Потекло из под клапанной крышки спереди, подтянул везде и стало течь везде. Перетянул видимо. Сейчас выбираю прокладку, родную БРТ брать не хочу — не впечатляет. Присмотрел MASTER-SPORT 2101-1003270-PCS-MS. Так же нашлась еще одна новая интересная прокладка 21230-1003270: Кто-нибудь сталкивался с такой прокладкой?
p.s. Так же рад буду услышать ваши рекомендации по выбору прокладки, основанные на личном опыте.
Рег.: 05.11.2007 Сообщений: 4942 Откуда: Новосибирск Возраст: 35 Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб
Инструменты:
Торцовый вороток
Головка для торцового воротка на 10
Отвёртка крестовая
Плоскогубцы
Детали и расходники:
Прокладка клапанной крышки, пробковая 2101
Ветошь
Примечание: Замену прокладки крышки головки блока цилиндров производим при обнаружении течи масла по стыку головки блока цилиндров и ее крышки, а также при каждом снятии крышки, связанном с выполнением других ремонтных работ на двигателе.
1. Снимаем экран двигателя, как описано здесь.
2. Поочередно сжимая отверткой или плоскогубцами концы двух пластмассовых держателей, отсоединяем от кронштейна, прикрепленного слева к крышке головки блока цилиндров, держатель троса привода дроссельной заслонки.
3. И держатель шланга вакуумного усилителя тормозов.
4. Аналогично отсоединяем пластмассовый держатель троса привода дроссельной заслонки от кронштейна, прикрепленного с правой стороны к крышке головки блока цилиндров.
5. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления соединительной муфты резиновых рукавов подвода воздуха (впускного тракта двигателя) к кронштейну крышки головки блока цилиндров.
19. Очистив привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от масла и грязи, устанавливаем новую прокладку и проводим сборку в обратной последовательности.
Полезный совет: Ни в коем случае не используйте (не наносите) герметик на прокладку клапанной крышки. Выдавленный герметик, может попасть в маслоприёмник и уменьшить пропускную способность.
Примечания: Клапанную крышку закручивайте в определённом порядке, что бы прижать равномерно крышку, в два приёма.
Под гайки, клапанной крышки, ставиться шайба коническая, не путайте её с другими и не переворачивайте, в противном случае будет подтекать масло.
В статье не хватает:
Качественных фото ремонта
Одной из главных деталей является головка блока цилиндров Шевроле Нива. Эта деталь является одной из главных в работе бензинового двигателя, поскольку непосредственно в этой части происходит самая активная фаза работы ДВС — подведение и воспламенение топливной смеси и вывод отработанных газов.
В этой статье рассмотрим более подробно функции ГБЦ.
Содержание
Конструкция устройства
Данный элемент в конструкции отвечает за такие основные функции как:
Подводит горячую смесь в цилиндр
Базирует механизм газораспределения
Отводит отработанные газы
В нем сгорают горючие смеси, и осуществляется уплотнение
Осуществляется отвод и подвод масла, которое нормализует нормальную работу ГРМ
Данная конструкция изготовлена из алюминиевого сплава, и представлена в виде прямоугольной формы. В его состав входит:
Как функционирует Головка Блока Цилиндров на Шевроле Ниве
Когда запускается двигатель, штанга начинает двигаться за счет распредвала
Происходит соприкосновение штанги с гидрокомпенсатором, а потоми с коромыслом
После чего коромысло начинает воздействовать на открывшийся клапан
Когда данный клапан отрывается начинает подаваться смеси воздушно топливные в саму камеру сгорания, где происходит воспламенение.
Свечи подают искру за счет чего происходит сгорание
Благодаря выпускному клапану происходит отвод образующих газов, в выпускной коллектор. После чего весь цикл повторяется зонного.
На автомобилях Нива Шевроле система ГБЦ, имеет четыре поршня и четыре камеры сгорания.
Так же у данной конструкции бывает так что появляются проблемы, требующие немедленного устранения. Ниже представлена таблица с наиболее распространёнными проблемами и как их можно устранить.
Виды неисправностей
Помимо того, что приведено выше могут появиться и такие проблемы при которых головка цилиндра требует полной замены, к ним относится:
Когда нарушается герметичность каналов СО, и двигатель перегревается. Начинает появляется в водяной рубашке трещина, тем самым происходит смешивание с моторным маслом, что приводит к серьезным проблемам.
Между блоком и привалочной поверхностью образуется коробление. При этом начинает уходить охлаждающая жидкость в двигатель и наружу. Данную неисправность устранить практически невозможно поэтому чаще всего требуется полная замена детали.
Как разобрать и собрать ГБЦ
Зная порядок действий по замене неисправного элемента, можно осуществить ремонтные работы своими руками у себя в гараже. Но всё-таки лучше всего обратится к специалисту так как даже незначительная неточность во время работы может привести к очень серьезным последствиям.
Одной из главных деталей является головка блока цилиндров Шевроле Нива. Эта деталь является одной из главных в работе бензинового двигателя, поскольку непосредственно в этой части происходит самая активная фаза работы ДВС — подведение и воспламенение топливной смеси и вывод отработанных газов.
