Какая то дичь творится(
На одной из последних настроек на тачке развалилась корзина. Отсечка 7500, третья передача, где то под отсечку был "бабах" и потом шорох жуткий и вибрация. Вскрытие показало что порвались пластины которые держат нажимной диск в корпусе корзины, лопнуло 2 из трех точек.
Ну хз, может и сцепа устала, хотя отходила всего 15 тысяч…
Покупаю новую корзину, 1в1 как та что стояла, ставлю на тачку, в этот же вечер выезжаем поправить углы и поднять буст.
Несколько хороших прохватов с отсечкой в те же 7500, вроде все ок. Накатавшись, едем на разворот в город, после разворота опять даю под хвост и на 7400 3я передача (195кмч) опять "бабах"… Посыпались какие то запчасти, снова шорох и вибрация… Пробег новой корзины побил все рекорды — 70км нах…
фото внизу новая корзина, на ней предыдущая
подшипник в колене нормальный, первичка почуть болтается на подшипнике в кпп, диск бездемпферная керамика.
Если в первый раз это произошло в момент "выжим сцепления/сброс газа", то во второй раз дристануло на разгоне.
Содержание
Опции темы
обрезает ведомый диск сцепления. (((((
спасайте поставил на cd20 новое сцепление (весь комплект) проехал около 600км и обрезало диск. поставил новый более качественный. два дня и вот опять. маховик в нормальном состоянии.
что значит обрезает, фото диска бы помогли. можт его отрегулировали не так и выжимной постоянно цеплял, что скорее всего, или же ты выжимной не менял и его заклинило
выжемной новый!сейчас пойду снимать и сделаю фото!видимо все-таки перекос где-то!
———- Сообщение добавлено в 12:49 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:17 ———-
поставил очередной диск новый выжемной 150 км и вот ему опять пэ. приходит. на преведущем оборвало клепки и он просто разобрался.
вроде как проблема обнаружилась. )))))при замене сцепления не поставили одну направляющюю втулку (коробка-двигатель). я поставил "саксовский"диск и сделал втулку из втулки заднего амортизатора от тазика проехал более 1000 км пока едет тьфу тьфу
Привет! Это опять я моторист. Часто, по ходу работы меня спрашывают- `а пачему у меня, то есть у маиво двишка рвет сцепление?` Ну чо? Скажу, чо знаю конешна a чо мне скрывать. Надо помочь товарищу своиму.Так вот: во первых, если у тебя брат, часто рвет сцепление, то эта можэт быть манера твоево вождения например, кагда резка отпускаешь пидаль сцыпления и газуеш.
Ну а если ты нармально водишь, то: вспомни брат, можэт у тебя вся эта х-я началась, после таво, как ты паменял кожух махавика. Речь идет а нашых отечественных двишках, типа газ-53, уаз, зил-130 , волга(змз-402). Вопщем наши. Об иномарочных двишках я не скажу, а врать ни хачу. Так вот. Блоки этих двишков идут в паре с кожухами махавиков и обрабатываюца заадно, потому и ось-цэнтр идет точна. А если вы таварищ паменяли кожух махавика, дапустим, потому, што он лопнул, треснул.
Особенна этим страдают движки уазов. Да и ваще у этих моторав насчет этово слабо. Часто у них стартера летят, трещат, ломаюца. Вопщем болезнь его по жызни. Волговский мотор-Змз, Вроде и коленвал тот жэ и поршневая та жэ, за исключением гильз, но с этим у этова мотора фсе нармалек. Воопщим вы поменяли кожух маховика, а цэнтр у нево можэт быть смещен намного или вам можэт повести и все будет нормальна и цэнтра будут савпадать. Так вот: у кожуха маховика отверстие, куда входит флянец каробки передач, можэт быть смещен в какуюто сторону или не смещен(если павезет).
И если смещен, то первичный вал коропки входит наискасок и в процэсе работы, диск сцепления пстепенно ламаеца и как скоро сломаеца, зависит от величины смещения. Чем большэ, тем быстрее. А как проверить, вы меня спросите, замерить виличину смещения цэнтра кожуха махавика? А несложно! А при помощи обычной проволочки. Вы прикрепляли проволоку к болтам крепления корзины сцепления, а конец выводите к краю отверстия, куда фходит коропка, на нибальшом растаянии.
Закрепили? А теперь следите, што растаяние ат провалаки и отверстия, в процэсэ вращения каленвала оставалось одинаково. Если одинаково, то вам павезло, значит все нормально, а если уход большэ чем два милиметра, то скорее всего спустя некоторое время, будет ломаца. Ах да, забыл, Ещо бывает, што просто ни закреплен кожух маховика или ещо нету центрирующих штивтов. Проверьте и подтяните. Пакедава мужыки!
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.