороток 10 мм

Детали и расходники:

1. Для снятия замка вынимаем четыре пистона, поддев их отверткой и снимаем накладку привода замка.

2. Отжимаем отверткой тягу привода замка.

3. Отсоединяем ее.

4. Сжав фиксаторы, отсоединяем колодку проводов замка от ко­лодки заднего жгута проводов.

5. Маркером помечаем положение замка относительно крышки багаж­ника. Головкой или ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепле­ния замка.

6. Снимаем замок багажника с тягой и проводами.

7. Устанавливаем замок багажника в об­ратной последовательности по ранее нанесенным меткам.
Для снятия привода замка отсоеди­няем тягу замка от привода (см. пункт 2-3). Маркером помечаем положение привода замка относительно крышки багажника.

8. Головкой "на 8" отворачиваем две гайки крепления привода замка к крышке багажника.

9. Снимаем привод замка.

10. Поддев отверткой, снимаем сто­порное кольцо.

11. Снимаем нажимной рычаг.

12. Отжимаем отверткой фиксатор.

13. Снимаем фиксатор.

14. Снимаем толкатель с шайбой и пружиной.

15. Вынимаем цилиндровый меха­низм замка.

16. Собираем и устанавливаем привод замка в обратной последовательно­сти по ранее нанесенным меткам. Для снятия фиксатора замка крестообразной отверткой отво­рачиваем два винта крепления фиксатора.

17. Снимаем фиксатор.

18. Устанавливаем фиксатор на свое место и заворачиваем винты крепле­ния, не затягивая их до конца, Закрываем крышку багажника и за­тем открываем ее. Фиксатор должен занять правильное положение, по­этому, не сдвигая фиксатор, затяги­ваем винты его крепления.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Замок зажигания на любой машине, в том числе Лада Калина, представляет собой узел, который позволяет запустить двигатель в результате поворота ключа. Выход из строя этого механизма приведет к невозможности движения на авто, так что в случае выявления неисправностей в его работе необходимо как можно быстрее определить причину и сделать ремонт. Подробнее о замене узла читайте ниже.

Что нужно знать о ЗЗ на Калине?

Нужно ли снимать иммобилайзер для проведения ремонта замка зажигания на Калине? В первую очередь ознакомимся с основной информацией касательно этого узла. ЗЗ представляет собой сложный по своей конструкции узел, необходимый для контроля передачи напряжения к системе пуска и предотвращающий разряд АКБ.

На автомобиле Лада Калина ЗЗ включает в себя несколько элементов:

• механическая часть, то есть сам цилиндр устройства;
• электрическая часть, которая являет собой группу контактов, предназначенных для замыкания сигналов при повороте ключа в замке в разные положения.

ЗЗ для Калины в снятом виде с ключом

Также следует отметить, что данный узел может работать в нескольких режимах:

1. В режиме 0 водитель может без проблем извлечь ключ. В этом режима работает оптика, аварийная сигнализация и магнитола.
2. Режим 1 является фиксированным, поскольку в данном случае извлечь ключ из ЗЗ нельзя. В этом режиме активируется система зажигания, а напряжение подается на все узлы, кроме стартера. Длительное нахождение ключа в этом положении может стать причиной разряда АКБ.
3. При режиме 2 в работу вступает стартер.

Типичные неисправности

Типичные для работы ЗЗ неисправности:

1. Попадание влаги в конструкцию ЗЗ и постоянная сырость в салоне приведут к окислению контактов. В этом случае контактная группа будет нуждаться в ремонте.
2. Сами контакты могли перегореть, причиной этому обычно являются перепады напряжения. Как правило, скачки в системе происходят в тот момент, когда заводится силовой агрегат.
3. Поломки механического типа. К примеру, если при попытке провернуть ключ в замке, водитель сталкивается с проблемой, то вероятнее всего, неисправность кроется в личинке узла. Вполне возможно, что он попросту забился пылью, но нельзя исключать и вероятность брака (автор видео — Alexey Wolf).

Инструкция по замене

Как осуществляется замена замка зажигания на Калине? Подробная схема работ приведена ниже.

Этапы

1. В первую очередь следует снять отрицательный провод АКБ с клеммы. Используя отвертку с крестовым наконечником, следует открутить фиксаторы, расположенные на рулевой колонке. Для большего удобства учтите расположение креплений — два винта расположены справа и слева, еще два — посредине и снизу, и еще два винта находятся внизу. Непосредственно под рулевым колесом располагается еще один саморез.
2. Вам необходимо произвести демонтаж фиксаторов, которые крепят подрулевые переключатели, а сами устройства после этого нужно извлечь, предварительно отсоединив проводку.
3. Далее, используя зубило, выкрутите болты, как показано на фото. Постарайтесь не наносить сильные удары, поскольку эти болты можно повредить, в любом случае, вам придется постараться, поскольку за годы эксплуатации винты прикипают. Когда вы увидите, что винты стали сдвигаться, можно попытаться открутить их с помощью плоскогубцев.
4. Вам необходимо добраться до разъемов механизмы, их два — это питание узла, а также антенна иммобилайзера, сами разъемы расположены под пластиковой накладкой консоли. Для получения доступа к разъемам от ЗЗ следует несильно потянуть жгут с проводкой.
5. Эти разъемы следует расстыковать, после чего произвести демонтаж устройства. После этого можно поменять старый ЗЗ на новый, дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. Не забывайте о том, что при замене ЗЗ необходимо будет поменять и личинки на дверях.

Замена личинок дверей

В дверях и замке зажигания должны стоять личинки из одного комплекта, иначе ключ сможет работать только с замком зажигания, но двери открываться не будут. Поэтому детально рассмотрим процесс замены личинок дверей.

Для замены так называемых личинок необходимо выполнить следующие действия:

1. Используя отвертку с крестообразным наконечником, выкрутите саморезы, с помощью которых фиксируется обивка дверей, после этого ее можно снять.
2. Когда обивка демонтирована, используя ключ-головку на 8 нужно будет выкрутить металлические фигурный держатель, он крепится на трех винтах.
3. Далее, вам необходимо дотянуться до тяг и поддеть их при помощи отвертки, после чего тяги можно демонтировать.
4. Затем вам потребуется добраться до винтов, которые фиксируют ручку. На торце закручен винт, а если вы посмотрите на него с обратной стороны, то увидите гайку, которую можно выкрутить при помощи ключа на 8.
5. Аккуратно демонтируйте ручку двери и произведите демонтаж так называемой личинки, перед этим нужно найти фиксатор и нажать на него шилом или иголкой.

Видео «Как поменять личинки на дверных замках?»

Инструкция по замене личинок на дверных замках Лады Приора приведена на видео ниже (автор ролика — В гараже у Сандро).